Retour d'expérience Forum

]]>Entre Marseille et Toulon, il existe des escales où l'on fait simplement étape. D'autres donnent envie de rester. L'île des Embiez fait partie de celles que les plaisanciers inscrivent rapidement parmi leurs incontournables.

]]>L'inox équipe la plupart des bateaux de plaisance. Pourtant, il peut présenter des traces de corrosion en environnement marin. Un gel passivant propose de traiter ces piqûres de rouille tout en limitant les interventions mécaniques.

]]>Au coeur du vieux port de Gênes, Marina Porto Antico accueille les plaisanciers à quelques mètres des quais historiques de la ville. Le port de plaisance ligure mise autant sur son emplacement que sur son réseau de services techniques. Une stratégie qui séduit aussi bien les unités en transit que les yachts de grande taille.

]]>La SNSM commence à renouveler les casques portés par ses équipages embarqués. Développé avec le britannique Gecko, le nouveau modèle ne se contente pas de protéger la tête. Son architecture doit aussi faciliter les communications et l'adaptation du matériel aux différentes missions.

]]>Que devient un gilet de sauvetage lorsqu'il n'est plus utilisable ? À La Rochelle, l'association Écho-Mer récupère désormais certains de ces équipements. Leurs mousses rejoignent une gamme d'accessoires nautiques fabriqués à partir de matériaux de réemploi.

]]>Passer d'un tour de l'Atlantique à un tour du monde par les trois caps change le cahier des charges. Pourtant, Sandrine Levet n'a pas transformé son Grand Soleil 43 en forteresse flottante. Caramel a surtout évolué par touches successives, après avoir parcouru des milliers de milles.

]]>La Royal Yachting Association veut doubler la pratique des activités nautiques au Royaume-Uni en dix ans. Sa stratégie Together on Water cherche notamment à attirer des publics aujourd'hui éloignés de la voile. Rendez-vous en 2036 pour compter les voiles. Et, dans le plus pur esprit franco-britannique, discuter ensuite de la méthode de calcul.

]]>Durant 3 ans qu'a duré l'essai, le sac à dos étanche Gill Voyager n'a pas été ménagé. Convoyages, navigations, paddle, salons et transports se sont succédé, avec peu de rinçages entre deux utilisations. Un traitement intensif et intéressant, pour vérifier ce qu'il reste de ses qualités après un usage prolongé.

]]>Pensée pour affronter l'humide, le sel et les coups de gîte, l'Ulysse Shore revendique une conception technique pointue. Avec seulement ses 483 g et ses matériaux recyclés, elle vise les plaisanciers côtiers comme les coureurs au large.

]]>Le permis hauturier ouvre bien plus qu'une simple zone de navigation : il permet au pêcheur de loisir d'aller plus loin, de pêcher plus sereinement et d'aborder le large avec de vraies bases de sécurité. Entre liberté de mouvement, sécurité renforcée et accès à des zones souvent plus productives, cette extension s'impose comme un vrai atout pour qui veut pratiquer la pêche en mer avec ambition.

]]>Choisir un bateau pour pratiquer la pêche de loisir ne se résume pas à comparer une longueur, une puissance moteur ou un prix. Semi-rigide, open, coque aluminium, timonier ou pêche-promenade : chaque type de bateau possède ses avantages et doit surtout correspondre à son programme de navigation. Du 22 au 27 septembre 2026, le Grand Pavois La Rochelle offre justement une occasion privilégiée pour comparer les modèles et préparer son futur achat.

]]>Avec FUSION, Sinot ne se contente pas d'ajouter deux flotteurs à un superyacht de 118 m. Le studio imagine trois coques presque aussi longues les unes que les autres et une largeur totale de 30 m. Cette architecture libère des surfaces considérables. Mais derrière les 3 340 m² de ponts extérieurs, c'est surtout son architecture à trois coques presque complètes qui mérite l'attention.