Camperforum Forum

N.B. versterking door dubbelen met eenzelfde 'platte' plaat zoals in de vorige posts is ook geen goede oplossing, een haaks op de beweging geplaatste versterking zoals Hans (hathi) al zei is constructief een betere oplossing. Ik zie op de site van Memo-Europe dat ze de constructie inmiddels gewijzigd hebben, van een vlakke plaat naar een plaat met omgezette stukken aan weerskanten, zodat die niet meer kan buigen zoals in het filmpje. Lijkt me een goede verbetering. Ik heb zelf een andere drager (Busbiker), maar mij lijkt dat als je nog dat oude type hebt, je eens met Memo contact op zou kunnen nemen voor een upgrade. Dat filmpje is geen fijne reclame dus ze zullen misschien graag een update doen... Statistieken: Geplaatst door veetee — do 10 sep 2026, 13:49

Ik heb destijds een brompton niet genomen vanwege de kleine wielen, en het feit dat de meeste bromptons in de trein niet helemaal ingeklapt worden, te veel handelingen… Ik heb nogal wat kwaliteitsfietsen, daarom gekozen voo Dahon. Die heeft een premium serie, de XL. Afgewerkt met goede onderdelen en oa zadelvering. Dahon maakt heel veel frames voor andere merken, die frames zijn gewoon goed. Wij hebben de 20 inch mu XL, die mag je komen passen in je camper en een rondje op fietsen. Niet om te verkopen hoor. Op marktplaats staan ook een aantal 24inch Dahon Ios, en ook een Ios XL. Niet goedkoop maar als je een beetje goede fiets wil… Dahon. Dan zie ik in België dat de Bromtons wel volledig worden ingeklapt. Het stuur van een Brompton inklappen kost meer tijd dan bij mijn Dahon. Dat klopt, maar bij mijn Dahon zit er altijd wat speling op en moet het zeer regelmatig bijregelen. Brompton is duur, maar behoudt zijn tweedehandswaarde veel beter. Een tweedehands Bromton is en blijft zeer gegeerd. En je hebt nu ook een 20 inch versie (wat wel een standaard bandenmaat is) Mijn Dahon is zwaarder en minder compact dan een Bromton. Gelukkig is een Dahon heel wat goedkoper en kan je, mits een beetje aanpassen, de handige frontale tassen van Brompton ook gebruiken op een Dahon. Euh, heeft Dahon een model met 24 inch wielen? @ TS: kan een 26 inch ook? Kijk dan eens bij Ternbikes https://www.ternbicycles.com/be/bikes/473/eclipse (is volgens mij opgericht door echtgenote en de zoon van de opri

Bij een probleem helpt het vaak bij mij om dat probleem goed onder woorden te brengen. Zeker in geschreven vorm werkt dat het best voor mij. Dat heb ik dus gedaan de afgelopen drie verschillende draadjes. Van mijn getwijfel zijn jullie allemaal de dupe geworden. Sorry Maar wel allemaal bedankt voor het meedenken en antwoorden. Maar ik ben eruit. Ik gooi mijn probleem over de heg totdat ik er tijd en plaats voor heb. Dat is over een week of wat als we weer in Nederland zijn. Tot die tijd bedien ik de pomp met de schakelaar op het paneel. Nu zijn we druk met rondrijden en de familie Statistieken: Geplaatst door NAWM — do 10 sep 2026, 13:10

Je zit met een defect. Wie heeft dit geïnstalleerd? Mij lijkt het niet zo moeilijk om vast te stellen waar dat aan ligt. Maar je moet natuurlijk wel eerst weten hoe je systeem is opgebouwd, hoe het werkt en hoe alles is aangesloten. En er zijn veel meer dan 1 onderdeel. Bovendien lees ik dat het originele systeem werd omgebouwd. Als ik dit verhaal lees dan zou ik in jou geval de hulp inroepen van een vakman die iets kent van camper elektriciteit. En eeuh ja er kruipt wat tijd in. Het komt niet goed als de nodige tijd niet beschikbaar is. Statistieken: Geplaatst door kampo — do 10 sep 2026, 12:39

Tenzij je een aantal potentiële lekkage plekken wil[emoji6] Statistieken: Geplaatst door myway — do 10 sep 2026, 12:22

20". Rijdt best aardig en er passen fietstassen op. . . Statistieken: Geplaatst door Lebowski — do 10 sep 2026, 12:20

Gaat ook over Groningen.. : https://ferrygogo.nl/nieuwe-veerboot-tu ... anaf-2027/ Peter Statistieken: Geplaatst door beatrix18 — do 10 sep 2026, 12:19

Is het een compressorkoelkast? Je nieuwe solar lader is zeker van Victron? Nadeel daarvan is dat deze de startaccu niet kan laden. Statistieken: Geplaatst door jan- — do 10 sep 2026, 12:19

Inderdaad, als het verhaal van de vele tabs ook niet van toepassing is moet het wat anders zijn. Statistieken: Geplaatst door Hobbelpaerdt — do 10 sep 2026, 11:53

Ook ik heb zo,n aanpassing gemaakt. Bestaande 140Ah vervangen door zelfgemaakte 280Ah lifepo4 . Alleen het laden vanaf de dynamo aangepast. Op moment van D+ schakeld mijn omvormer in (12v 220v) die mijn Ctek (25A) acculader voedt. Dit is dus mijn geïsoleerde B to B lader. Dit is dus geen speciale lifepo4 lader, en ik laad dus ook niet naar 100 %. Zie Dit niet als een probleem met 280ah. De BMS vd lifepo4 houdt de zaak in de gaten. Overigens staat die lader praktisch altijd uit daar mijn zonnepaneel het keurig op pijl houdt . Gebruik ook de paal niet meer (ideaal bij vrij camperen). Wij zijn ook niet vh type met een senseo, magnetron of airfrayer). Een week off grid staan gaat prima , ben nog niet beneden de 50 % lading geweest. Statistieken: Geplaatst door Bob47 — do 10 sep 2026, 11:50

Kit is meer dan voldoende sterk! Zo'n strip op je bus vastmaken met schroeven of popnagels is een absolute no-go! Statistieken: Geplaatst door Bas vd laar — do 10 sep 2026, 11:36

Heb je ervaring? Op slecht houdende lak zoals de vroege Ducato 250 heb je een punt. Maar verder zal op goed hechtende lak dit niet gebeuren. Om te illustreren, mijn luifel zat eerst met een magneetstrip vast en zelfs die kwam niet los in hevige wind. Als je echt storm hebt dan haal je de boel af, want je zult dan eerder last krijgen van een doek wat om de bus heen flappert omdat de scheerlijnen en stokken weg zijn gewaaid. Statistieken: Geplaatst door DucatoDolf — do 10 sep 2026, 10:51