MINI² Forum

Bei meinem R55 CooperS mit dem N18 Motor ist der Klimakondensator kaputt . Neben dem sehr teuren OE gibt es preiswertere Alternativen . Da wären z.B Valeo, Denso, Nissens oder NRF. Hat jemand mit den genannten oder einem anderen Kondensator schon Erfahrung sammeln können und kann mir einen empfehlen?

Bei meinem R55 CooperS mit dem N18 Motor ist der Klimakondensator kaputt . Neben dem sehr teuren OE gibt es preiswertere Alternativen . Da wären z.B Valeo, Denso, Nissens oder NRF. Hat jemand mit den genannten oder einem anderen Kondensator schon Erfahrung sammeln können und kann mir einen empfehlen?

Bei meinem R55 CooperS mit dem N18 Motor ist der Klimakondensator kaputt . Neben dem sehr teuren OE gibt es preiswertere Alternativen . Da wären z.B Valeo, Denso, Nissens oder NRF. Hat jemand mit den genannten oder einem anderen Kondensator schon Erfahrung sammeln können und kann mir einen empfehlen?

Ich war lange nicht mehr hier , und frage mich : Wie geht es in Zukunft weiter ? Wird es ein Nachfolge Forum geben ? ( oder gibt es schon eins ) ? Außerdem , wo kann ich sinnvollerweise ( außer mobile, autoscout, kleinanzeigen ) mein Cabrio anbieten ? Gruß aus Köln Heini

Ich war lange nicht mehr hier , und frage mich : Wie geht es in Zukunft weiter ? Wird es ein Nachfolge Forum geben ? ( oder gibt es schon eins ) ? Außerdem , wo kann ich sinnvollerweise ( außer mobile, autoscout, kleinanzeigen ) mein Cabrio anbieten ? Gruß aus Köln Heini

Ich war lange nicht mehr hier , und frage mich : Wie geht es in Zukunft weiter ? Wird es ein Nachfolge Forum geben ? ( oder gibt es schon eins ) ? Außerdem , wo kann ich sinnvollerweise ( außer mobile, autoscout, kleinanzeigen ) mein Cabrio anbieten ? Gruß aus Köln Heini

Servus Gemeinde, nachdem ich ja kun seit ein paar Wochen wieder Besitzer eines R53 bin und dieser in 6 Jahren sein "H-Kennzeichen" bekommen soll, bin ich auf der Suche nach einer geeigneten Werkstatt bei mir im Umkreis. LK Dachau, LK FFB oder München wären nah genug. Kennt ihr jemanden der unsere Leidenschaft teilt und die Feinheiten, Spezialitäten und Macken der ersten Baujahre kennt? Dem man also den Wahen im Vertrauen überlassen kann und man sich sicher sein kann, dass alles fachmännisch erledigt ist? VG PL_Cooper

Servus Gemeinde, nachdem ich ja kun seit ein paar Wochen wieder Besitzer eines R53 bin und dieser in 6 Jahren sein "H-Kennzeichen" bekommen soll, bin ich auf der Suche nach einer geeigneten Werkstatt bei mir im Umkreis. LK Dachau, LK FFB oder München wären nah genug. Kennt ihr jemanden der unsere Leidenschaft teilt und die Feinheiten, Spezialitäten und Macken der ersten Baujahre kennt? Dem man also den Wahen im Vertrauen überlassen kann und man sich sicher sein kann, dass alles fachmännisch erledigt ist? VG PL_Cooper

Servus Gemeinde, nachdem ich ja kun seit ein paar Wochen wieder Besitzer eines R53 bin und dieser in 6 Jahren sein "H-Kennzeichen" bekommen soll, bin ich auf der Suche nach einer geeigneten Werkstatt bei mir im Umkreis. LK Dachau, LK FFB oder München wären nah genug. Kennt ihr jemanden der unsere Leidenschaft teilt und die Feinheiten, Spezialitäten und Macken der ersten Baujahre kennt? Dem man also den Wahen im Vertrauen überlassen kann und man sich sicher sein kann, dass alles fachmännisch erledigt ist? VG PL_Cooper

Hallo zusammen, da meine Domlager, die weiche Teile, hinten nach 15000 km wieder zerstört sind, ich bin auf der Suche nach Alternativen. Ich bin fündig bei Autodoc und bieten dort zwei Typen von Gummilageran an. Der erste ist der normale aus PU, also relativ weich. Und der zweite ist aus normaler Gummi, also etwas härter als der andere. Meine Frage ist ob irgendjemand hier Erfahrung hat mit dem zweiten Typ aus Gummi. Screenshot_20260728-085537.AUTODOC.png Größe: 512,35 KB Downloads: 20 Screenshot_20260728-085514.AUTODOC.png Größe: 145,79 KB Downloads: 21

Hallo zusammen, da meine Domlager, die weiche Teile, hinten nach 15000 km wieder zerstört sind, ich bin auf der Suche nach Alternativen. Ich bin fündig bei Autodoc und bieten dort zwei Typen von Gummilageran an. Der erste ist der normale aus PU, also relativ weich. Und der zweite ist aus normaler Gummi, also etwas härter als der andere. Meine Frage ist ob irgendjemand hier Erfahrung hat mit dem zweiten Typ aus Gummi. Screenshot_20260728-085537.AUTODOC.png Größe: 512,35 KB Downloads: 20 Screenshot_20260728-085514.AUTODOC.png Größe: 145,79 KB Downloads: 21

Hallo Zusammen, ich habe seit ca. 8 Jahren ein Mini Cabrio Cooper S Baujahr 2009. Es ist somit das Modell vor dem Facelift. Seit einiger Zeit leuchtet bei den Rückleuchten im Standlicht als auch beim bremsen nur noch der obere Teil des Rücklichts auf. Der untere Teil bleibt dunkel. Kennt einer von Euch dieses Problem? Ich habe einmal die Lampen herausgebaut und die Leitungen durchgemessen. Es ist tatsächlich so, dass an einem Kabel keine Spannung (weder bei Stand-/ Fahrlicht noch beim bremsen) anliegt. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe war das Kabel hellblau/grau. Dieses jedoch ohne Gewähr. Da ich bald zur HU muss würde das Problem gerne beheben. Ich hoffe, dass mir hier jemand einen Tipp geben kann. Beste Grüße Christian