ŠKODA Forum Europe Forum

Onder de vloer van een elektrische Škoda ligt een LFP- of NMC-batterij. Voor het rijplezier maakt dat nauwelijks verschil. Maar vooral bij het opladen is het handig om te weten welk type je hebt. Niet iedere elektrische auto heeft dezelfde soort batterij. Bij de elektrische modellen van Škoda komen twee typen voor: NMC en LFP. De afkortingen verwijzen naar de materialen in de batterijcellen. De Epiq, Elroq en Enyaq zijn er met beide batterijtypen. Twijfel je welke batterij in jouw Škoda is geplaatst, dan kun je altijd de Škoda-dealer vragen hoe het zit, of je kijkt in de prijslijst bij ‘batterijtype’. De Škoda Peaq gebruikt als enige alleen NMC-batterijen. Verschil NMC en LFPNMC staat voor nikkel, mangaan en kobalt. Een NMC-batterij kan relatief veel energie opslaan zonder buitensporig groot of zwaar te worden. Dat maakt dit type geschikt voor elektrische auto’s waarbij een grote actieradius belangrijk is, zoals de Peaq. LFP staat voor lithium, ijzer en fosfaat en wordt steeds vaker toegepast. Voor dit type batterij zijn geen nikkel en kobalt nodig. Een LFP-batterij is bovendien eenvoudiger en vaak goedkoper te produceren. Wel neemt hij naar verhouding meer ruimte in. Welke van de twee is beter?NMC is niet beter dan LFP, of andersom. Het zijn verschillende oplossingen voor verschillende auto’s. Bij het opladen is het wel handig om te weten welk type je hebt. Een LFP-batterij kun je regelmatig tot 100 procent opladen. Dat helpt zelfs om de cellen te kalibreren en het batterijp

Wat een verschrikkelijk onbenullig stuk tekst, ik weet niet welke roddeljournalist dit heeft geschreven. Ik ben ook benieuwd hoeveel van die 139 elektrische kilometers overblijven op het moment dat een Superb uitgerust wordt met een paar honderd kilo aan bescherming tegen tegen kogels en bommen, en als de chauffeur dan ook nog volgens veiligheidsinstructies rijdt in plaats van zo zuinig mogelijk, en dat in druk stedelijk gebied. In plaats van een roddeljournalist het heeft geschreven.kan het natuurlijk ook nog met ai gegenereerd zijn.

Klaus Zellmer, Chairman of the Board of Management of Škoda Auto, is leaving the company after more than four successful years at the brand’s helm. Since taking office on 1 July 2022, he has steered the Czech car manufacturer through a period of far-reaching transformation, internationalisation and profitable growth. Klaus Zellmer has informed the Supervisory Board that he intends to pursue new career opportunities outside the Volkswagen Group. Under his leadership, Škoda Auto has greatly strengthened its position as one of Europe’s most successful volume brands. The brand rose from tenth place in the European registration rankings in 2022 to second place in the first half of 2026. At the same time, the company achieved record results in sales volumes, revenue and profitability, consistently advanced its e-mobility strategy and accelerated its internationalisation, particularly in India and Southeast Asia. The Supervisory Board would like to thank Klaus Zellmer for his great commitment and his significant contribution to the continued development of the Škoda brand. Thomas Schäfer, Chairman of the Supervisory Board of Škoda Auto and Head of the Brand Group Core: “Klaus Zellmer has played an important role in shaping Škoda over the past few years. A recent example is the Škoda Epiq, part of the Electric Urban Car Family. We respect his personal decision to embark on a new chapter in his career and wish him every success for the future.” Until a successor is appointed, Chief Fi

Autovisie reed met de Škoda Epiq en beloont deze compacte elektrische crossover met een score van 8 uit 10. De redactie omschrijft de Epiq als een uitgebalanceerd aanbod met een concurrerende prijs en een sterke positie in het compacte EV-segment. Het rijcomfort maakt indruk. Dankzij een goed afgestemd onderstel en banden met een prettige bandwang weet de Epiq scherpe oneffenheden soepel te verwerken. De besturing krijgt eveneens lof: prettig van gewicht, zonder dood punt, en de voorzijde reageert vlot op de input. Ook praktisch scoort de Škoda sterk. De ruime kofferbak van 476 liter is voor deze klasse uitzonderlijk groot, terwijl de hogere zitpositie zorgt voor een comfortabel overzicht. Op de achterbank is er meer dan voldoende been- en hoofdruimte, zelfs voor volwassenen. Het interieur oogt verzorgd met fraaie materialen en zachte oppervlakken. Autovisie waardeert daarnaast de doordachte details zoals de fysieke knoppen voor de airco, rijassistenten en rijstanden, en het multimediasysteem met grote tegels dat vlot reageert. Met een aantrekkelijke vanafprijs en een compleet aanbod van accu's, motoren en uitrustingsniveaus positioneert Škoda de Epiq volgens Autovisie als een sterke nieuwkomer die net als de Elroq en Enyaq goed gaat scoren. Bekijk de hele review op de website van Autovisie of in de video hieronder. Lees hier het volledige artikel

Autovisie reed met de Škoda Epiq en beloont deze compacte elektrische crossover met een score van 8 uit 10. De redactie omschrijft de Epiq als een uitgebalanceerd aanbod met een concurrerende prijs en een sterke positie in het compacte EV-segment. Het rijcomfort maakt indruk. Dankzij een goed afgestemd onderstel en banden met een prettige bandwang weet de Epiq scherpe oneffenheden soepel te verwerken. De besturing krijgt eveneens lof: prettig van gewicht, zonder dood punt, en de voorzijde reageert vlot op de input. Ook praktisch scoort de Škoda sterk. De ruime kofferbak van 476 liter is voor deze klasse uitzonderlijk groot, terwijl de hogere zitpositie zorgt voor een comfortabel overzicht. Op de achterbank is er meer dan voldoende been- en hoofdruimte, zelfs voor volwassenen. Het interieur oogt verzorgd met fraaie materialen en zachte oppervlakken. Autovisie waardeert daarnaast de doordachte details zoals de fysieke knoppen voor de airco, rijassistenten en rijstanden, en het multimediasysteem met grote tegels dat vlot reageert. Met een aantrekkelijke vanafprijs en een compleet aanbod van accu's, motoren en uitrustingsniveaus positioneert Škoda de Epiq volgens Autovisie als een sterke nieuwkomer die net als de Elroq en Enyaq goed gaat scoren. Bekijk de hele review op de website van Autovisie of in de video hieronder. Lees hier het volledige artikel

In 2026 heeft Škoda de elektrische Epiq en Peaq uitgebracht. Dit jaar staat ook de Škoda Superb midden in de belangstelling, want de zakelijke bijtelling voor plug-in hybrides gaat veranderen. Dat staat in de kabinetsplannen, die op Prinsjesdag worden voorgelezen. Het is voor de ministers en staatssecretarissen maar te hopen dat het mooi weer wordt op Prinsjesdag. De Glazen Koets met acht paarden is voorbehouden aan koning Willem-Alexander en koningin Máxima. Maar zij moeten lopen naar de Koninklijke Schouwburg, waar de Troonrede wordt voorgelezen. Hadden zijne en hare excellenties maar de beschikking over een Škoda Superb. Ook premier Rob Jetten leest ongetwijfeld de Škoda-newsroom en weet dat de Superb een van de ruimste auto’s is in zijn klasse. De ontwerpers hadden een belangrijke missie: een aantrekkelijk design mocht niet ten koste gaan van de hoofd- en beenruimte. Over ruimte zal de premier dus niet klagen. En dankzij het privacy glass kan hij vrijuit roddelen over de malle hoedjes van de collega-bewindslieden. Desgewenst laadt hij zijn telefoon draadloos op en klikt hij hem vervolgens vast in de handige telefoonhouder aan de voorstoelen. Zo kan-ie nog even kattenfilmpjes kijken op Instagram, of de cliffhanger van Goede Tijden, Slechte Tijden. 139 elektrische kilometersEn de rit is nog milieuvriendelijk ook, als zijn chauffeur niet vergeet om de batterij op te laden. De Superb is een plug-in hybride, waarbij de 115 pk sterke elektromotor bijna net zo krachtig is als de

In 2026 heeft Škoda de elektrische Epiq en Peaq uitgebracht. Dit jaar staat ook de Škoda Superb midden in de belangstelling, want de zakelijke bijtelling voor plug-in hybrides gaat veranderen. Dat staat in de kabinetsplannen, die op Prinsjesdag worden voorgelezen. Het is voor de ministers en staatssecretarissen maar te hopen dat het mooi weer wordt op Prinsjesdag. De Glazen Koets met acht paarden is voorbehouden aan koning Willem-Alexander en koningin Máxima. Maar zij moeten lopen naar de Koninklijke Schouwburg, waar de Troonrede wordt voorgelezen. Hadden zijne en hare excellenties maar de beschikking over een Škoda Superb . Ook premier Rob Jetten leest ongetwijfeld de Škoda-newsroom en weet dat de Superb een van de ruimste auto’s is in zijn klasse. De ontwerpers hadden een belangrijke missie: een aantrekkelijk design mocht niet ten koste gaan van de hoofd- en beenruimte. Over ruimte zal de premier dus niet klagen. En dankzij het privacy glass kan hij vrijuit roddelen over de malle hoedjes van de collega-bewindslieden. Desgewenst laadt hij zijn telefoon draadloos op en klikt hij hem vervolgens vast in de handige telefoonhouder aan de voorstoelen. Zo kan-ie nog even kattenfilmpjes kijken op Instagram, of de cliffhanger van Goede Tijden, Slechte Tijden . 139 elektrische kilometers En de rit is nog milieuvriendelijk ook, als zijn chauffeur niet vergeet om de batterij op te laden. De Superb is een plug-in hybride, waarbij de 115 pk sterke elektromotor bijna net zo krachtig is als

Moderne Superb viert 25-jarig jubileum sinds wereldpremière in 2001Škoda leverde wereldwijd bijna 1,8 miljoen Superb-modellen uit vier generaties Herintroductie historische naam Superb markeerde Škoda’s terugkeer in middenklasse na afwezigheid van meer dan vijf decenniaZakelijke markt profiteert met Superb PHEV nu nog van vier jaar pseudo-eindheffing vrijstelling Škoda viert het 25-jarig jubileum van de moderne Škoda Superb. Sinds zijn debuut op de IAA autoshow in Frankfurt op 11 september 2001 is het model een synoniem voor comfort, royale binnenruimte en geavanceerde technologie. Gedurende vier generaties heeft Škoda bijna 1,8 miljoen Superbs aan klanten over de hele wereld geleverd, waarmee het model een belangrijke bijdrage heeft geleverd aan de internationale groei van het Tsjechische automerk. “Al 25 jaar weet de Superb zowel particuliere kopers als zakelijke klanten voor zich te winnen”, verklaart Martin Jahn, Škoda Auto-bestuurslid voor Sales & Marketing. “Met bijna 1,8 miljoen geleverde auto’s wereldwijd over vier generaties is hij één van de belangrijkste pijlers onder het succesverhaal van Škoda geworden. Tegenwoordig wordt ruim de helft van alle Superbs als zakenauto geleverd. Gedurende vier generaties hebben we het model verder doorontwikkeld, terwijl we trouw zijn gebleven aan wat onze klanten het belangrijkst vinden: royale ruimte, comfort, gebruiksgemak en moderne technologie.” De terugkeer van een legendarische naamDe naam Superb gaat terug tot 1934, toen de

Moderne Superb viert 25-jarig jubileum sinds wereldpremière in 2001 Škoda leverde wereldwijd bijna 1,8 miljoen Superb-modellen uit vier generaties Herintroductie historische naam Superb markeerde Škoda’s terugkeer in middenklasse na afwezigheid van meer dan vijf decennia Zakelijke markt profiteert met Superb PHEV nu nog van vier jaar pseudo-eindheffing vrijstelling Škoda viert het 25-jarig jubileum van de moderne Škoda Superb. Sinds zijn debuut op de IAA autoshow in Frankfurt op 11 september 2001 is het model een synoniem voor comfort, royale binnenruimte en geavanceerde technologie. Gedurende vier generaties heeft Škoda bijna 1,8 miljoen Superbs aan klanten over de hele wereld geleverd, waarmee het model een belangrijke bijdrage heeft geleverd aan de internationale groei van het Tsjechische automerk. “Al 25 jaar weet de Superb zowel particuliere kopers als zakelijke klanten voor zich te winnen”, verklaart Martin Jahn, Škoda Auto-bestuurslid voor Sales & Marketing. “Met bijna 1,8 miljoen geleverde auto’s wereldwijd over vier generaties is hij één van de belangrijkste pijlers onder het succesverhaal van Škoda geworden. Tegenwoordig wordt ruim de helft van alle Superbs als zakenauto geleverd. Gedurende vier generaties hebben we het model verder doorontwikkeld, terwijl we trouw zijn gebleven aan wat onze klanten het belangrijkst vinden: royale ruimte, comfort, gebruiksgemak en moderne technologie.” De terugkeer van een legendarische naam De naam Superb gaat terug tot 1934, toen

Goedenavond, Helaas het zelfde ondervonden. Auto reageerde nergens meer op om te kunnen vertrekken, net 14000 km gereden. waslijst aan storing meldingen waaronder 12v spanning laag, acc niet bereikbaar.. iets van 8 of 10 meldingen. Wilde afgelopen vrijdag rond 6u15 vertrekken. 0800 anwb aanwezig, proberen tot leven te brengen, werkte niet. Hij concludeerde dat er een sensor of module (boven accupakket) defect was, gaf de auto niet vrij om te kunnen rijden. (Hoogspanning module/sensor bleef openstaan) 0830 heeft hij opdracht gegeven om mijn auto weg te laten slepen. 11u30 was de berger er, vraag me af hoe hij hem weg gekregen heeft, want wat ik weet is dat je automaten autos niet mag rollen.. rond 16u30 kreeg ik een telefoontje dat mijn auto was ingecheckt bij de dealer en mij al een antwoord kon geven,,, dus is dacht mooi, maandag weer terug.. nee het antwoord was duidelijk. Hebben het heel druk, over 4,5 weken kunnen wij pas een diagnose stellen, aanleiding van de uitslag , bestellen en dan repareren dus je kan er vanuit gaan dat je de auto pas over 8 tot 9 weken terug heb. Skoda mobily gebeld voor verlenging leen auto, een geweldige kia ev3. Wat een k.. auto. Heb er mee proef gereden voor dat wij de elroq kochten, vond het een waardeloos ding. (Nu nog..) kost me 225 euro per 4 weken en 100 km per dag gratis. Nou kan je vertellen die grens van 100 red ik niet. Ga nog liever lopen. Heb meerdere keren gebeld met de dealer, wat de reden is dat het zo lang duurt want was wel ben

We zijn nu begin september en de auto is nog steeds niet hersteld. Nu blijkt plots dat de koelvloeistof lekt in het motorblok. Ik vrees voor grotere schade zoals de warmtewisselaar vervangen, of nog andere grotere defecten.

Topic verplaatst naar Exterieur ! Stond in WIE BEN IK en daar mag je je alsnog voorstellen ! Vragen als dit horen daar niet thuis !! En voor je een trekhaak gaat aanschaffen kijk dan eerst op RDW bij je wagengegevens of je dit wel mag op je wagen ( trekgewicht ) Zo nee, dan kun je er alleen één plaatsen voor een fietsenrek and thats it