Foro Fóruns

Oito estados brasileiros estão autorizados a testar um novo tipo de radar que mede a velocidade média entre determinados trechos de rodovias federais. A permissão de projetos-piloto com esse tipo de sistema foi concedida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O período de testes vai durar 180 dias e poderá ser prorrogado, conforme os resultados obtidos. O projeto-piloto não resultará em multas e tem caráter exclusivamente técnico, educativo e experimental, segundo a ANTT. “O início efetivo dos testes dependerá da implantação das condições necessárias em cada trecho pelas respectivas concessionárias. Por esse motivo, não há, neste momento, uma data única de início para todos os segmentos participantes”, afirma a ANTT. BR-050Ministério dos Transportes/Reprodução Continua após a publicidade Como funciona o radar com velocidade média? Diferente do modelo atual de radares fixos que verifica a velocidade de um veículo em um único ponto da rodovia, o controle de velocidade média considera a distância percorrida e o tempo gasto pelo veículo entre dois pontos ou mais de monitoramento. Com isso, o sistema calcula a velocidade média no trecho

A Zeekr prepara uma alteração profunda em sua operação no Brasil. A marca chinesa de veículos elétricos terá sua governança absorvida pela joint venture firmada entre a Renault e o grupo Geely. A mudança visa substituir o atual formato comercial operado por grupos de concessionárias por uma administração centralizada. O jornalista Jorge Moraes apontou que Ariel Montenegro, executivo que comanda a parceria franco-chinesa no país, é o nome cotado para assumir o negócio. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O objetivo da transição administrativa é dar tração aos emplacamentos, que seguem abaixo do potencial exigido para justificar o investimento no mercado. A Zeekr somou 571 unidades vendidas ao longo de 2025, contra 522 carros licenciados entre janeiro e agosto de 2026. A transferência permitirá utilizar a base logística da Renault localizada em São José dos Pinhais (PR), o que deve garantir cobertura física e distribuição ágil para todas as capitais brasileiras. – Divulgação/Polestar Continua após a publicidade QUATRO RODAS apurou que a sinergia entre as corporações abrirá caminho para a chegada de novos fabricantes. A diretoria estuda viabilizar a importação de modelos da Smart e da P

Especialistas apontam que no Brasil, de cada 10 carros usados a venda, 07 tem a quilometragem adulteradaView the full article

Yamaha Ténéré 700 encarou poeira, areia e estradas intermináveis por 1.300 kmView the full article

ESQUEMAS ELÉTRICOS AUTOMOTIVOS

ESQUEMAS ELÉTRICOS AUTOMOTIVOS

Depois de revelar novidades para Série 40, a Volvo apresentou a linha 2027 de XC60 e XC90. Há leves mudanças no visual, mas agora os SUVs podem rodar maiores distâncias sem gastar combustível graças a atualizações no conjunto híbrido plug-in (PHEV). Os dois SUVs são equipados com motor 2.0 turbo a gasolina integrado a um propulsor elétrico. Juntos, os motores oferecem 462 cv e 72,3 kgfm de torque. No entanto, o conjunto de baterias foram atualizados para 37,9 kWh, enquanto na linha anterior eram 14,7 kWh. – Divulgação/Volvo Dessa forma, o XC60 pode rodar até 200 km sem utiliza gasolina, segundo o ciclo WLTP. O número anterior, de acordo com os mesmos critérios, era de até 79 km. No caso do XC90 o alcance partiu de 61 km para 164 km. No Brasil, pelo Inmetro, o XC60 alcança 48 km e o XC90 47 km, ainda com as baterias antigas. Continua após a publicidade – Divulgação/Volvo Visualmente, assim como aconteceu com o EX40, a dupla adota linhas um pouco mais finas tanto nos faróis como nas lanternas, mas ainda com os formatos tradicionais. Houve atualizações nos para-choques, grades dianteiras, capô e para-lamas, bem como novas rodas. Continua após a publicidade – Divulgação/Volvo No interior, há novo design de painel e forros de porta, detalhes em madeira e couro Nappa ventilado. O sistema da central multimídia foi atualizado e agora é equipado com Google Gemini e tela de 11,2 polegadas. O sistema de som assinado pela Bowers & Wilkins é opcional. Continua após a publicidade O pacote

🔊 VW Taos Highline 0KM - Alta Fidelidade com Focal Flax Evo Como elevar a experiência sonora de um SUV moderno mantendo a garantia de fábrica 100% intacta? Projetamos um sistema de áudio sob medida para este Taos 0KM, focado em altíssima fidelidade, dinamismo e integração estética impecável. Combinamos a sonoridade natural e detalhada do kit 2 vias e coaxial Focal Flax Evo com o controle total do amplificador Audison SR 5.600. 🛠️ O Diferencial do Projeto: * Kit 2 Vias e Coaxial Focal (Linha Flax Evo):** Palco sonoro frontal extremamente refinado, com médios e agudos ultra fiéis e detalhados, somados ao preenchimento traseiro de alta qualidade. * Amplificador Audison SR 5.600:** Unidade compacta de alta performance e 5 canais, responsável por alimentar todo o sistema e o subwoofer com máxima eficiência, clareza e controle dinâmico. * Subwoofer Audison Slim em Caixa Lateral:** Caixa selada personalizada em fibra e MDF no canto do porta-malas com 01 subwoofer Audison de 10", entregando graves profundos com acabamento no padrão original. * Preservação de Espaço e Garantia:** Design sob medida para manter o volume útil do porta-malas e instalação 100% plug and play, sem cortes ou alterações no chicote original. 🎵 O Resultado Final: Um som envolvente, refinado e de altíssima definição. A clareza e o timbre orgânico dos falantes Focal aliados à força do conjunto Audison garantem um grave firme, um palco sonoro cristalino e uma verdadeira experiência de sala de audição sobre rodas. 🏆

O Volkswagen Virtus foi flagrado em testes de rua com camuflagem pontual na Índia, antecipando mudanças no visual e uma atualização mecânica prevista para os próximos meses. Lançado no mercado indiano em 2022, com as linhas que estrearam no Brasil no ano seguinte, o sedã prepara essa renovação para sustentar seu ritmo de vendas. A principal novidade mecânica está sob o capô. A transmissão automática de seis marchas (AQ250) dá lugar a uma caixa de oito posições (AQ300) fornecida pela Aisin, que atuará em conjunto com o motor 1.0 turbo de três cilindros e injeção direta, mantendo os 115 cv de potência e 18,2 kgfm de torque. – RushLane/Reprodução Continua após a publicidade A adição das duas marchas busca otimizar o escalonamento nas acelerações e aproveitar melhor a entrega de torque em baixas rotações. Na prática, o novo câmbio permite arrancadas mais ágeis e rotações mais baixas em velocidades de cruzeiro na estrada, beneficiando o consumo de combustível. Para quem prefere a troca manual, a opção de seis marchas segue oferecida no catálogo. A substituição da caixa automática já era prevista na estratégia global da marca alemã para modelos construídos sobre a plataforma MQB-A0, aplicação que começou no Brasil com o T-Cross 1.0 turbo e, mais recentemente, pelo Tera 1.0 turbo. A tendência é que a Volkswagen adote a transmissão de oito marchas no Virtus em breve, assim como nos demais modelos que ainda utilizam a caixa de seis marchas, como Nivus e Polo. As versões do sedã indian

O tradicional veículo do Estadão ganha um relançamento completo para responder com mais agilidade e precisão a quem vive o universo automotivoView the full article

Nakamichi ND430F | Hidden Dashcam – Clear Records, Invisible Protection 🚗🎥 See clearly. Drive confidently. The Nakamichi ND430F captures every journey in stunning 4K HDR with dual-channel recording – hidden from view, always on guard. 🔥 Key Highlights: ✅ 4K HDR 3840×2144P – Sharp, true-to-life footage with incredible detail ✅ Front + Rear Dual Recording – 4K front + 1080P rear, synchronized coverage front and back ✅ 3.18" IPS Display – Built-in screen for real-time preview and easy operation ✅ WLAN + App Control – View, download, and manage footage directly from your phone ✅ G-Sensor Collision Detection – Automatically locks critical clips, preventing overwriting ✅ ACC Time-Lapse / Parking Monitor – Continuous protection even when your car is off ✅ MicroSD Support up to 128GB – Plenty of space for daily recording Hidden inside. Recording everything. The ND430F leaves a clear, reliable record for every trip. 🔗 Learn more: https://nakamichicaraudio.com #Nakamichi #ND430F #HiddenDashcam #4KDashcam #DualChannel #ParkingMonitor #RoadSafety #NakamichiCarAudioView the full article

O Hyundai Creta foi atualizado para linha 2027 em fevereiro deste ano, mas a versão de entrada Action entrou para o novo ano-modelo apenas agora, vendida por R$ 119.990. A configuração é menos equipada e tem como foco atender o público PcD. Com a isenção de ICMS e IPI, o carro sai por R$ 106.238. Na linha 2026 para o público PcD, a Hyundai oferecia o SUV por R$ 105.422, ou seja, houve um aumento de R$ 815,94. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A principal mudança do Creta Action foi a recalibração do motor, que ficou menos potente para atender às novas diretrizes do Programa Mover, dentre eles os planos IPI Verde e Carro Sustentável. Por consequência, o SUV perdeu desempenho. Motor Kappa 1.0 TGDI que equipa os modelos HB20, HB20S e CretaFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade O motor 1.0 turbo flex (TGDI) passou a entregar 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque seja com etanol ou gasolina, associado ao câmbio automático de seis marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre agora em 11,8 s, enquanto a velocidade máxima é de 176 km/h. Antes, o conjunto entregava 120 cv com etanol, atingia 100 km/h em 11,6 s e a velocidade máxima era de 180 km/h. Os sintomas silencioso