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Chez BMW, la Série 3 Touring refuse de disparaître. La marque bavaroise prépare en coulisses une nouvelle génération de break, toujours thermique et toujours tournée vers le plaisir. Cette future Série 3 Touring promet jusqu'à 437 ch dans une version M350 xDrive , presque une M3 en réduction. Et ce n'est pas tout : la berline i3 inaugure la plateforme électrique Neue Klasse , bientôt déclinée en i3 Touring . De quoi parler à la fois aux puristes du thermique et aux électromobilistes en quête d'un break familial. Derrière cette double offre, BMW prépare une nouvelle BMW Série 3 thermique sur base CLAR . Elle sera déclinée en berline G50 puis en break BMW Série 3 Touring G51. En face, les futures i3 NA0 et i3 Touring NA1 utiliseront l'architecture Neue Klasse et un plancher à batterie plat. Côté chiffres, on parle de 437 ch pour la 3 Touring M350 et de 463 ch pour l'i3 50 xDrive. La batterie de 108,7 kWh promet jusqu'à 912 km WLTP sur la berline, ce qui suffit à faire monter l'attente. BMW Série 3 Touring 437 ch : le retour du break six cylindres Les premiers rendus signés par l'illustrateur Theophilus Chin donnent déjà un aperçu de cette nouvelle Série 3 Touring M350 xDrive . L'avant est repris de la berline jusqu'au montant B, le reste évoluant vers une silhouette de break plus allongée. Le toit s'étire, la surface vitrée est redessinée et le hayon devient plus vertical pour dégager un coffre plus généreux. Sur la version M350, on distingue les quatre sorties d'échappement, d

Offrir une Ferrari neuve à son père pour son anniversaire, ce n'est pas exactement un cadeau comme les autres. C'est pourtant ce qu'a fait un jeune créateur auto de Los Angeles. Il a débarqué chez ses parents à Chicago avec une Ferrari 488 GTB rouge, protégée comme à la sortie d'usine. Une scène taillée pour les réseaux sociaux. Et aussi pour tous ceux qui ont déjà rêvé d'offrir à un proche la voiture de leurs fantasmes. Trois ans plus tard, le père a décidé de rendre la pareille à son fils. Et il n'a pas choisi n'importe quoi. Le cadeau, c'est une Porsche 911 GT3 Touring , l'une des dernières supercars de série livrées avec une vraie boîte manuelle . Mis bout à bout, les deux cadeaux représentent près d'un demi‑million de dollars de sportives. Cam Casey, le YouTubeur qui offre une Ferrari 488 GTB à son père Le principal intéressé s'appelle Cam Casey , créateur de contenus spécialisé dans les voitures et les réseaux sociaux. Originaire de Chicago, il vit désormais en Californie. Sa présence sur les réseaux lui a permis de bâtir un business très lucratif. Un jour, il décide d'utiliser une partie de cette réussite pour gâter son père. Il se filme devant la maison familiale de Chicago, au volant d'une Ferrari 488 GTB neuve offerte à son père. La 488 GTB n'est pas la Ferrari la plus radicale de la gamme, mais c'est déjà une vraie supercar. Sous le capot, un V8 3,9 litres biturbo d'environ 670 ch est associé à une boîte à double embrayage. À sa sortie, le prix de base tournait ent

Inscrire une Rolls-Royce Phantom V sur un dossier d'aide pour maison de retraite, cela surprend déjà. Quand cette limousine de luxe est accidentée, hors d'usage et remorquée dans une ferme de l'Iowa, l'histoire devient surréaliste. C'est pourtant dans ce décor que la justice américaine a découvert une affaire de fraude Medicaid Rolls-Royce Phantom V . Résultat : un avocat de l'Iowa, collectionneur de voitures de luxe, vient d'écoper de six mois de prison fédérale. Selon les autorités fédérales américaines, Timothy Mark Anderson, 67 ans, avocat à Garner, a été condamné le 11 septembre. L'annonce de cette peine a été faite le 28 septembre. L'année précédente, il avait reconnu sa culpabilité pour une fausse déclaration dans un dossier de santé. Reste à comprendre comment une 1961 Rolls-Royce Phantom V accidentée a pu, sur le papier, remplacer une voiture familiale ordinaire. C'est cette scène, en apparence très technique, qui raconte le mieux cette affaire. Comment Timothy Mark Anderson a monté son stratagème autour de Medicaid Timothy Mark Anderson n'était pas seulement avocat à Garner, dans l'Iowa. Il s'était fait un nom dans la planification patrimoniale et l'accompagnement des personnes âgées vers l'éligibilité à Iowa Medicaid . En parallèle, il entretenait une collection de Rolls-Royce et d'autres voitures de luxe, coeur de son stratagème. Entre 2017 et 2022, selon les procureurs, il proposait ce montage à des clients âgés disposant d'un patrimoine confortable. Il leur vend

Coincés dans les embouteillages , certains rêvent d'un coupe‑file magique. En Belgique, deux amis ont cru l'avoir trouvé en sortant un gyrophare pour éviter les bouchons . Leur voiture a alors pris des allures de patrouille, avec feu tournant et haut‑parleur. Objectif affiché : se frayer un passage jusqu'à une fête en gagnant quelques places dans la file. Mais la conductrice qu'ils ont visée ce soir‑là n'était pas n'importe qui. Les faits remontent au 2 septembre 2023, à Écaussinnes, en région wallonne, où un important ralentissement s'était formé. Installés dans leur voiture, les deux hommes actionnent alors un gyrophare et un haut‑parleur. Le but est clair : impressionner les automobilistes pris dans le bouchon et les forcer à se pousser. Les deux amis ignoraient que la conductrice qu'ils tentaient de doubler était en réalité une inspectrice de police . Une scène insolite qui, quelques mois plus tard, les rattrapera devant le tribunal correctionnel de Mons . Un gyrophare pour éviter les bouchons qui se retourne contre ses utilisateurs Sur le moment, tout se passe comme les deux hommes l'espéraient. En voyant les signaux lumineux, l' inspectrice de police croit d'abord à un véhicule de police banalisé en intervention. Elle serre immédiatement à droite pour le laisser passer. La voiture des faux policiers dépasse la file puis se gare sur le parking de la fête. C'est là que l'agent en civil commence à douter de la nature réelle de cette pseudo patrouille. Ce véhicule est équip

Réponse directe : pour choisir les véhicules électriques adaptés à chaque collaborateur, l’entreprise doit analyser les trajets réels, les possibilités de recharge, les besoins de transport et le coût total de possession, puis regrouper les conducteurs selon leurs profils d’usage. Quels critères analyser avant d’électrifier une flotte ? Le kilométrage annuel ne suffit pas. Deux collaborateurs parcourant 20 000 kilomètres par an peuvent avoir des contraintes opposées : trajets urbains quotidiens pour l’un, longues distances autoroutières pour l’autre. L’entreprise doit donc collecter plusieurs informations clés : la distance parcourue au quotidien, la fréquence des longs trajets, les types de routes empruntées, les conditions de stationnement, l’accès éventuel à une borne de recharge et les besoins de transport. Ces données peuvent être recueillies à partir des relevés kilométriques, d’outils télématiques ou de questionnaires adressés aux collaborateurs. À retenir : le choix d’un véhicule électrique doit partir des déplacements réels du collaborateur, et non de la seule autonomie annoncée. Quel véhicule électrique choisir selon le profil du conducteur ? Une flotte électrique ne doit pas nécessairement reposer sur un modèle unique. L’entreprise peut définir plusieurs segments correspondants aux principaux usages professionnels. Profil d’utilisation Segment adapté Points clés du segment Déplacements urbains Citadine Gabarit compact, maniabilité, stationnement facilité Trajets pé

Hyundai fait entrer son SUV star en Europe dans une nouvelle ère. Avec cette nouvelle génération , le SUV compact du segment C gagne en présence, en technologie et en électrification. La gamme européenne se concentre sur des versions hybrides et hybrides rechargeables. Le constructeur vise clairement les familles qui veulent un modèle moderne. Elles ne veulent pas sacrifier le confort ni la facilité d’usage au quotidien. Qu’apporte concrètement ce Tucson entièrement revu dans la vie de tous les jours ? Nouveau Hyundai Tucson : un design "Art of Steel" Le nouveau Hyundai Tucson met en scène la philosophie de design "Art of Steel" de Hyundai Motor. Les ailes proéminentes, les surfaces tendues et les lignes épurées évoquent la robustesse de l’acier. Elles donnent au SUV une allure plus musclée sur la route. À l’avant, la signature lumineuse H-Edge combine un éclairage central indirect et des feux placés aux extrémités. Ce dispositif insiste visuellement sur les lignes horizontales et renforce la sensation de largeur et de stabilité. À l’arrière, les feux " Prism Rear Lamp " adoptent une structure interne tridimensionnelle qui fait ressortir le volume du véhicule. Sur certaines versions, un éclairage à micro pixels regroupe pas moins de 25 600 LED. Il peut même proposer des animations lumineuses lors de la montée ou de la descente des passagers. Les dimensions extérieures progressent. Le nouveau Hyundai Tucson affiche 4 560 mm de long et 1 900 mm de large. La hauteur atteint 1 67

Une BMW s'arrache à un contrôle routier . Deux pneus crevés sur une herse électrique . Et pourtant, la fuite continue jusqu'aux portes de Niort. Ce scénario digne d'un film a bien eu lieu sur les routes des Deux-Sèvres . Au petit matin du dimanche 27 septembre 2026, la gendarmerie des Deux-Sèvres menait un contrôle près de Saint-Maixent-l'École . L'opération se déroulait à la sortie de la discothèque L'Hacienda , sur la commune de Souvigné. Vers 6 heures, un automobiliste a refusé de se soumettre au contrôle et a pris la fuite. La course poursuite pouvait commencer, avec en ligne de mire la zone commerciale du Décathlon de Niort . Une trajectoire qui pose aussi des questions sur les risques pris au volant et l'efficacité des nouveaux moyens d'interception. Saint-Maixent - Niort : une course-poursuite malgré deux pneus crevés Quand le conducteur arrive à la barrière de contrôle, il ne s'arrête pas et prend la fuite. Les militaires déclenchent alors une course-poursuite derrière la BMW . Très vite, ils décident d'utiliser leur nouvel équipement, une herse électrique à déploiement automatique. Ce dispositif se déploie en quelques secondes et peut couvrir toute la largeur de la route. Le passage sur la herse crève deux pneus, à l'avant droit et à l'arrière droit du véhicule. Malgré ces pneus crevés , le conducteur poursuit sa route et refuse toujours d'obtempérer. Le Peloton de surveillance et d'intervention de la gendarmerie, le PSIG, prend alors le relais. Les gendarmes jalonne

Sirènes hurlantes, hélicoptère qui tourne au‑dessus du centre, rues bouclées. Ce mardi 11 août 2026, Hannut, près de Liège, a vu débarquer un impressionnant dispositif policier en plein après‑midi. Au cœur de ce remue‑ménage se trouvait une course-poursuite partie de Bruxelles, sur l'autoroute E40 . Elle s'est terminée par une voiture emboutie à un carrefour de la petite ville. Le véhicule accidenté n'avait rien d'une sportive hors de prix. Il s'agissait d'une simple Citroën C3 rouge , volée avec violence quelques heures plus tôt à Schaerbeek. Au volant, les policiers découvrent un jeune homme, Ibrahim A., en fuite après avoir arraché son bracelet électronique. Son dossier pénal évoque aussi une affaire de Playstation volée . De l'agression du nonagénaire à la fuite à pied à Hannut, le parcours de cette voiture volée étonne. Et il commence à Schaerbeek. À Schaerbeek, une Citroën C3 arrachée à un nonagénaire Tout débute peu après 12 h ce mardi 11 août 2026, dans une rue de Schaerbeek . La zone de police Bruxelles‑Nord est appelée pour un vol avec violence . Un automobiliste né en 1936 vient de se faire prendre sa voiture, une Citroën C3 rouge, lors d'une agression rapide. Devant la 47e chambre du tribunal correctionnel de Bruxelles, Ibrahim A. explique avoir maîtrisé sa victime par étranglement. Il parle d' "une prise de sommeil", rapporte La DH. Cette manœuvre a provoqué l'évanouissement du nonagénaire, qui reste surtout choqué par l'agression. Au moment des faits, Ibrahim A.

Dans un village où la vitesse est limitée à 50 km/h, voir surgir un Audi Q8 à 130 km/h surprend. La scène paraît presque irréelle. C’est pourtant ce qui s’est produit un jeudi soir de septembre. Un automobiliste a été contrôlé à 135 km/h au cœur d’une petite agglomération du Rhône. Les gendarmes l’ont alors intercepté. L’opération de contrôle se déroulait en soirée dans le bourg, avec une brigade mobilisée sur les excès répétés. Quand le puissant SUV est apparu à vive allure, l’atmosphère a changé d’un coup. À 21 h 42, les militaires ont mesuré une vitesse largement hors normes. Derrière le volant, le conducteur d’une Audi Q8 traversait le centre de Chénelette comme sur une portion d’autoroute. Ce village de moins de 400 habitants se trouve à une soixantaine de kilomètres de Lyon. L’infraction correspond à un cas typique de ce que le Code de la route appelle très grand excès de vitesse . 135 km/h au lieu de 50 dans le bourg de Chénelette : le contrôle qui bascule Les faits se sont déroulés le jeudi 24 septembre 2026, en début de nuit. La commune du Haut-Beaujolais est bordée par une route qui traverse directement le centre-bourg. Les gendarmes étaient positionnés en bord de chaussée avec un dispositif de contrôle de vitesse. Ils surveillaient la circulation dans cette zone limitée à 50 km/h, comme dans toute agglomération. Ils ont alors vu arriver l’imposant SUV lancé à vive allure. Aux jumelles, la vitesse de 135 km/h a été relevée sur ce tronçon bordé d’habitations et de co

Les fans de Top Gear se souviennent encore du vieux Hilux rouge que l’émission avait tenté de détruire en 2003. Noyade, incendie, boule de démolition, effondrement d’un immeuble de 23 étages : le pick-up repartait toujours. Vingt ans plus tard, Internet a réclamé le retour de cette torture mécanique, cette fois sur un modèle zéro émission. Pour sa nouvelle campagne, Toyota UK a demandé aux utilisateurs de Reddit de choisir le supplice. Une boule de démolition d’une tonne, soit environ 2 205 lb, ou la chute d’une caravane complète depuis une grue. Sans surprise, la communauté a plébiscité la caravane, clin d’œil direct à l’épisode culte de 2003. C’est donc un tout nouveau Toyota Hilux électrique en version BEV qui s’est retrouvé garé sur la piste de Bentwaters, en attente du crash. Et une question simple planait : un pick-up zéro émission peut-il vraiment rester un Hilux ? Quand Internet écrase une caravane sur le Toyota Hilux électrique Pour honorer le vote, les ingénieurs de Toyota UK ont installé leur scène à Bentwaters Airfield, dans le Suffolk. Une caravane de 760 kg, soit environ 1 676 lb, a été accrochée à une grue. Elle a été hissée à près de 30 pieds, environ 9,1 m, au-dessus du pick-up. En dessous, un Hilux BEV double cabine, flambant neuf, attendait simplement que la gravité fasse le reste. La scène a été filmée par des caméras ultra-rapides, dont une installée dans la caravane. De quoi montrer ce que donne un salon renversé qui s’écrase sur un utilitaire. Quand la

Belle remontada pour le groupe Renault au mois de septembre. Une voiture sur quatre vendue en France est une Renault Le Losange y a retrouvé la première place du marché français, avec 40 065 immatriculations, soit 25,6 % de parts marché . Mais l’écart avec son principal rival est très mince : Stellantis bien sûr, qui le talonne avec 38 468 véhicules et 24,6 % de pénétration, soit un point d'écart seulement. Qu’à cela ne tienne, dans un marché qui a progressé de 11,6 % sur le mois, avec 156 629 véhicules immatriculés partout dans l’Hexagone (d’après la Plateforme automobile, PFA), ce petit point d’avance a suffi pour redonner à Renault son statut de numéro un. Et cette victoire, vous vous en doutez, n’est pas étrangères à ses ventes de modèles 100% électriques. Les voitures à batterie ont représenté, au global, 42 % des immatriculations du mois , un record, et une prouesse encore inimaginable il y a 5 ans. Renault a su surfer sur cette vague en misant sur une gamme renouvelée, avec la nouvelle Twingo , la Mégane, le Scénic, la R4 et la R5, bien sûr, qui ont tous profité du bonus écologique et de diverses aides gouvernementales susceptible de séduire les classes moyennes. Le contexte a joué, bien sûr : avec des carburants de plus en plus chers à la pompe, les Français se tournent massivement vers l’électrique ainsi que vers l’hybride, une autre technologie que Renault et Dacia maîtrisent bien. Des performances mitigées chez les concurrents Comment se portent ses concurrents ? L

Le programme pour Hyundai au Mondial de l'Auto 2026 s'annonce particulièrement riche. Les visiteurs pourront profiter, notamment, à deux nouveaux SUV dont l'un est en première mondiale. Le premier véhicule utilitaire 100 % électrique sera également de la partie. Symboliser un nouveau chapitre pour Hyundai Hyundai Motor Europe effectue son grand retour au Mondial de l'Auto, à l'occasion de l'édition 2026 du salon. C'est dans ce cadre que la firme coréenne compte bien frapper fort. Une offensive très claire sur les SUV ainsi que sur l'électrification. Une stratégie qui s'articule autour d'une vision qui s'appelle : "Progress for Humanity". En ce qui concerne les SUV, Hyundai va proposer deux nouveautés au Mondial de l’Auto. Dans un premier temps, le constructeur dévoilera un SUV pour le segment B. Ce dernier fera sa grande première mondiale lors du salon à la Porte de Versailles. Le deuxième SUV exposé sera, à l’inverse, orienté vers le segment C. Là-encore, il s’agira d’une première mais européenne. Hyundai souhaite, avec ces deux véhicules, symboliser un nouveau chapitre dans l’histoire du constructeur coréen en Europe, dans le segment des SUV. Les visiteurs pourront profiter également d’une déclinaison d’un modèle phare de la gamme, avec un style inspiré de la compétition automobile . Au programme également le TUCSON Nouvelle Génération et l’INSTER Lounge. Un stand de plus de 1 000 m² La motorisation électrique est évidemment sur le devant de la scène au Mondial de l'Auto. P