Foro CUPRA Born Forum

Welche Version des Dongles hast du denn? Angeblich braucht man V2 oder 3 ab Modelljahr 2024. Aber selbst V3 geht mit meinem FL-Born noch nicht. Der Typ ist angeblich bei OBDEleven noch nicht angelegt.

Ich habe letzte Woche meinen Born dort bestellt. Ging alles fix und hat bis einschließlich der Vermittlung zum Autohaus sehr gut geklappt.

Nachdem morgen schon der 01.10. ist wird das nichts mehr werden. Aber egal, so ein grüner Flatschen kommt mir eh nicht aufs Auto, bei keinem. Hab ich bei meinen Verbrennern auch nicht drauf. Die nächstgelegene Umweltzone von mir aus ist in München und da fahr ich sowieso nicht mit hin wenn es sich nicht unbedingt vermeiden lässt. Und wenn doch dann mit der Bahn.

Ich habe Neuigkeiten aus der Werkstatt für die kleine Gruppe welche auf Software 3.x (0561) steht und noch gar kein (großes) OTA erhalten haben: Seit ca. August 2026 hat Cupra im internen System (bei betroffenen VINs) eine Anleitung bereitgestellt wie nun Werkstätten aktiv das Update von 2024 (OUL9) über USB-Stick durchführen dürfen. Das ganze auch ohne dass der Kunde ein Fehler meldet bzw. anführt. Dauer bis zu 250 Minuten, also 4 Stunden. Changelog durfte leider nicht rausgegeben werden, aber behoben soll unter anderem sein: Das selten auftretende epileptisch schwarz flackern der Rückfahrkamera. Bei meinem (BJ 2021) ist laut Werkstatt im Cupra internem System hinterlegt, dass das OUL9 als OTA im Januar 2025 fehlschlug. Seither auch nicht wieder versucht wurde. Wie die damals über das VW Portal zugänglichen Meta Daten des Archiv download bereits vermuten ließen. (Stichworte: ABORTED_ORU_ADVICE_CHECK_NEGATIVE -1030 , campaignVehicleStatus "FAILED", -7026 ) Es ist keine klassische Maßnahme im Cupra System was Routinemäßig beim Service kontrolliert wird. Es ist im Werkstatt System was auch für Problem Diagnose verwendet wird und kommt somit (weiterhin) nicht von alleine aufs Auto. Daher an die welche das betrifft: Fragt einmal nett in der Werkstatt nach, ob es ein Software Update für euer Auto gibt.

Goodbye old friend. Du warst ein wundervolles Auto und wirst den nächsten sicher noch glücklich machen. Mein Einstieg in die reine E-Mobilität hätte nicht besser sein können. (Wenn ich mal das Infotainment ausblende. 🙃) Die Normandy meldet sich ab, dafür kommt nun die Normandy SR-2, ganz gemäß dem Spiele-Vorbild. 😉 born-forum.de/attachment/11428/ born-forum.de/attachment/11429/

Ich bin jetzt auch seit längerem am herumhantieren mit der eu-data-act Website und bekomme beim 15-min Intervall immer nur Daten mit no_content_found. habe auch die Pakete manuell ausgewählt und dann eben alles. Habe das auch schon mehrmals gelöscht und neu angelegt. Jaja, die Technik in Deutschland..

Ich würde da mal meine Frage in den Ring werfen. War gestern beim Reifen Spezi zum nachjustieren der Spur vorne, da ich nach einem Ausweichmanöver in einer Notsituation den Bordschtein dem Kind vorgezogen habe. Danach stand das Lenkrad beim geradeaus Fahren leicht schief nach Links...war ja klar. Am Ende konnte leicht nachgestellt werden, hat mich 90 € gekostet und das Lenkrad steht wieder gerade. Jedoch sagte mir der Kfzler das wenn die Hinterachse ebenfalls eingestellt werden müsste, man zwischen 300 bis 500 € je nach Kfz rechnen müsse weil dann die Assistenzsysteme neu Kalibriert werden müssten. Das ist ja irre. Hatte das schonmal jemand machen müssen ?

Heyo, ich habe folgendes "Problem": ich würde gerne den TPA nutzen. Ich wohne in einer Wohnstraße mit 4 Häusern und mein Haus ist das zweite. Um einzuparken fahre ich die Straße entlang bis zum dritten Haus und schiebe dann rückwärts die Einfahrt hinunter. Sobald ich den Rückwärtsgang einlege steht bereits, dass ich den Parkvorgang speichern könnte (also mitten auf der Straße). Wenn ich dann aber rückwärts die Einfahrt hinuntergeschoben habe und das Auto wieder steht und ich speichern möchte steht "die aufgezeichnete Strecke ist zu kurz". Hat hier jemand einen Lösungsvorschlag? Muss ich erst auf speichern drücken dann fertig einparken? Die Videos und die Betriebsanleitung sagen, dass man erst einparkt und dann speichern klicken soll und dann den Anweisungen am Infotainmentsystem befolgen muss.

Hola! Ich versuche verzweifelt meine Elli (ID.)Charger 2 Connect und meinen neuen Born über Plug and Charge zu verbinden. In der offiziellen Anleitung findet man dazu ja leider wenig. Wie ich vorgegangen bin: 1. Im Web-Interface der Wallbox habe ich Plug and Charge aktiviert. Die Wallbox ist via Ethernet mit dem Internet verbunden und OCPP ist aktiv. 2. Ich habe die Wallbox in der MyCupra App hinzugefügt. 3. Ich habe einen Ladetarif ausgewählt, Zahlungsdaten hinterlegt und die 3 Tage später zugestellte Ladekarte für privates Laden hinterlegt. 4. Im Born habe ich dann ebenfalls Plug and Charge aktiviert. Es kam eine Meldung, dass ein entsprechendes Zertifikat heruntergeladen wurde. Soweit war ich ganz optimistisch. Wenn ich nun allerdings den Born einstöpsel, dann blinkt die LED in der Ladeklappe zwar und auch die Wallbox leuchtet, jedoch kommt es nicht zu einer erfolgreichen Authentifizierung. Hat jemand bereits Erfahrung an dieser Front und könnte mir den entscheidenden Tip geben, wie ich zum gewünschten Ergebnis komme? Ich hatte zwischenzeitlich das OCPP-Backend deaktiviert und könnte mit der lokalen Autorisierungsliste quasi Plug&Charge laden. Dann kann ich jedoch nicht mehr auf die Wallbox mit der MyCupra App oder der Smart Charging App zugreifen... Also nur ein Teilerfolg...

Zitat von Marclll Wie liegt der Wagen auf der Straße? Bei meinem merke ich gefühlt jede einzelne Unebenheit in der Fahrbahn – ist das beim Neuen besser gedämpft oder abgestimmt? Ich treffe nicht ganz die Zielgruppe, bin nur sehr kurz (20 Min) den alten gefahren. Aber beim Neuen fühle ich das definitv auch so, für mich der größte Schwachpunkt des Autos.

Wir kaufen immer. Das hängt aber auch mit unserer Fahrleistung zusammen. Bei 30-35tkm pro Jahr ist Leasing absolut uninteressant. Unser Born aus der Signatur lag so bei 30.000€, dafür gab es nicht einmal nen Jahreswagen.... Bei APL bekommt man eigentlich immer so 25%+ an Rabatt. Thema Restwert: Hatten wir bisher auch keine keine negativen Restwertüberraschungen.... Eher Positiv. Durch Rabatte und Bafa Prämie bzw. jetzt nun "Förderung" ist der erste große Wertverlust eh schon durch. Da wir immer so Autos für ~30-35.000€ Neu gekauft haben, waren nach ~5j und 150tkm die Werte auch immer im 10.000€ Bereich. Da wichen auch die beiden E-Autos nicht von ab. Auch der E-Golf nicht, obwohl er nur einen 30kWh Akku hat und ULTRA langsam mit 40kW an CCS lädt Also mach dir nicht so nen Kopf über 400/800v, sind einfach beides total unterschiedliche Zielgruppen. Für mal Langstrecke in den Urlaub reicht auch jedes 400v Auto und wer öfter über die AB brettert, der wird sich immer nen teures 800v holen. Genauso wie es auch in 5 jahren noch käufer geben wird, die sich nen gebrauchten Twingo mit 27kWh Akku kaufen werden.....

Ich wollte meinen geleasten Wagen online zulassen, aber das ging nicht, ich glaube, weil ich den Brief nicht hatte.