Foro Club Fiat Tipo

Salve a tutti, Egidio da Potenza, possessore soddisfatto di una Tipo 1.6 station 131cv. Premetto che ho la vettura da appena un mese, ma ho già avuto modo di apprezzarne le ottime doti di praticità, comodità, brio e parsimonia del collaudatissimo e affidabilissimo motore 1.6 che non possono non farmi essere soddisfatto dell' acquisto, ma vi pongo una questione che mi si presenta da qualche giorno ormai, sperando di trovare sul forum qualcuno che ha avuto esperienze simili e può indirizzarmi su cosa fare. All' accensione mi compare la famosa spia "far controllare motore" accompagnata dalla disattivazione dello Start and Stop ovviamente. Sono andato dal mio meccanico per fare una diagnosi ed è venuto fuori l'errore "P20EE-00" che si riferisce ad una scarsa o insufficienza attività del catalizzatore NOx SCR. Vi allego anche la schermata della diagnosi per completezza. Qualcuno di voi ha esperienze in merito? Suggerimenti? Grazie a chi vorrà confrontarsi con me Statistiche: Inviato da egidiosoldo85 — giovedì 1 ottobre 2026, 10:07

Buonasera gruppo, Egidio da Potenza (Basilicata). Felice possessore di una Tipo station wagon 1.6 131cv manuale. Grazie Statistiche: Inviato da egidiosoldo85 — mercoledì 30 settembre 2026, 23:03

Salve a tutti! Ho una Tipo 1.3 MJT del 2019 (euro 6d temp) da 2 anni. Da quando la posseggo non ho ma visto la spia o un avviso dedito al FAP alla necessità di esseguire una rigenerazione. Quando salta fuori un problema sulle rigenerazioni parte subito l'avaria motore, con spia motore-start&stop non disponibile e GSI assente , senza preventivamente darmi una avviso "rigenerazione neccessaria, mantenere tot giri/min", come viene invece indicato da manuale (dovrebbe esserci un avviso dedito) e come avviene nella MiTo 1.3 MJT del 2017 di un mio famigliare. Ho provato a vedere se compare quando accendo solo il quadro ma niente. Ciò mi causa non pochi problemi, essendo che ogni volta riesco a capire se sta facendo la rigenerazione unicamente dal rumore del motore e dai consumi, ed ho nel tempo vari problemi che mi stanno mandando fuori di testa (tutti con il soltio avviso di avaria sopraindicato): -Ad agosto 2025 ho fatto sostituire il sensore di pressione differenziale perché difettoso/ostruito (il problema salta fuori mentre stavo facendo un viaggio da 700 km in autostrada). -Risalta fuori un problema a febbraio-marzo di quest'anno, rigenerazione fallita-interrotta, faccio fare una pulizia chimica del filtro. -A Giugno di nuovo solito problema, questa volta il meccanico a cui l'ho portata mi dice che dovrebbe bastare un po' di autostrada, perché il filtro era pieno al 58%, sembrerebbe funzionare. -Poi 2 settimane fa risalta fuori, dopo aver fatto il giorno precedente circa 140 k

Mio dio, sei simpaticissimo! Statistiche: Inviato da kendevis79 — lunedì 28 settembre 2026, 9:42

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