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Pour un excès inférieur à 5 km/h il n'y a plus de retrait de points sauf en ville depuis le 1er janvier 2024.

Bonjour, Resserrer, c'est le réflexe naturel mais c'est souvent ce qui aggrave tout. Sur le 1.6 TDI, le gros écrou en haut de l'injecteur, c'est le raccord du tuyau haute pression, et l'étanchéité se fait par un cône métal sur métal. Une fois que le cône a marqué, plus vous serrez, plus vous l'écrasez, et plus ça fuit. La bonne façon de faire, c'est de déposer le tuyau haute pression et de le remplacer. Il est à usage unique sur ces moteurs, il coûte une vingtaine d'euros, et il se resserre au couple, pas au ressenti. Beaucoup de garages le réutilisent et le client revient trois semaines après. Et si après ça vous avez encore du gasoil autour de l'injecteur, là ce n'est plus le raccord, c'est la bague d'étanchéité en pied d'injecteur qui est passée. Ça se voit à la calamine noire et grasse autour du puits. Pour comparer avant de commander, on trouve les références Polo ici : https://injecteur-voiture.com/collectio ... ur-vw-polo Ça fuit uniquement moteur tournant, ou même contact coupé après avoir roulé ?

BONJOUR retour enfin du soleil

Bonjour tout le monde !

J'ai connu a peu près le même problème quand j'ai installé ma borne de recharge et que j'ai dû booster mon abonnement de 6 à 9kw,j'ai contacté le conseiller edf,je reçoit le devis avec heures creuses/heures pleines. les horaires et le montant de l'abonnement ne me convenant pas je rappelle,et là il m'explique que c'est indispensable,écolo,bilan carbone et même en plus je peu rouler a l'électricité verte!!!........ Je l'ai gentiment remercié de ses conseils,et dans l'heure qui a suivie j'étais chez Total E,prix bloqué pour 2 ans et +ou- 30 euros de moins a payer tous les mois,et je charge quand j'ai envie a prix fixe. bjr cat Pour l'abonnement et la VE, c'est sûr que 9 kVa c'est le minimum pour ne pas avoir de soucis techniques lors des recharges et si tu as un logement déjà tout electrique, il vaut mieux 12 kVa. il faut imérativement une prise 16 ampères renforcée. Pour le tarif EDF, il existe depuis 2/3 ans un tarif avantageux special (tarif Vert) pour les VE c'est peut êttre celui que chapuzo a utilisé pour son calcul.

et si on se concentrait un peu sur le sujet on ne peut plus sérieux histoire d'avancer un peu et simplement gagner du temps sans perdre le fil !?.... sujet sérieux, mais courage pas facile Durissotti à tout de même enchainé les mise en RJ et période de sauvegarde, c'est pas bon signe, cela veut dire que c'est pas conjoncturel, mais structurel votre (vos) probléme : rentabilité, trop de monde, frais de stucture trés important ,etc une SCOP c'est bien, mais faudra passer par un GROS nettoyage et un dégraissage massif pour rebondir

avec ma bagnole, gros moteur, plein de cylindre (comprende + de 4 ), pleins de CV je suis à 18 €/ 100 km mais je m'en tape car - je fais 12.000 km /an - j'ai du €€€ et je gagne bien ma vie - ma voiture me fout la banane quand je démarre le matin le Vroummmmm qui réveille tous le cartier.

exact, ça ne change rien mais j'ai la réponse à ma question

et si on se concentrait un peu sur le sujet on ne peut plus sérieux histoire d'avancer un peu et simplement gagner du temps sans perdre le fil !?.... et si tu nous rappelais quel est le sujet,de façon claire et concise ,parce que ton précédent laïus est pour le moins confus

J'ai connu a peu près le même problème quand j'ai installé ma borne de recharge et que j'ai dû booster mon abonnement de 6 à 9kw,j'ai contacté le conseiller edf,je reçoit le devis avec heures creuses/heures pleines. les horaires et le montant de l'abonnement ne me convenant pas je rappelle,et là il m'explique que c'est indispensable,écolo,bilan carbone et même en plus je peu rouler a l'électricité verte!!!........ Je l'ai gentiment remercié de ses conseils,et dans l'heure qui a suivie j'étais chez Total E,prix bloqué pour 2 ans et +ou- 30 euros de moins a payer tous les mois,et je charge quand j'ai envie a prix fixe.

Bonjour, Avant de parler pièce, il y a un point qui vaut bien plus cher que l'injecteur : vous avez acheté la voiture douze jours avant la panne, chez un professionnel. La garantie légale de conformité court deux ans, et pendant les douze premiers mois c'est au vendeur de prouver que le défaut n'existait pas au moment de la vente, pas à vous. Un injecteur qui lâche à 45 000 km sur un Kadjar de 2022, ça rentre pile là-dedans. Écrivez au vendeur avant d'engager le moindre euro. Sur le fond, le 1.5 Blue dCi supporte mal le gasoil chargé en eau et c'est en général un seul injecteur qui part, pas les quatre. Demandez le test de retours avant de valider un devis : on branche des gobelets sur les retours, celui qui déborde est le coupable. Ça évite de payer un jeu complet pour rien. Et si vous devez vraiment acheter, comparez avec le hors réseau avant de signer, l'écart avec la concession est important sur cette motorisation : https://injecteur-voiture.com/collectio ... ur-1-5-dci Le garage vous a donné un code défaut précis, ou juste « injecteur » sans plus ?

salut frédéric Je ne sais pas comment tu fais pour payer l'electricité si bon marché ni chez quel opérateur tu as ton contrat. J'ai un contrat EDF "Zen 6 kVA" et si je calcule avec l'abonnement et toutes les taxes diverses et variées je suis à 0.274 € le kWh. J'ai essayé le tarif heures pleines/heures creuses je n'étais pas gagnant car je n'avais pas assez de consommation heures creuses (à l'époque la plage horaire était 22h à 06h du jour suivant) donc je sui revenu au tarif fixe légèrement plus favorable Pour 2026, je pense que le tarif ne sera pas très loin de 0.30€ le kWh Pour mémoire, ma facture 2025 est de 672.21€ pour une conso de 2457 kWh Pour le calcul, j’ai pris le tarif EDF officiel sur leur site. Par contre, ayant personnellement un abonnement de 9KVA, je n’augmenterais pas la puissance de celui-ci. Donc le surcoût ne sera que celui de la recharge de la VE, en faible puissance (2 KWh). Si je devais charger en puissance plus forte (3 KWh , prise renforcée), alors, il y aurait un surcoût d’abonnement mensuel de 3 euros/mois, à rajouter. Enfin, mais ça je ne l’ai pas mentionné car je préfère être pesssimiste dans mes calculs, je paie mon électricité beaucoup moins cher, avé un abonnement chez Engie où je bénéficie de 2heures quasi gratuites par jour, de 15h à 17h. Mon ballon d’eau chaude, équipé avec une résistance de 3 Kw tourne uniquement à ces heures là. Environ 0,04 € le KWh à ces heures. En Bretagne, la maison est maintenue à 15° mini en hiver, quand je n’y suis