Foro Saab Cars

Hallo Saabianer. Habe folgendes Problem.Mein Fensterheber bewegt die Scheibe nur noch einseitig. Um dadran zu kommen,muß die Türverkleidung ab. Es ist ein 9-3 Bj.1998 2,0 I Wie bekomme ich die Verkleidung ab, es ist die Tür vorne rechts. Es sind keine Schrauben zu sehen. Ich hoffe,jemand kann mir erklären wie das geht. Danke schonmal im voraus.

Hallo liebe Gruppe. Mit dem Wasser hört es bei meinem 9-3 I auch nicht auf. Habe mal zwei Fotos angehängt, beide sind Ausschnitte vom rechten Hinterrad-Radlauf. Nach meiner letzten Tour mit viel Staub ist mir das aufgefallen. Habt ihr eine Idee wo ich da nach der Ursache suchen kann/soll/muss?! Beim "künstlichen beregnen" mit Hochdruckreiniger kommt nirgends irgendwo was heraus. Fahre ich aber über nasse Straßen hat man das Ergebnis. Danke für eure Hilfe

Guten Tag, immer mal wieder, wirft das SID defekte Lichtquellen aus. Hauptsächlich Rücklicht und Abblendlicht. Anfangs noch zur Werkstatt gefahren, mit neuen Leuchtmitteln. Kaum angekommen, ist die Meldung verschwunden. Licht funktioniert. Das ist jetzt zum dritten Mal passiert, gibt es Ansatzpunkte, bzw. ist das ein bekanntes Phänomen? Suche hat nichts ergeben. Alles original, ich verswende immer die Osram Birnen. Freundliche Grüße, mack

Ich verliere langsam den Verstand. Ich habe mir für mein Auto (Saab 9-3 Kombi 2007) ein Standard China Android Radio gekauft. Der erste Adapter hat mit viel Überbrücken zwar funktioniert, aber ohne Lenkradtasten, habe ihn zurück geschickt, da zu viel Murks für knapp 100€. Der zweite funktionierte überhaupt nicht. Der dritte von Ali geht zwar, allerdings gibt es für Key 1 und 2 überhaupt keine Anschlüsse. Daher kann ich das Lenkrad nicht anlernen. Der Rest funktioniert tadellos. Weiß jemand, wo ich die Signale abgreifen kann, um mein Autoradio mit den Lenkradtasten anzulernen? Laut Ali-Händler soll ich das per CAN-Bus Einstellungen machen, aber ich habe wie es scheint keine, sofern ich es der schlechten Übersetzung auf Amazon entnehmen kann, habe auch schon in den Einstellungen gesucht und nichts gefunden. Der Adapter: https://de.aliexpress.com/item/1005008333317219.html Das Radio: https://www.amazon.de/dp/B0DFCM7K1X Ich weiß (falls relevant) leider nicht genau, welches Audiosystem bei mir verbaut ist. Wäre für jede Hilfe sehr dankbar :D

Hallo Bei meinem Carbrio ist die Bremsleitung im Bereich Tank undicht. Nun soll die Leitung getauscht werden. Wie ist der Aufbau der Leitungen? Direkt vonm ABS nach hinten in einem Strang. Bei der Gelegenheit soll die zweite Leitung auch gleich raus. Schon mal jemand gemacht, der mir Tips geben kann?

Moin zusammen, ich habe bei meinem geliebten 900 II Talladega mit B204L einen ziemlich ungewöhnlichen Motorschaden und hoffe, dass hier vielleicht jemand anhand des Schadensbildes eine Idee zur eigentlichen Ursache hat und mir bei der Entscheidung helfen kann, wie ich den Motor sinnvoll wieder aufbaue. Der Motor lief bis zu diesem Schaden grundsätzlich normal. Es gab allerdings schon seit einiger Zeit zwei Auffälligkeiten, die ich der Vollständigkeit halber erwähnen möchte, da ich nicht weiß, ob sie in irgendeinem Zusammenhang mit dem späteren Schaden stehen: Das Leerlaufregelventil machte gelegentlich Probleme. Der Motor begann dann im Leerlauf zu „sägen“, teilweise bei ungefähr 1.200 U/min. Ich hatte deshalb ohnehin vor, das Leerlaufregelventil zu ersetzen. Außerdem bekam ich immer wieder den Fehlercode P1641. Der Fehler trat wiederholt auf, die eigentliche Ursache konnte ich aber trotz Suche bislang nicht eindeutig feststellen. Vielleicht ist das für die Ursachenfindung des jetzigen Schadens vollkommen irrelevant – ich möchte es aber erwähnen, falls jemand darin einen Zusammenhang erkennt. Ansonsten lief der Motor bis unmittelbar vor dem Schaden unauffällig. Letztes Jahr habe ich den kompletten Kettentrieb mit Kette, Kettenrädern, Führungen und Spanner erneuert; seitdem ist der Motor ungefähr 5.000 km gelaufen. Der eigentliche Schaden trat während ganz normaler Fahrt bei ungefähr 40 km/h auf. Plötzlich begann der Motor deutlich metallisch zu klackern und ging kurz darauf a

Hallo! Ich wußt nicht wo es passt, daher dieses Thema. Mein B202xL mit 5.2 macht seit 4-5 Tagen Spökskes, plötzlich fallen für 2-4 Sekunden einzig unter Minimallast 1-2 Zylinder weg. Immer ca. Nach 10minuten nach Kaltstart, tritt 1-2Mal auf und dann nicht mehr. Eure Ideen sind gefragt

Hallo, ich musste an die Ralais im Sicherskasten im Motorraum ran - habe festgestellt, dass die Relais alle einen Kunststoffclips haben - also so ein Plastikteil, das oben auf das Releis drückt, damit das nicht rauswackeln kann, und dann seitlich nach unten geht. Wenn ich die Clipse ziehe, passiert nichts - wenn ich drücke, kann ich sie nach unten schieben. Fählt sich dann "ratschig" an ... vergleichbar Kabelbindern. Nun hätte ich vermutet, wenn man nach ganz unten schiebt, dass sich der Mechanismus löst und ich das Ding wieder hoch ziehen kann. Ist aber nicht so. Hab noch ein zweites Relaus raus genommen ... ist da genau so. Habe schon kräftig gezogen - möchte die Dinger aber nicht zerstören. Wenn ich wüsste, wie der Mechanismus funktioniert, wäre das gut - kann mir jemand was dazu verraten? Dankeschön

hallo, habe etwas merkwürdiges festgestellt am getriebe bei meinem qp. wenn motor und getriebe kalt, bekomme ich kaum oder nur wiedrig einen gang eingelegt. es fühlt sich tatsächlich so an als ob man trocken schaltet, also ohne die kupplung zu treten. ist der motor und getriebe auf betriebstemperatur lässt sich das getriebe ganz geschmeidig schalten. absolut unauffällig. was könnte hier die ursache sein? füllstand im getriebe zu niedrig bzw. getriebeöl verschlissen? kupplungs- geberzylinder/nehmerzylinder schlecht entlüftet oder defekt? kupplung selbst defekt? ich habe keine warnleuchte im KI und das kupplungspedal tritt sich nicht schwammig. schleifpunkt kommt im unteren drittel, kupplung rutscht nicht durch. geberzylinder wurde bei 91313km erneuert, fz hat jetzt etwas über 150tkm. gruß

Guten morgen, ich erforsche meinen neulich erworbenen Saab 9 5 BioPower immer weiter. Sehr kurios finde ich, dass der sehr sporadisch auf die Fernbedienung durch Schlüssel reagiert. Mal läßt er sich damit schließen und öffnen, Mal nicht. Die Quote liegt bei 50%. Damit einher geht die Reaktion des Radios - wenn die Fernbedienung nicht reagiert, bleibt nach dem Ausmachen der Zündung das Radio an und muss manuell mit dem Knopf ausgeschaltet werden. Bin gespannt, ob jemand so was ähnliches schon hatte. Viele Grüße Kit

Hallo, an meinem Saab 9-3 Cabrio Bj 2008 ist die Reserveradmulde voll Wasser, dachte erst es sei die Dichtung der Rückleuchte, ist es aber nicht. Es ist unter der großen Dichtung am Verdeckdeckel. Wenn man die Dichtung anhebt sind da an der Seite 2 kleine Entwässerungslöcher und da kommt das Wasser rein. Tippe auf irgendwelche Ablaufschläuche die sich dahinter verbergen . Liege ich halbwegs richtig? Kommt man vom Radkaste nach Abbau der Abdeckung dran? Hat jemand ein Bild wie das aussieht? Und weiss jemand wie ich an neue Schläuche, oder was auch immer da ist, komme? Danke und liebe Grüße, Pablo

Hi Folks, da ich ich mich inzwischen den weniger gravierenden Aufgaben widmen kann, hier eine Frage: Ist es so, dass sich am Ende / Anfang des Radlaufs eine kurze Leiste befinden muss, die unbedingt eine Art Gewindeklammer draufstecken hat? Ich möchte gerne diesen blöden Spalt schließen. Sollte diese Klammer obligatorisch sein, würde ich mich über Bezugsquellen freuen oder stelle ein Gesuch ein. Dank und Gruß, Eric Anhang wird hochgeladen...