Foro SV Italia

Se davvero Suzuki ha intenzione di farlo, sigle a parte, il significato di tutto ciò potrebbe anche essere di voler affiancare alla linea bicilindrici in linea di media cilindrata (gli 800), una linea di bicilindrici sempre di media cilindrata ma più economica, basata su quanto hanno già in casa. D'altronde le varie GSX-8 e V-Strom 800 costicchiano, e i cinesi stanno dimostrando che c'è una discreta fetta di mercato che vuole moto medie senza troppi fronzoli elettronici, e decusamente a buon mercato. In linea di principio non mi sembra importazione sbagliata, dipende poi quale sarà la realizzazione (se ce ne sarà una). Statistiche: Inviato da skywalker67 — gio ott 01, 2026 11:34 am

Ho letto di alcuni rumors riguardo la volontà di Suzuki di mettere in campo, altre alla SV7GX e alla SV650 (2027) anche: SV7S (naked in stile vintage) SV7DE (quindi Adventure) SV7R (quindi sportivetta) Secondo me o hanno sparato a caso, o stanno prendendo una cantonata. La logica delle sigle Suzuki dovrebbe essere, semmai, SV650T (o SV7T) per la naked/roadster vintage e SV650S (o SV7S) per la sportiva... E aggiungo, già le GSX8T e GSX8TT sono veramente poco vendute, perché metterci in più anche la SV7T? Diverso il discorso per la SV7S, potrebbe anche avere senso. Statistiche: Inviato da sniper765 — gio ott 01, 2026 10:49 am

Questo è lo schema del mono Kawa 600, vattelapesca dell'annata. Nel disegno complessivo non ho riportato il gruppo valvole di regolazione della compressione. Era un altro piccolo sistema di lamelle, se ben ricordo. Interessante invece la regolazione del Rebound. In pratica è un foro, piccolo (!) di tre/quattro millimetri, nel quale si inserisce uno spillo conico. Si tratta di limitare il passaggio nel foro di bypass, obbligando il passaggio nella piramide di lamelle. Si potrebbe sperimentare un sistema simile, da applicare sul fondo della PDvalve per limitare il passaggio in entrambe le direzioni. Frenerà anche la compressione, tanto meglio! Così si può utilizzare un olio più fluido, senza che si perda il controllo della valvola in compressione. Du temp is mej che quatar! Statistiche: Inviato da dip — lun set 28, 2026 10:14 pm

Non c'è bisogno di chiedere! [emoji12] Comunque, tutto il sistema di acquisizione è un bel po' interessante! Non è un giochino, serve competenza e pazienza per metterlo su una moto. Il primo mio commento è stato fatto di fretta, leggendo solo il titolo... Du temp is mej che quatar! Statistiche: Inviato da dip — mer set 23, 2026 10:59 pm

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Non c'è bisogno di chiedere! [emoji12] Comunque, tutto il sistema di acquisizione è un bel po' interessante! Non è un giochino, serve competenza e pazienza per metterlo su una moto. Il primo mio commento è stato fatto di fretta, leggendo solo il titolo... Du temp is mej che quatar! Statistiche: Inviato da dip — mer set 23, 2026 10:59 pm