Foro Error calefacción Truma: Cómo detectarlo y solucionarlo

Capuchina o perfilada: con niños pequeños, la perfilada con camas gemelas suele ser la mejor opción , porque muchas familias duermen juntas y las camas gemelas traseras se unen formando una cama de más de 2 metros, y con la cama basculante a menor altura que la capuchina da mayor seguridad aunque todas tienen red anticaida. La capuchina, en cambio, encaja mejor con familias con hijos adolescentes que ya duermen separados de los padres, en litera o en la cama transversal según prefieran compartir habitáculo o no. La elección real depende menos del precio y más de en qué etapa esté tu familia — te lo explicamos con datos reales, no solo con la teoría de siempre. Capuchina o perfilada: la diferencia real, más allá del precio La diferencia técnica es la forma frontal —la capuchina tiene un espacio abombado sobre la cabina del conductor, la perfilada no—, pero la diferencia que de verdad importa a la hora de decidir está en cómo vives el día a día dentro del vehículo, no en cómo se ve por fuera. Ten en cuenta que el consumo también depende del chasis sobre el que se monta la autocaravana: si quieres profundizar en esa comparativa, tenemos un artículo específico sobre consumo de combustible Fiat vs Ford . Factor Capuchina Perfilada Cama trasera/superior Siempre montada y fija, nunca puede fallar mecánicamente Basculante (a veces eléctrica): hay que bajarla cada noche, y lo eléctrico a veces falla Altura de la cama Mayor altura sobre la cabina (todas las camas llevan red anticaída)

El Sonorama, un festival indie sobre ruedas Cada verano, Aranda de Duero se convierte durante unos días en uno de los grandes puntos de encuentro de la música indie en directo en España . Sonorama Ribera reúne a miles de personas procedentes de distintos puntos del país y, para quienes quieren vivir el festival con más libertad, viajar en autocaravana o camper puede ser una opción especialmente cómoda . Ir al Sonorama en autocaravana permite combinar el ambiente del festival con la posibilidad de disponer de tu propio espacio para descansar, cambiarte, guardar tus cosas o preparar algo de comer. Además, no hace falta tener vehículo propio. En Van Van Go puedes alquilar una autocaravana o camper desde diferentes sedes repartidas por España y escoger el punto de recogida que mejor encaje con tu ruta hacia Aranda de Duero. Así, tanto si vienes desde Galicia, Cataluña, la Comunidad Valenciana, Andalucía, Madrid o cualquier otra zona, puedes organizar el viaje de una forma mucho más sencilla. ¡Puedes escoger tu sede más cercana aquí ! Sonorama en autocaravana: una forma diferente de vivir el festival Una de las ventajas de disfrutar del Sonorama en autocaravana es la autonomía. Durante varios días puedes tener a mano ropa, comida, ducha, cama y un espacio propio al que volver después de los conciertos. Frente a otras opciones de alojamiento en el Sonorama, la autocaravana o la camper permiten organizar los horarios con mucha más libertad y evitar pagar precios desorbitados por pis

Marcas de campers: por qué muchas son la misma furgoneta con otro nombre Si alguna vez has comparado marcas de campers como Benimar, McLouis y Challenger pensando que estabas eligiendo entre tres fabricantes independientes, hay algo que probablemente nadie te ha contado en el concesionario: las tres pertenecen al mismo grupo industrial, y en más de un caso, salen literalmente de la misma cadena de montaje. El gigante que casi nadie ve: Grupo Trigano Trigano es una empresa francesa que cotiza en bolsa y que, desde los años 80, ha ido comprando fabricantes de toda Europa en lugar de competir contra ellos. Hoy reúne cerca de 30 marcas bajo un mismo paraguas industrial (puedes ver el listado completo en su web corporativa ): Benimar, McLouis, Challenger, Rimor, Roller Team, Chausson, Elnagh, Mobilvetta, Font Vendome y muchas más. Su fábrica de Atessa (Italia), dedicada en exclusiva a furgonetas camperizadas, monta vehículos que salen con distintos logos en el parabrisas — Chausson, Challenger, McLouis, Benimar — pero comparten plataforma, proveedores y buena parte del proceso de fabricación. ¿Significa esto que todas son iguales? No exactamente. Entre estas marcas de campers, la diferencia casi nunca está en la ingeniería de base, sino en el diseño de interiores, los acabados elegidos y el público al que apunta cada una dentro del grupo: Benimar — la marca española del grupo, fabricada en Peñíscola. Es la más vendida en España desde 2009 y suele ser la primera en estrenar novedad

Cómo montar un negocio de alquiler de autocaravanas o campers Si estás pensando en cómo montar un negocio de alquiler de autocaravanas, lo primero que hay que decir es que el sector va bien: según ASEICAR (Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning), las matriculaciones de autocaravanas y campers nuevos crecieron un 40,5% en enero de 2026, un 26,4% en marzo y un 25,4% en junio (893 unidades), frente al mismo mes del año anterior. El mercado de segunda mano tampoco se queda atrás: solo en junio de 2026 creció un 10,8% respecto a 2025. Cada verano se venden más plazas, cada vez hay más vehículos recreativos circulando, y no es raro pensar: «esto tiene buena pinta, podría montarlo yo mismo». Y es cierto que el negocio existe y funciona, con un mercado que sigue creciendo mes a mes. Pero antes de lanzarte, conviene conocer la parte que no suele aparecer en los artículos motivacionales sobre emprender: el tiempo, el dinero y el conocimiento técnico que hace falta para que ese negocio despegue de verdad, más allá de comprar unos vehículos y publicarlos en internet. Aquí te contamos, desde la experiencia real de gestionar una flota en 15 sedes por toda España, con qué te vas a encontrar. El coste oculto del posicionamiento web Tener una página web bonita no es lo mismo que tener una página web que aparezca cuando alguien busca «alquiler de autocaravanas en [tu ciudad]». Posicionar una web desde cero en Google lleva, de forma realista, entre varios meses y más de u

Los Alpes en autocaravana: ruta por Francia e Italia Recorrer los Alpes en autocaravana es una de las experiencias de carretera más espectaculares de Europa: picos que rozan los 4.800 metros, pueblos colgados de laderas imposibles, puertos de montaña legendarios y una gastronomía que cambia de sabor cada pocos kilómetros. Viajar así significa poder parar en cada mirador sin prisa, dormir con vistas a un glaciar y decidir sobre la marcha si el día siguiente toca Francia o Italia. Esta ruta combina lo mejor de los Alpes franceses con una escapada al Piamonte italiano, con paradas, distancias y consejos prácticos para que la planifiques sin sorpresas. Antes de salir: peajes, túneles y conducción de montaña Viajar por los Alpes en autocaravana tiene sus propias reglas, distintas a las de una autopista llana. Conviene tenerlas claras antes de arrancar. Peajes en Francia: la red de autopistas francesas es de pago casi en su totalidad, y las autocaravanas se facturan como «Clase 2» (vehículos de hasta 3.500 kg y entre 2 y 3 metros de altura), una tarifa superior a la de un turismo normal. Se paga en cabina con tarjeta, en efectivo, o mediante telepeaje (el sistema francés Liber-T/Bip&Go es compatible con el Via-T español gracias al marco europeo EETS, así que tu propio dispositivo de peaje puede servirte también en Francia). El túnel del Mont Blanc: si tu ruta conecta Chamonix con el lado italiano, este túnel de 11,6 km es la forma más directa de cruzar la frontera sin rodear toda l