Autopareri forum

Mah, questi mi sembrano proprio dettagli ...

Anche io ti consiglio l'elettrica sopratutto se il costo della ricarica al lavoro è gratuita. Tesla o qualsiasi elettrica che non sia di origine cinese

Una collega ne ha presa una, aziendale Sembra più un furgone che una Mini

Ne ho viste alcune a giro, molto particolare esteticamente, secondo me volevano tirare fuori il coniglio dal cilindro ma non è andata benissimo Per il resto, non riesco ad esprimermi

Il prodotto in sè è già valido, se hanno migliorato sensibilmente l'autonomia potrebbero vendere anche meglio

Visto che si parla tanto di concorrenza, do il mio contributo comparando i prezzi di GSA Break a Maggio 1981 con le concorrenti: Citroen GSA Club Break: 8.184.000 L. Austin Allegro 3 1300 Estate HL 6.100.000 L. Datsun Sunny 1.2 Station Wagon 7.021.000 L. Fiat 131 1300 Panorama 8.644.000 L. Opel Kadett D Caravan 1.2 5p 6.603.000 L. Peugeot 305 SR BreaK 8.555.000 L. Renault 18 TL Break 8.066.000 L. La scelta di miscelare segmento C e segmento D non è casuale, perché se la compariamo con le C appare paurosamente cara, se la compariamo con le D appare più in linea coi prezzi, quindi dovremmo assodare in quale segmento inserirla. In ogni caso non ho dati di vendita, ma se all'epoca veniva percepita come concorrente di Kadett ed Escort (ancora non a listino in questo numero di QR) non c'è da sorprendersi che i dati non fossero esaltanti visto il prezzo.

Butta il cuore oltre l'ostacolo, sei nella situazione ideale per un'elettrica, potendo ricaricare a lavoro ti basta un paio di volte a settimana, per il fine settimana puoi usare colonnine pubbliche se fai qualche viaggio. Te lo dico per esperienza, faccio anche io quasi 500 km a settimana con un'elettrica da ormai 2 anni, ricarico 2 o 3 volte a settimana, una in montagna con wallbox e le altre alle colonnine pubbliche.

Qualche full Hybrid? Civic potrebbe fare al caso tuo, in Honda l'hanno definita "adatta a chi fa tanti chilometri", in autostrada non consuma tantissimo

Comunque gestione cinese per adesso decisamente più valida di quanto ci si potesse immaginare. Ricordo dieci anni fa i proclami di Alfa "che mirava a raggiungere almeno i numeri di Volvo", e mi pare che da quegli anni invece il divario sia aumentato invece di diminuire. Edit: scusate il commento generale, questo era per dire: che è ancora molto bella che possono prezzare un'auto di 10 anni con prezzo a listino di 66.800€

Ciao a tutti, Leggo il spesso il forum ma ammetto di contribuire poco alle discussioni, dunque vi chiedo scusa se thread simili sono già stati avviati. Ho cercato nei ritagli di tempo ma mi sembra che il mio sia un caso un po’ limite. Dopo 10 anni di onorato servizio e 215.000 km sul groppone, è quasi il momento di sostituire la mia Peugeot 208 I 1.6 BlueHDI 75. Quale momento migliore per farlo, visto lo scenario automotive e soprattutto geopolitico mondiale? Dicono che le disgrazie non vengono mai da sole… Budget: massimo 30.000 €, dunque non nuova ma un usato con meno di 70.000 km. Scenario: faccio circa 500km alla settimana, per tragitto casa/lavoro (50 andata + 50 ritorno) + uso misto nel fine settimana. Attualmente: non ho auto aziendale e non prevedo di averla nel breve futuro; non ho la possibilità di ricaricare a casa, solo al lavoro (ma prenotando in anticipo una colonnina); Ridurre la distanza casa/lavoro è un obbiettivo, ma per ora il focus è cambiare auto; Guido principalmente su strade extraurbane, poca autostrada e pochissima città (abito nella bucolica provincia del Nordest); In merito all’uso della macchina, negl’ultimi anni la 208 si è rivelata limitata per il trasporto di oggetti, dagli attrezzi per fai da te ai traslochi, fino alla bici da gravel. L’idea è di passare ad un segmento superiore, C o D, che non mi faccia impensierire se devo caricare cose più ingombranti. Premetto che ho avuto modo di provare diverse auto con un bel feeling di guida tra cui Giu

Allora, lasciamo perdere i se e i ma: Lancia rischia seriamente di sparire, molte le cause e le colpe, ma le intenzioni erano chiare fin dall'inizio : pesante restyling Peugeot 208 ed ecco la "nuova" Y, Gamma derivata da altre Peugeot, cosa vogliamo pretendere? Ma davvero pensiamo che in Stellantis qualcuno avesse veramente serie intenzioni con Lancia? Se l'avessero avute, avrebbero fatto la nuova y con carrozzerie interamente inedita, così come Gamma, avrebbero progettato tutta una serie di modelli per rivitalizzare il marchio,Lancia è stata per anni solo con Y come modello di gamma, cosa significa? Marchionne la voleva chiudere già tempo fa. Non hanno intenzione di rilanciarla veramente, tanto che hanno dato vita al marchio con certezza solo fino al 2030, poi si vedrà, ma è un progettare un rilancio, questo?