Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Bmwforum forum
www.bmwforum.nl ↗phpBB forum in Dutch. 12 sections tracked: ↳ Off-Topic, ↳ Archief, Algemeen, BMWForum.nl, ↳ Algemeen, ↳ Mededelingen, ↳ Feedback & Informatie, Modellen, ↳ Meetings & Evenementen, 3 series, 1991 - 1999 (E36) and ↳ Stel je even voor.
- Discussions per day
- 0
- Discussions collected
- 33
- Messages per day
- 51
- Sections
- 12
- Sources tracked
- 13
- Engine
- phpBB
Latest discussions
Collected every 4 hours from the forum's public feed. Only the title, the link and the beginning of the message are reproduced; every link points back to the source.
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
33 discussions collected since 21 September 2026. Track this forum by keyword →