Corsa Club Argentina forum

Hola que tal? Tengo un corsa 2006 1.6 mpfi, lo uso a gas y nafta. El equipo de gas es de 3ra generacion. Un dia me levante para escanearlo (tego un opcom chino) xq hace tiempo qe se acelera solo y queria ver si agarraba la falla. El tema es que estaba a 2200 rpm, mire un poco los datos y decidi apagarlo xq me parecian muy altas (a veces lo apago y a los dos minutos q lo vuelvo a prender se calma y queda en 1000 rpm). El tema es q lo volvi a encender, duro 10 segundos, se apago y no arranco mas. Buscando el problema (guiado por la IA ) me fui por la bomba de nafta, lo ponia en contacto y no se escuchaba, le daba arranque y tampoco asi q testee el rele, al parecer anda bien, dsps testee el zocalo y me da 12,6v en la cavidad 30, 12,41v en la 86 pero en la 85 (q se supone es masa) me da 10,97v en reposo, 6,35v cuando pongo contacto y cuando le doy arranque pasa a 10,4v, segun la IA la ecu no esta dando masa. Puentee las cavidades del zocalo (30 y 87 creo) puse contacto y la bomba acciono, luego le puse el rele con un cable atado a la pata 85, lleve el cable hasta el negativo de bateria, contacto de nuevo y la bomba funcionaba. En los dos casos le quise dar arranque y no paso nada, asi que supuse que tampoco le estaba llegando masa a los inyectores. La unica hipotesis que tengo es que la centralita de gas se jodio y esta inhibiendo que la ecu de masa a la bomba. A alguno se le ocurre otra cosa?? PD: No puedo arrancarlo a gas xq se pasa automaticamente a nafta cuando intento hacerl

Hola que tal? Tengo un corsa 2006 1.6 mpfi, lo uso a gas y nafta. El equipo de gas es de 3ra generacion. Un dia me levante para escanearlo (tego un opcom chino) xq hace tiempo qe se acelera solo y queria ver si agarraba la falla. El tema es que estaba a 2200 rpm, mire un poco los datos y decidi apagarlo xq me parecian muy altas (a veces lo apago y a los dos minutos q lo vuelvo a prender se calma y queda en 1000 rpm). El tema es q lo volvi a encender, duro 10 segundos, se apago y no arranco mas. Buscando el problema (guiado por la IA ) me fui por la bomba de nafta, lo ponia en contacto y no se escuchaba, le daba arranque y tampoco asi q testee el rele, al parecer anda bien, dsps testee el zocalo y me da 12,6v en la cavidad 30, 12,41v en la 86 pero en la 85 (q se supone es masa) me da 10,97v en reposo, 6,35v cuando pongo contacto y cuando le doy arranque pasa a 10,4v, segun la IA la ecu no esta dando masa. Puentee las cavidades del zocalo (30 y 87 creo) puse contacto y la bomba acciono, luego le puse el rele con un cable atado a la pata 85, lleve el cable hasta el negativo de bateria, contacto de nuevo y la bomba funcionaba. En los dos casos le quise dar arranque y no paso nada, asi que supuse que tampoco le estaba llegando masa a los inyectores. La unica hipotesis que tengo es que la centralita de gas se jodio y esta inhibiendo que la ecu de masa a la bomba. A alguno se le ocurre otra cosa?? PD: No puedo arrancarlo a gas xq se pasa automaticamente a nafta cuando intento hacerl

Hola que tal? Tengo un corsa 2006 1.6 mpfi, lo uso a gas y nafta. El equipo de gas es de 3ra generacion. Un dia me levante para escanearlo (tego un opcom chino) xq hace tiempo qe se acelera solo y queria ver si agarraba la falla. El tema es que estaba a 2200 rpm, mire un poco los datos y decidi apagarlo xq me parecian muy altas (a veces lo apago y a los dos minutos q lo vuelvo a prender se calma y queda en 1000 rpm). El tema es q lo volvi a encender, duro 10 segundos, se apago y no arranco mas. Buscando el problema (guiado por la IA ) me fui por la bomba de nafta, lo ponia en contacto y no se escuchaba, le daba arranque y tampoco asi q testee el rele, al parecer anda bien, dsps testee el zocalo y me da 12,6v en la cavidad 30, 12,41v en la 86 pero en la 85 (q se supone es masa) me da 10,97v en reposo, 6,35v cuando pongo contacto y cuando le doy arranque pasa a 10,4v, segun la IA la ecu no esta dando masa. Puentee las cavidades del zocalo (30 y 87 creo) puse contacto y la bomba acciono, luego le puse el rele con un cable atado a la pata 85, lleve el cable hasta el negativo de bateria, contacto de nuevo y la bomba funcionaba. En los dos casos le quise dar arranque y no paso nada, asi que supuse que tampoco le estaba llegando masa a los inyectores. La unica hipotesis que tengo es que la centralita de gas se jodio y esta inhibiendo que la ecu de masa a la bomba. A alguno se le ocurre otra cosa?? PD: No puedo arrancarlo a gas xq se pasa automaticamente a nafta cuando intento hacerl

Lo solucionaste, tengo un corsa 2006, no arranca, y me pasa lo mismo en el zocalo de la bomba de nafta, no da masa.

Lo solucionaste, tengo un corsa 2006, no arranca, y me pasa lo mismo en el zocalo de la bomba de nafta, no da masa.

Lo solucionaste, tengo un corsa 2006, no arranca, y me pasa lo mismo en el zocalo de la bomba de nafta, no da masa.

Muchaaaaaaaaaachos!!! Los volvi a encontrar!!!! ya no ingreso tanto a internet por pc pero cada vez que tenia un problema me iba al viejo foro sin poder recuperar mi contraseña, pense que todo habia palmado pero hoy descubri que estan en esta direccion, GRACIAS POR VOLVER!! es un gran foro, gracias a quien lo lleva adelante!! Tengo un corsa wagon 2006, lo compre baqueteadisimo (no tenia idea de autos, ni si quiera sabia manejar) pero poco a poco mi mecanico lo fue levantando. Ahora estoy tratando de arreglarlo yo porque me mude y el mecanico me queda a 40 kms, asi que aprendiendo un poco. Gran abrazo a todos!!!

Muchaaaaaaaaaachos!!! Los volvi a encontrar!!!! ya no ingreso tanto a internet por pc pero cada vez que tenia un problema me iba al viejo foro sin poder recuperar mi contraseña, pense que todo habia palmado pero hoy descubri que estan en esta direccion, GRACIAS POR VOLVER!! es un gran foro, gracias a quien lo lleva adelante!! Tengo un corsa wagon 2006, lo compre baqueteadisimo (no tenia idea de autos, ni si quiera sabia manejar) pero poco a poco mi mecanico lo fue levantando. Ahora estoy tratando de arreglarlo yo porque me mude y el mecanico me queda a 40 kms, asi que aprendiendo un poco. Gran abrazo a todos!!!

Muchaaaaaaaaaachos!!! Los volvi a encontrar!!!! ya no ingreso tanto a internet por pc pero cada vez que tenia un problema me iba al viejo foro sin poder recuperar mi contraseña, pense que todo habia palmado pero hoy descubri que estan en esta direccion, GRACIAS POR VOLVER!! es un gran foro, gracias a quien lo lleva adelante!! Tengo un corsa wagon 2006, lo compre baqueteadisimo (no tenia idea de autos, ni si quiera sabia manejar) pero poco a poco mi mecanico lo fue levantando. Ahora estoy tratando de arreglarlo yo porque me mude y el mecanico me queda a 40 kms, asi que aprendiendo un poco. Gran abrazo a todos!!!

En los Corsa2 / Merivas de esos años solía pasar que la conexión a masa era deficiente, tirá un cable de 2.5 mm2 mínimo de sección empalmado muy decentemente del borne negativo de la batería, que haga masa en el múltiple de admisión, y de ahí mismo (sin cortar el cable) a la carcaza de la ECU. Otra cosa, nunca, bajo ninguna circunstancia usen cables ni bujías de marca Bosch en Corsa2 / Meriva Saludos... Gabriel...

En los Corsa2 / Merivas de esos años solía pasar que la conexión a masa era deficiente, tirá un cable de 2.5 mm2 mínimo de sección empalmado muy decentemente del borne negativo de la batería, que haga masa en el múltiple de admisión, y de ahí mismo (sin cortar el cable) a la carcaza de la ECU. Otra cosa, nunca, bajo ninguna circunstancia usen cables ni bujías de marca Bosch en Corsa2 / Meriva Saludos... Gabriel...

En los Corsa2 / Merivas de esos años solía pasar que la conexión a masa era deficiente, tirá un cable de 2.5 mm2 mínimo de sección empalmado muy decentemente del borne negativo de la batería, que haga masa en el múltiple de admisión, y de ahí mismo (sin cortar el cable) a la carcaza de la ECU. Otra cosa, nunca, bajo ninguna circunstancia usen cables ni bujías de marca Bosch en Corsa2 / Meriva Saludos... Gabriel...