AACVM • Página principal forum

[Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=94Ha7cr2htY&t=27s[/Youtube] https://www.youtube.com/watch?v=94Ha7cr2htY&t=27s

alejandromp71 escribió: hola franco, bienvenido al foro! posiblemente sea qu en esa fecha se patento luego que el ejercito argentino lo remato. Muchas gracias por la bienvenida, claro yo me imagine eso, pero quizas era sabido de que parte del estado formaba. Cuantos se trajieron, etc. Por ahora no he podido encontrar informacion.

https://autoblog.com.ar/opinion-larga-v ... nz-unimog/ El historiador Gastón Javier García Loperena participó de la presentación del nuevo U4000 en Argentina. Y escribió esta nota para Autoblog. Cerramos hoy esta suerte de trilogía de informes sobre el Mercedes-Benz Unimog. Luego de las notas de su indiscutido y abiertamente declarado “fan” C.C. (ver nota) y el gran detallista Freddy Pereyra (ver nota), también “fan”, claro está. Vamos casi sesenta años para atrás: cuando en 1968 se incorporaron los primeros Mercedes-Benz Unimog al Ejército Argentino, el salto cualitativo sobre los camiones livianos de campaña (4×4) existentes en la Fuerza –básicamente los frontales Ford y Chevrolet “canadienses” de la Segunda Guerra Mundial– fue abismal. El novedoso vehículo, gracias a su sistema de tracción 4×4 acoplable (incluso durante la marcha, sin necesidad de accionar el embrague), sorprendía por su altísima movilidad en todo tipo de terreno. Además, sus suspensiones de gran recorrido por espirales y bloqueo de diferencial en ambos ejes (rígidos), que eran de tipo “pórtico” (con reductores a nivel de las ruedas) lograban un despeje del suelo excepcional. Un increíblemente reducido radio de giro (con dirección hidráulica) también aportaba una cuota extra de maniobrabilidad nunca vista. Tan importante como su incorporación a las filas castrenses, fuerzas de seguridad y diversos organismos y empresas estatales, fue la decisión de la casa matriz de Alemania de producir el Unimog localment

https://autoblog.com.ar/opinion-larga-v ... nz-unimog/ El historiador Gastón Javier García Loperena participó de la presentación del nuevo U4000 en Argentina. Y escribió esta nota para Autoblog. Cerramos hoy esta suerte de trilogía de informes sobre el Mercedes-Benz Unimog. Luego de las notas de su indiscutido y abiertamente declarado “fan” C.C. (ver nota) y el gran detallista Freddy Pereyra (ver nota), también “fan”, claro está. Vamos casi sesenta años para atrás: cuando en 1968 se incorporaron los primeros Mercedes-Benz Unimog al Ejército Argentino, el salto cualitativo sobre los camiones livianos de campaña (4×4) existentes en la Fuerza –básicamente los frontales Ford y Chevrolet “canadienses” de la Segunda Guerra Mundial– fue abismal. El novedoso vehículo, gracias a su sistema de tracción 4×4 acoplable (incluso durante la marcha, sin necesidad de accionar el embrague), sorprendía por su altísima movilidad en todo tipo de terreno. Además, sus suspensiones de gran recorrido por espirales y bloqueo de diferencial en ambos ejes (rígidos), que eran de tipo “pórtico” (con reductores a nivel de las ruedas) lograban un despeje del suelo excepcional. Un increíblemente reducido radio de giro (con dirección hidráulica) también aportaba una cuota extra de maniobrabilidad nunca vista. Tan importante como su incorporación a las filas castrenses, fuerzas de seguridad y diversos organismos y empresas estatales, fue la decisión de la casa matriz de Alemania de producir el Unimog localment

hola franco, bienvenido al foro! posiblemente sea qu en esa fecha se patento luego que el ejercito argentino lo remato.

Buenos días a todos: Quería consultarles si alguno conoce el origen de los Willys CJ-3B de 1954 que ingresaron a la Argentina. Tengo uno y, al revisar el historial en la DNRPA, el primer registro recién figura en 1974, cuando recibió su patente de la provincia de Buenos Aires. Cualquier aporte o dato de archivo se agradece. Saludos.

Buenos días a todos: Quería consultarles si alguno conoce el origen de los Willys CJ-3B de 1954 que ingresaron a la Argentina. Tengo uno y, al revisar el historial en la DNRPA, el primer registro recién figura en 1974, cuando recibió su patente de la provincia de Buenos Aires. Cualquier aporte o dato de archivo se agradece. Saludos.

Buenas tardes Alejandro, todo bien? Si, tambien recibi ese mail. Gracias y saludos

me llego este mail para invitar a los integrantes del foro. Soy Marcelo Ferro y junto con mi esposa somos los organizadores del 4x4 Off Road Fest (tercera edición), que se realizará el sábado 26 de septiembre en el Predio Ferial de Cañuelas. Te contacto porque queremos sumar al evento un espacio especialmente dedicado a vehículos militares históricos y de colección, y creemos que la AACVM sería ideal para participar con sus vehículos y socios. La idea no es simplemente invitarlos a visitar el evento, sino ofrecerles un sector propio de exhibición, donde puedan presentar Jeeps, Unimog, Dodge, camiones y otros vehículos militares restaurados o conservados por los miembros de la Asociación. El 4x4 Off Road Fest reúne aficionados al 4x4, propietarios de camionetas, clubes, preparadores y empresas de equipamiento off road y overlanding. Creemos que una muestra de vehículos militares históricos tendría muchísimo interés para este público. Encontré tu contacto a través del foro de AACVM y por eso recurro a vos. Si no sos la persona indicada para conversar sobre una participación institucional, te agradecería mucho si pudieras ponerme en contacto con quien actualmente coordina la Asociación o sus encuentros. Podemos facilitarles el espacio de exhibición y coordinar previamente el ingreso y ubicación de los vehículos. En paralelo a esta propuesta, te comento que soy el editor de revista Weekend, en la que hace muchos, muchos años hemos hecho alguna nota y me gustaría poder retomar el

me llego este mail para invitar a los integrantes del foro. Soy Marcelo Ferro y junto con mi esposa somos los organizadores del 4x4 Off Road Fest (tercera edición), que se realizará el sábado 26 de septiembre en el Predio Ferial de Cañuelas. Te contacto porque queremos sumar al evento un espacio especialmente dedicado a vehículos militares históricos y de colección, y creemos que la AACVM sería ideal para participar con sus vehículos y socios. La idea no es simplemente invitarlos a visitar el evento, sino ofrecerles un sector propio de exhibición, donde puedan presentar Jeeps, Unimog, Dodge, camiones y otros vehículos militares restaurados o conservados por los miembros de la Asociación. El 4x4 Off Road Fest reúne aficionados al 4x4, propietarios de camionetas, clubes, preparadores y empresas de equipamiento off road y overlanding. Creemos que una muestra de vehículos militares históricos tendría muchísimo interés para este público. Encontré tu contacto a través del foro de AACVM y por eso recurro a vos. Si no sos la persona indicada para conversar sobre una participación institucional, te agradecería mucho si pudieras ponerme en contacto con quien actualmente coordina la Asociación o sus encuentros. Podemos facilitarles el espacio de exhibición y coordinar previamente el ingreso y ubicación de los vehículos. En paralelo a esta propuesta, te comento que soy el editor de revista Weekend, en la que hace muchos, muchos años hemos hecho alguna nota y me gustaría poder retomar el

https://www.instagram.com/p/Db0qGgPOFyE/?hl=es

Muchas Gracias Enrique y Aleandro! Un abrazo!