Naviboard forum

Hallo zusammen, Ich biete hier aus gesundheitlichen Gründen und wegen Hobby-Aufgabe ein top gepflegtes wenig benutztes Garmin Zumo xt2 Navigationsgerät zum Verkauf an . Das Gerät ist in einem einwandfreien Zustand und ist von Anfang an mit Displayfolie versehen worden. Keine Macken keine Mängel. RAM Mount Halterung dabei. Software und Firmware auf dem neuesten Stand. Versand oder Abholung möglich. Bei Interesse, macht mir einfach ein Preisangebot. VB. 369€ Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung

Und nun noch ein konkreteres Beispiel einer so gefahrenen Route: naviboard.de/cms/attachment/24397/ naviboard.de/cms/attachment/24398/ naviboard.de/cms/attachment/24399/ naviboard.de/cms/attachment/24400/ Und was im Tag Modus: naviboard.de/cms/attachment/24401/ naviboard.de/cms/attachment/24402/ naviboard.de/cms/attachment/24403/ naviboard.de/cms/attachment/24404/

Moin, auf einem neuen Mac Mini mit MacOS27 und M6 Prozessor lässt sich Garmin Express nicht mehr installieren. Zitat Garmin Support: "Wir freuen uns, dass Sie sich bezüglich einer möglichen Unterstützung unseres Garmin-Express-Programms für die Nutzung mit Mac-Computern auf Basis von Apple Silicon an uns gewandt haben. Auch wenn wir normalerweise keine Angaben dazu machen, welche Programme zukünftig entsprechende Updates erhalten werden, ist uns bewusst, dass die Unterstützung für Rosetta ausgelaufen ist, und es ist uns wichtig, Sie diesbezüglich zu informieren. In Zukunft wird es eine angepasste Version von Garmin Express geben. Wir bitten Sie jedoch um Verständnis, dass wir Ihnen hier keinen genauen Veröffentlichungszeitraum nennen können." Michael

Nachdem ich mit meinen für einen 4-tätigen Trip in die Vogesen und den Schwarzwald via Basecamp geplanten Routen voll auf die Schnauze gefallen bin (laufend Meldungen "Routenberechnung nicht möglich") nahm das Desaster jetzt seinen weiteren Lauf. Bei 2 simplen Routen stieg der XT2 vollkommen aus (Route angeklickt, dann passiert nix und dann bootet das Drecks-Teil). Also Garmin angerufen und da wurde mir dann lang und breit erklärt dass die Routen von BC nicht mehr kompatibel sind und nur die via Thread-App. Alldieweil die BC-Routen wohl Anweisungen beinhalten an denen sich der zumo verschluckt. Die Übertragung hab ich nicht direkt in BC gemacht, sondern als gpx-Export und Import in die App. Dort tat sich aber auch nix mit Routenberechnung; es wurde nur eine gestrichelte Linie angezeigt (auch nicht bei "Route bearbeiten"). Die 2 vorher mit BC geplanten simplen Routen jetzt in der App erstellt, übertragen (synchronisiert) und das scheint zu klappen. Interessanterweise zeigen die neuen Routen beim gpx-Export und Import in die BMW-App erstmal auch nur eine gestrichelte Linie und die gesetzten Shaping-Points (die aus BC exportierten gpx-Routen wuren bisher immer komplett angezeigt). Bei Start wird dann aber alles korrekt berechnet. Damit ist das bisherige (langjährige) Alleinstellungsmerkmal von Garmin-Navis, nämlich die Routenplanung am PC, für den A**ch. Aktuell habe ich keine Idee, wie ich Urlaubsrouten mit z.B. 5.000 km auf dem Smartphone oder dem Tablet erstellen soll, vor al

Nachdem ja einige Zeit vergangen ist, habe ich neulich aus Neugier mal wieder gegoogelt nach "qmapshack Android" - und tatsächlich: da machte mir die KI-Antwort doch ein bisschen Hoffnung, qmapshack vielleicht doch auch unterwegs auf dem Tablet nutzen zu können. Da gibt es so ein Programm namens "Termux", um Linux auf Android nutzen zu können. Viele grafische Linuxprogramme stehen zur Auswahl: https://github.com/termux/term…/tree/master/x11-packages Ich hab's erstmal ausprobiert mit Thunderbird und das läuft super. Ob man sich Hoffnung machen kann, dass auch qmapshack dort irgendwann mal vertreten sein könnte? Ansonsten soll dort wohl auch die theoretische Möglichkeit bestehen, über einen Proot-Container (z.B Ubuntu) weitere Programme zu installieren. Das wäre dann wegen dieser Zwischenebene allerdings wohl nicht so performant. Vielleicht hat ja schon jemand Erfahrungen?

Nun plane ich meine Motorradtouren in kurviger.de. Dort kann man zwar XT2-GPX exportieren und automaitsch Wegpunkte dazu generieren. Dann sagt das XT2 "Karte nicht vorhanden" und berechnet komplett neu, und dazu anders als kurviger. Also exportiere ich als universale GPX, importiere in Basecamp und berechne auf Basis der Karte des angesteckten Gerätes neu, kontrolliere das Ergebenis und schiebe es aufs XT2. Funktioniert und man hat endlich auch die Route auf dem Navi die man auf dem PC mit oder ohne kurviger geplant hat. Nun erlaube ich mir tatsächlich im BaseCamp die Route umzukehren und aufs XT2 zu spielen. Alles gut, solange bis man von der Route abweicht und das XT2 die Route neu berechnet. Was passiert dann? In diesem Fall routet da XT2 dann die ursprüngliche, umkehrte Route. In der Quintessenz heißt das, dass man nach jeder Neuberechnung der Route die alte Route neu laden muss. Abgesehen davon muss ich jeden Wegpunkt, der aus irgendeienm Grund umfahren wurde (vielleicht weil der Waypunkt neben der Route plaziert wurde) händisch übersprungen werden $"$§%"§$&§&%$&// Ansonste routet das XT2 auf der gleichen Route zurück, was man auf dem Bildschirm nicht sehen kann. Ja, das Basecamp unterstützt das XT2 nicht offiziell. Aber Tread auf dem Handy ausschließlich mit Tracks ist auch keine Lösung. Jetzt fahre ich seit über 10 Jahren mit Garmin-Outdoor-Geräten wie Montana. Bedienung sehr holprig, dachte weil es halt ein Kombigerät ist. Jetzt kaufe ich mir ein reines Motorrad-Navi

Hallo @soli , am Besten verabschiedest Du Dich gedanklich von der überwiegend guten Routenführung bzw. den mehr oder weniger glücklichen Erfahrungen mit Deinem TomTom TomTom hat vermutlich, zumindest bin ich mir da diesbezüglich ziemlich sicher, die definitiv praxistauglicheren Berechnungen bei der Routenführung Als Ausgleich dafür hast Du jetzt wenigstens die wohl deutlich bessere Hardware Dann ist Deine Erfahrung, bewusster den Routen Algorithmus zu wählen, um ggf. auch mal einfach auf den Adventurous Level zu verzichten, bestimmt auch eine gute Erkenntnis. Keine allgemeingültige gute Erkenntnis wäre jedoch, wenn Du Dich da von leiten lässt, solchen "Quatsch" erst gar nicht in Erwägung zu ziehen, denn das Adventurous Routing ist definitiv eine starke Funktion und mit Sicherheit per se kein "Quatsch". Wenn Du in Gegenden unterwegs bist, wo z. B. gerade Autobahnen in der Nähe von kurvenreichen Strecken sind, genau da macht Adventurous Routing durchaus Sinn. Ich persönlich verwende gerne z. B. Level 2, wobei ich Level 1; 3 oder auch 4 eher meide. Spannend wird es, wenn Du dazu noch die Wahl von "MICHELIN Scenic Roads" in die Routenberechnung mit einfließen lässt, dann kann man unterwegs allein schon mit den Navi Bordmitteln recht brauchbare Routen herbeizaubern. Und ja, Garmin wählt in Städten (aber auch anderswo) eine teils recht fragwürdige Routenführung, welche Du in solcher Art mit dem TomTom wohl eher selten beobachten konntest. Oft hilft es schon, etwas heraus zu zoomen

Da inzwischen DMD2 in der neuen Generation sich massiv verbessert hat, hatte ich damit schon meinen Urlaub gefahren und mehrere Tausend Km hinter mir. Bin bisher sehr zufrieden damit und gefällt mir jetzt deutlich besser als MRA.

Hallo @Felax, bei so einigen Garmins, so vermutlich auch das zumo XT, lässt sich (meines Wissens) das Ausschalten bei Stromverlust nicht permanent deaktivieren Beim Tread 2 gibt es z. B. eine Einstellung im Einstellungsmenü unter Anzeige > Aufford. bei ext. Stromversorgung, doch wenn Du so einen Punkt nicht hast, dann hilft Dir das recht wenig. Es wurde schon beobachtet, dass einige Möppis teils keine verlässlich saubere Stromstromversorgung liefern und so solch Ausschalten herbeiführen können. Ich würde als Workaround auf eine Powerbank zurückgreifen (und auch dann dabei ggf. möglichst lange versuchen, ganz ohne auszukommen) .

Zur Trennung des Zumo XT und der Garmin Drive App von Garmin Explore habe ich hier einen ausführlichen Beitrag geschrieben ...

Zur Trennung des Zumo XT und der Garmin Drive App von Garmin Explore habe ich hier einen ausführlichen Beitrag geschrieben ...

Aus gegebenen Anlass: Wie trennt man die Verbindung vom Garmin Zumo XT zu Garmin Explore Entgegen dem allgemeinen Glauben, dass dazu die Garmin Explore App auf dem Smartphone installiert sein muss um eine Verbindung zur Garmin Explore herzustellen, ist dazu nur eine Verbindung zur Garmin Drive App notwendig. Dazu muß man erst einmal wissen, wie der Zumo XT seine Daten und Informationen (Wetter, Verkehrslage, aber eben auch von/zur Garmin Explore Cloud) bekommt - dies läuft alles(!) nur(!) über die Garmin Drive App! Der Weg ist immer derselbe: Garmin Explore App oder Webseite -> Garmin Explore Cloud - > Garmin Drive -> Zumo XT und umgekehrt. Dies gilt auch, wenn man z.B. die Garmin Explore App auf seinem Smartphone hat - Garmin Drive ist immer(!) die Verbindung, keine andere App baut eine Verbindung vom/zum Zumo XT auf! Wie stellt nun die Garmin Drive App eine Verbindung zu Garmin Explore her? Wenn man die Garmin Drive App das erste Mal am Smartphone installiert, wird man aufgefordert, seine Garmin Konto-Daten einzugeben. Diese erste Eingabe ist noch 'normal', kann nicht übersprungen werden und ist harmlos. Allerdings wird man gleich darauf aufgefordert, nochmals(!) seine Garmin-Account-Daten einzugeben und genau hier wird dann die Verbindung zu Garmin Explore hergestellt (und dann auch auf den Zumo XT übertragen!), wenn man nicht genau liest und das auch richtig interpretiert. Überspringt man diese Eingabe, was auch möglich ist, gibt es keine(!) Verbindung zur Garmin Explore