Scooter Tourclub Nederland forum

Mooi Sjaak. Jij bent onze super STN Tourbuffel! Hierbij mijn bijdrage. Op deze locatie zijn opgravingen uitgevoerd voor het verdronken dorp Berwoutsmoer. Was een veendorp uit de 13de eeuw bij Ooltgensplaat op Goeree-Overflakkee. Door te kijken, achter de scooter staande schilderijlijst, krijg je een indruk hoe de mensen daar geleefd en gewerkt hebben.

Zelfde probleem met de Medley gehad bij 10K. Bij dealer vastgesteld dat de het koppelingshuis of de Bell niet zuiver rond was. Deze vervangen en nu met 26K nooit meer schurend geluid en onbalans bij optrekken gehoord of gemerkt. Tevens binnen garantie de standaard 8,5 grams Piaggio rollen vervangen door 8,0 grams Dr. Pully rollen en daar rij ik nu nog mee.

Leuk om te volgen, goed bezig

Altijd leuk als iets lukt, en mooi dat je je zoons technisch wat bijbrengt . De meeste jongeren brengen alles naar de dealer....

Update: hij loopt! Sinds mijn vorige bericht is de nieuwe 50cc-cilinder gemonteerd, compleet met zuiger, zuigerveren en nieuwe pakkingen. De kleppen had ik eerder al schoongemaakt en opnieuw ingeslepen. Daarna kon het nokkenastandwiel er weer op en heb ik de timing gecontroleerd. Een eerste compressiemeting gaf ongeveer 75 psi. Dat was even slikken, maar ik deed die test door de kickstarter met de hand te bewegen terwijl het blok los op de werkbank stond. Daar kon ik dus nog niet veel uit concluderen. Ondertussen ben ik ook flink opgeschoten met de elektra. Ik heb vrijwel de hele kabelboom doorgemeten en uitgetekend, inclusief de connectoren, pinnen, draadkleuren en verbindingen. Dat was een behoorlijke puzzel, maar ik begin nu eindelijk te begrijpen hoe alles samenwerkt. [/url] De connector- en onderdeelnummers zijn willekeurig en pin nummering is van links naar rechts van boven naar beneden als je in de connector kijkt, clip boven en dan is pin nummer 1 linksboven. De pickup, generator en CDI heb ik voor de eerste start weer aangesloten. Met verse olie in het blok en benzine in de carburateur was het tijd voor de proef. Eerst gebeurde er weinig. Na een klein beetje remmenreiniger bij de inlaat pakte hij ineens op... en daarna bleef hij gewoon zelfstandig lopen op benzine! Misschien moest de carburateur eerst even vollopen. Dat was wel even een mooi moment, zo met het kale motorblok op de werkbank. Van een vastzittende, niet-startende brommer zonder vonk en met 25 psi compre

Ja dank voor de suggestie deusjevo, er is inmiddels een apart topic voor.

Ik heb ook erg genoten van de serie

Ik heb gekeken wat op het honda-board.de hierover staat: het bokken bij het wegrijden is bekend. Veel mensen berichten dat dit probleem door onronde rolletjes komt, en dat rollen vervangen om de 5000km vaker gedaan wordt. Sommige koppelingen hebben 3 schoenen en andere berichten over 5 schoenen in de koppeling, afhankelijk op het een SH350, forza 350 of adv350 is. stof van de riem uitblazen helpt blijkbaar alleen voor 200km. Voorganger sh300 kende ook dit probleem, destijds werd geadviseert rolletjes van M…i te plaatsen. Bij de sh350 is niet duidelijk op andere rollen echt beter zijn dan originele.

Je hebt garantie schrijf je....

Koppelinghuis niet meer helemaal rond, althans dat was bij mijn Honda Vision 50 het geval en op het werk laten afdraaien. Een goede dealer/monteur zal een proefrit rijden en het probleem verhelpen, neem ik aan.

Goedemorgen, ik heb een Honda SH350 motorscooter met centrifugaalkoppeling. Deze scooter is nog geen 6000km gelopen. Indien ik rustig wil wegrijden dan koppelt de motor eers rustig in, maar zodra ik dan gas geef lijkt de koppeling vol te grijpen, waardoor de scooter begint de schudden. Het is bekend dat Honda de scooter zuinig heeft afgestemd. Op internet vindt ik: koppelingshuis niet meer rond, waardoor de koppeling alleen met twee in plaats van 3 bakken grijpt koppelingbakken verglasd koppelingsveren door sterkere veren vervangen Wat ik ook merk is: ik rij op een N weg op een verkeerslicht toe. Het licht gaat op rood en ik draai het gas dicht. Dan remt de motor af todat bij 20 tot25km/h de koppeling vrij geeft. Springt het verkeerslicht op groen en draai ik het gas weer open, dan schudt de motor ook. Nu zit er nog garantie op de motor. Op ten duur kan ik overwegen zowel de koppeling als ook riem en andere versnellingsonderdelen te vervangen door Malossi, maar een Malossi koppeling is vrij kostbaar. Over twee weken ben ik bij de dealer. Is er iets wat ik ben vergeten rond de koppeling?

Goedemorgen, ik heb een Honda SH350 motorscooter met centrifugaalkoppeling. Deze scooter is nog geen 6000km gelopen. Indien ik rustig wil wegrijden dan koppelt de motor eers rustig in, maar zodra ik dan gas geef lijkt de koppeling vol te grijpen, waardoor de scooter begint de schudden. Het is bekend dat Honda de scooter zuinig heeft afgestemd. Op internet vindt ik: koppelingshuis niet meer rond, waardoor de koppeling alleen met twee in plaats van 3 bakken grijpt koppelingbakken verglasd koppelingsveren door sterkere veren vervangen Wat ik ook merk is: ik rij op een N weg op een verkeerslicht toe. Het licht gaat op rood en ik draai het gas dicht. Dan remt de motor af todat bij 20 tot25km/h de koppeling vrij geeft. Springt het verkeerslicht op groen en draai ik het gas weer open, dan schudt de motor ook. Nu zit er nog garantie op de motor. Op ten duur kan ik overwegen zowel de koppeling als ook riem en andere versnellingsonderdelen te vervangen door Malossi, maar een Malossi koppeling is vrij kostbaar. Over twee weken ben ik bij de dealer. Is er iets wat ik ben vergeten rond de koppeling?