Foro de coches Smart Fortwo, Smart Forfour y Smart Roadster

Los tornillos que hay que apretar a 0'75Nm, ¿son los que quita con la navaja multiusos? https://www.youtube.com/watch?v=ujHOp5M-V18

por favor ayudame con el codigo de mi radio estoy desesperado. muchas gracias. Serial Number: 0083288Q9FD211 Bosch Part No: 7 640 061 110 Smart/Mercedes Ref: A4519069000

No solo se pasan, además al comprar el coche con la documentación me entregaron un certificado enorme con todos los datos del vehículo incluyendo emisiones sin embargo en el itv lo que quieren es un documento que les indique Euro4 para reclasificarlo, por eso hay que ir a Mercedes a pagar.

Mas que desenroscar es quitar el alambre que las sujeta. Ojito con el alambre que se puede caer y desaparece para siempre. PARA SIEMPRE. No lo digo por experiencia propia ni ná, no. En cuanto a las luces de cruce, son h7 seguro. Dos contactos. Las he cambiado varias veces. Por cierto, la mejor forma es tenderse boca arriba al lado de la rueda. Yo lo hago sobre una tabla con ruedas. Las de largas (compartidas con posición) tendrían que ser h4 porque necesitan dos filamentos obligatoriamente, tres contactos. Aún no las he cambiado, pero justo ayer se fundió una.

parece que necesita un embrague nuevo e igual actuador con su aprendizaje saludps

Gracias por la respuesta Ming1980, luego si logras llevarlo a un Smartech, nos comentas. Por ahora, sigo investigando, viene el invierno y a este ritmo demoraré 15 min para arrancar el coche en las mañana jaja Si logro encontrar lo que sucede, os comento por aquí. Un saludo

Hola. Al mío también le ocurre algo similar; en invierno -ahora en verano solo ha pasado una vez- cuando lo arranco por primera vez, el coche no avanza en posición D o 1. Tengo que dar algo mas de gas para que empiece a moverse. En este caso el coche suele dar un pequeño tirón cuando pasa de 1ª a 2ª y después ya cambia correctamente las marchas. Otro de los fallos que presenta el mío es, cuando el coche lleva un tiempo -mas de 2 minutos- parado con el motor en marcha y el cambio en N o D+ freno de mano echado, el cambio se comporta de modo errático, dando fuertes tirones cada vez que pasa a marcha superior. Quiero pensar que se trata de alguna anomalía a nivel de software que afecta al actuador. Tampoco descarto lo que tu dices, que la temperatura afecta algún módulo electrónico-. De todos modos tengo pensado llevarlo a Smartech un día para salir duda.

Como no me importa desplazarme desde aquí, ¿dónde me recomiendas ir hasta un radio de 200 ó 300 kilómetros a la redonda? Muchas gracias por todo.

no conozco a nadie de confianza en zaragoza a ver si alguien de la zona te puede recomendar algún taller paralelo saludos

Buenas tardes, alguien conoce un taller o mecánico de confianza en Gran Canaria? Gracias. Microcoches y subcompactos

Buenas tardes, alguien conoce un taller o mecánico de confianza en Gran Canaria? Gracias. Microcochesy subcompactos

Hola de nuevo: Es el modelo “pure” sin turbo y prácticamente 100.000 km. La cuestión es que la concesión de Zaragoza no me transmite seguridad del cambio del embrague y falta de entusiasmo.