vag-technique.fr

Salut a tous Apres de nombreuses recherche je viens vous demandé de l'aide, j'ai un soucis avec ma vw polo 3 6N1 1.4 essence 1998 moteur APQ, 230.000 km J'ai récupéré cette voiture après 2ans d'arrêt, j'ai fait pas mal de frais dessus, elle est passé au CT, pas de gros soucis, depuis j'ai passé un plein d'essence, mais j'ai parfois un manque de puissance a l'accélération et a l'arret au point mort parfois quand j'accélère franchement la voiture broute prends mal ses tours et si j'insiste... Lire plus

Bonjour, Je cherche de l’aide pour diagnostiquer un problème de ralenti sur ma Volkswagen Golf 6, 1.4 essence 80 ch, année 2010. Le problème principal est le suivant : Le moteur broute principalement au ralenti, surtout une fois chaud. Le régime de ralenti me paraît assez bas, généralement autour de 630 à 720 tr/min. Par moments, la voiture peut également caler au démarrage ou juste après avoir démarré. En roulant, le moteur fonctionne globalement normalement. Je ne... Lire plus

Bonjour, Je cherche de l’aide pour diagnostiquer un problème de ralenti sur ma Volkswagen Golf 6, 1.4 essence 80 ch, année 2010. Le problème principal est le suivant : Le moteur broute principalement au ralenti, surtout une fois chaud. Le régime de ralenti me paraît assez bas, généralement autour de 630 à 720 tr/min. Par moments, la voiture peut également caler au démarrage ou juste après avoir démarré. En roulant, le moteur fonctionne globalement normalement. Je ne... Lire plus

Bonjour à tous, Suite à une panne et des achats de pièces « en trop », je me sépare de pièces de Seat Altea, identiques golf 5, etc : - J527, autrement dit le calculateur de colonne, référence 1K0953549B, très bon état, opérationnel vérifié car monté pour essai, les 2 pattes non cassées, donc vraiment impeccable : 80€ - Contacteur tournant de volant, neuf, mais non OEM, référence 1K0959653C : 20€ Je suis d’Amiens mais envoi possible et rapide. Merci Stéfan

Bonjour à tous, Passionné d'Audi et de Volkswagen, je possède un modèle de chaque une bonne vielle Passat B5 break 1.9 tdi AFN qui totalise 400000Km et une Audi (import Suisse) A6C5 avant quattro V6 3.0 ASN qui totalise 275000Km. J’étais déjà inscrit sur ce forum quand j'ai acquis la Passat il y a une dizaine d'années et par manque de temps et de connexion mon ancien compte a disparut, je reviens donc aujourd'hui pour peut être partager mon expérience sur la Passat si besoin est et pour... Lire plus

Bonsoir je me présente donc laurent 45 actuellement propriétaire d'une golf 5 plis 1.9 tdi 105 cv moteur bxe qui sera mon daily je travaille dans l'industrie du ciment j'habite a marignane pas loin de Marseille pour ce qui connaissent mercibde m'avoir lu

Bonjour, après de nombreuses années passées à travailler dans l'évènementiel sportif, j'ai décidé de reprendre les études et me reconvertir dans la production horticole. avec pour ambition de créer une microferme bio non mécanisée dans la culture de Plantes à Parfums Aromatiques et Médicinales (PPAM) et faire un peu d'agroforesterie en Bretagne. J'avais acheté le transporter pour faciliter mes déplacements lors de stages à effectuer pour ma formation et m'offrir le gîte et le couvert pendant... Lire plus

Bonjour à tous je suis Olivier, passionné de voiture ancienne et donc de mécanique auto. Je possède quelques voitures dont une cox 1300 de 1970, une audi TT MK1 V6 de 2006 et le Touran 2.0 TD1 190 pour les vacances en famille Je suis artisan chauffagiste et frigoriste depuis 15 ans donc un peu manuel. J'ai parcouru un peu le forum et je tiens à remercier les membres pour l'ensemble des contenus détaillés et précis. A bientôt sur le forum

Bonjour à tous je suis Olivier, passionné de voiture ancienne et donc de mécanique auto. Je possède quelques voitures dont une cox 1300 de 1970, une audi TT MK1 V6 de 2006 et le Touran 2.0 TD1 190 pour les vacances en famille Je suis artisan chauffagiste et frigoriste depuis 15 ans donc un peu manuel. J'ai parcouru un peu le forum et je tiens à remercier les membres pour l'ensemble des contenus détaillés et précis. A bientôt sur le forum

Bonjour, après de nombreuses années passées à travailler dans l'évènementiel sportif, j'ai décidé de reprendre les études et me reconvertir dans la production horticole. avec pour ambition de créer une microferme bio non mécanisée dans la culture de Plantes à Parfums Aromatiques et Médicinales (PPAM) et faire un peu d'agroforesterie en Bretagne. J'avais acheté le transporter pour faciliter mes déplacements lors de stages à effectuer pour ma formation et m'offrir le gîte et le couvert pendant... Lire plus

Bonjour à tous, Je suis Emmanuel, je viens d'acquérir un Touareg R5 2.5 TDI de 2007, c'était ma voiture de rêve quand j'étais jeune, j'ai toujours voulu avoir ce modèle ! Le mien nécessite un peu d'huile de coude et je suis ravie de voir qu'il existe une communauté ! J'espère pouvoir partager mon expérience du touareg avec d'autres titulaires ! Bien à vous, Emmanuel

Bonjour, j'envisage de changer le cardan AVG de mon A3 quattro TDI 2018 boite auto 7. Le cardan côté boite n'est pas vissé mais seulement emboité (je suppose qu'il y a un jonc sur les cannelures (?). Pour le retirer, suffit-il de tirer dessus ? Comme il n'y a pas de vis de fixation, l'huile de boîte risque-t-elle de couler ? Merci pour ces précisions. Cdlt. Fred.