Forum Artisansducycle

C’est soit du jeu dans la direction soit la repartition des masses ...

Pouvez vous m’adresser par mel a be.mecacote@gmail.com les informations de vos etudespour que je puisse etudier ce qui se passe . Cependant l’ûe qui monte et l’autre qui baisse c’est inquietant .

Vous n’avez pas de compensation sur la jambe courte . Ceci etant un sujet personnel.je vous invite a poursuivre par mel a be.mecacote@gmail.com

Bonjour, Effectivement c’est surprenant . Dites moi c’est quelle etude posturale ? Le cadre est en que materiaux ? Quelle est la bascule ? Quelle est le souplesse ? Idealement évoyez moi vos repons3s et documents par mel a be.mecacote@gmail.com. Npus essayerons de trouver le pourquoi .

Chaque cas est unique mais il reste aussi la " profondeur " du cintre qui peut compenser cette différence , sauf qu'aujourd'hui avec les cokpits a plus de 500 euros ça crains d'autant qu'il n'y a pa sde réglage .

Merci de votre retour.

Tout va dependre si tu roules en plaine ou en montage . Si tu roules en.plaine tu fais rien.et si tu roules en montagne , mains en faut tu reduit la potéce. [ en gros ] .

Bonjour j'aurais une question qui pourrait peut-être aider pas mal de gens sur les futur changement de vélo. Mon ancien vélo possédait un groupe Shimano 11 vitesses et le nouveau le groupe sram Force E1 et vu la longueur des nouvelles manettes est-ce qu'il y a un peu comme une règle de prendre un centimètre de potence en moins pour compenser cette longueur ?

Bonjour j'aurais une question qui pourrait peut-être aider pas mal de gens sur les futur changement de vélo. Mon ancien vélo possédait un groupe Shimano 11 vitesses et le nouveau le groupe sram Force E1 et vu la longueur des nouvelles manettes est-ce qu'il y a un peu comme une règle de prendre un centimètre de potence en moins pour compenser cette longueur ?

L'UCI doit disposer de niveau ? J'ai mes methodes simples ( pour ne pas dire simplistes ) mais efficaces . L'UCI n'avais pas accepte ma proposition pour les cadres de veloset leur controle : chaque cadre est radiographié et marqué de manière indélébile . La radio prouve qu'il n'y a rien et le controleur ne controle que le numero d'identification ( 300 euros par cadre en debut de saison.)

Pour les coureurs professionnels l'UCI autorise une inclinaison de selle comprise entre -3°et +3°. Comment fait l'UCI pour contrôler cette norme lors des grandes compétitions au vu des différents modèles de selles utilisées par les coureurs. J'ai en effet eu beaucoup de mal a trouver une méthode fiable pour mettre ma selle Fitzik vento à l'horizontal. Fitzik m'a bien communiqué des repères pour le réglage de la hauteur et du recul mais j'attends encore leur réponse pour la mise à l'horizontalité. Cela à l'air de poser problème. Heureusement Vincent avait la solution, mais l'UCI ?

Pour les coureurs professionnels l'UCI autorise une inclinaison de selle comprise entre -3°et +3°. Comment fait l'UCI pour contrôler cette norme lors des grandes compétitions au vu des différents modèles de selles utilisées par les coureurs. J'ai en effet eu beaucoup de mal a trouver une méthode fiable pour mettre ma selle Fitzik vento à l'horizontal. Fitzik m'a bien communiqué des repères pour le réglage de la hauteur et du recul mais j'attends encore leur réponse pour la mise à l'horizontalité. Cela à l'air de poser problème. Heureusement Vincent avait la solution, mais l'UCI ?