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O Jaecoo 5 finalmente foi lançado no Brasil. O SUV compacto híbrido pleno estreia em duas versões com preços promocionais entre R$ 154.990 e R$ 179.990 – após o período de lançamento, os preços subirão para R$ 159.990 e R$ 184.990. Caso queira ver a lista de equipamentos e detalhes de todas as versões do Jaecoo 5, basta clicar neste link. No texto abaixo, compartilharemos as primeiras impressões do SUV, que de cara promete dar trabalho para SUVs tradicionais, como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V e especialmente o híbrido Toyota Yaris Cross. No entanto, um olhar mais atento pode revelar algumas deficiências do modelo. – Jaecoo/Divulgação A começar pelo quadro de instrumentos composto por um display de sete segmentos instalado nas duas versões. Esse tipo de tela possui pequenos LEDs em forma de “8” que acendem isoladamente para mostrar as informações necessárias. O aspecto é o mesmo do Hyundai HB20 ou do Renault Kwid, o que irritou potenciais clientes em um primeiro contato durante o Festival Interlagos. – Jaecoo/Divulgação Continua após a publicidade Fontes ouvidas pela Quatro Rodas apontam que a marca sabia dessas críticas e as levou em consideração, tentando inclusive adicionar a tela da configuração elétrica do Jaecoo 5, mas isto atrasaria o lançamento. O painel de instrumentos estará na lista de prioridades do programa de melhoria contínua da marca. – Jaecoo/Divulgação Já que estamos dando conta dos vacilos do Jaecoo 5, outro fator relevante é a ausência do e

O BYD Dolphin Mini mês a mês vem galgando posições no ranking de vendas do mercado brasileiro. Em agosto, o hatch elétrico fechou o mês na quinta posição com 8.299 unidades. Em setembro, o modelo vendeu 9.385 unidades, o que lhe rendeu a terceira colocação na lista geral. Ele ficou abaixo apenas da Fiat Strada (16.000) e do VW Polo (11.095), consolidados nas primeiras colocações. Por outro lado, o Geely EX2, que vinha frequentando o top 15 nos meses anteriores, saiu da lista. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Os SUVs mais vendidos em setembro são da Volkswagen, T-Cross e Tera, com 9.339 e 8.725 unidades, respectivamente. Destaque também para o Fiat Pulse (7.150), que deu um salto no ranking geral ao ir de 19ª colocação (4.775) para a sétima (7.150). GWM Haval H6 é outro SUV que merece atenção e aparece na nona colocação geral, com 6.433 unidades vendidas. O levantamento é da Bright Consulting. O que precisa ser diferente em oficinas de carros elétricos e híbridos Continua após a publicidade Veja abaixo os 15 carros mais vendidos em setembro de 2026: Posição Marca Carro Unidades Vendidas 1 FIAT STRADA 16.000 2 VW POLO 11.095 3 BYD DOLPHIN MINI 9.385 4 VW T CROSS 9.339 5 VW TERA 8.72

Hoje, a mesma música toca de diferentes maneiras nos mais diversos lugares. Fones de ouvido, caixas de som, shows, bares e, claro, dentro do carro. 🚘 E ninguém ouve do mesmo jeito. Seu carro tem acústica própria, distância entre você e o alto-falante, o ruído externo atrapalhando. São muitas variáveis. Um equipamento de som pensado para estas condições não toca só mais alto, ele é feito para lidar com tudo que está ao seu redor. E a Pioneer sabe bem disso! 🚗🔊 Afinal, ouvir sua música favorita dirigindo já é bom, mas ouvir com a qualidade, os graves e a nitidez de um som Pioneer é outra história. Feliz Dia Internacional da Música! 🎶View the full article

Quando o teste de emissões é feito em um carro flex, se considera qual combustível para efeitos da lei? Maurício Rotundo, Jales (SP) Diversas normas definem os combustíveis usados nos testes do Inmetro, inclusive no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), que estabelece as médias de consumo e as emissões dos carros homologados no Brasil. Essas regras são elaboradas pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). A entidade, por sua vez, baseia-se nas resoluções da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para definir as propriedades físico-químicas utilizadas nos ensaios oficiais. Mistura simula cenário real nos postos Conforme explica o diretor de Avaliação da Conformidade do Inmetro, João Nery, os testes em veículos flex são feitos com gasool (ou gasohol), uma mistura de gasolina e etanol. O objetivo é simular o cenário real de abastecimento feito pelo motorista. Continua após a publicidade A gasolina utilizada segue a Resolução ANP nº 6/2005, enquanto o etanol pode ser do tipo anidro ou hidratado, conforme a Resolução ANP nº 5/2005. Não há, porém, uma porcentagem exata definida no texto para a mistura entre os dois combustíveis nos modelos bicombustíveis. Nos testes exclusivos para carros a gasolina, usa-se a proporção de 78% de gasolina e 22% de etanol (E22). Logo, a mistura para formar o gasool superaria esse parâmetro e também a gasolina comum dos postos brasileiros, que pode conter até 32% de etanol em sua composição (E32) des

A Toyota confirmou um aporte recorde de US$ 1,34 bilhão (cerca de R$ 7,3 bilhões em conversão direta) para viabilizar a produção de um modelo eletrificado em sua fábrica de Zárate, na Argentina. A iniciativa acabou de ser aprovada pelo RIGI (Regime de Incentivo para Grandes Investimentos), garantindo a maior injeção financeira já feita na indústria automotiva do país vizinho. O Ministério da Economia argentino e a própria fabricante destacaram que o projeto prevê a fabricação de um veículo com propulsão 100% eletrificada, solução técnica ainda inédita em larga escala na indústria local. A empresa evita nomear qual modelo sairá dessa nova linha de montagem em seus comunicados oficiais. Contudo, o movimento aponta diretamente para a próxima geração da Hilux, que necessita de eletrificação imediata para enfrentar o avanço de concorrentes com tecnologia semelhante. – Divulgação/Toyota Continua após a publicidade A instalação desse maquinário prepara a transição da fabricante para os próximos anos. De acordo com o governo argentino, aproximadamente 70% do volume produzido por meio deste investimento será enviado para fora do país, gerando uma receita de exportação anual superior a US$ 1,2 bilhão. O Brasil, assim como já ocorre com as atuais Hilux e SW4, continuará absorvendo a maior fatia desse volume fabril. A estreia comercial no mercado brasileiro ocorrerá no início de 2027, encabeçada pelas opções equipadas com o motor quatro cilindros 2.8 turbodiesel sem eletrificação. A vari

A Land Rover apresenta o novo Range Rover Sport elétrico poucas semanas após revelar o Range Rover movido a baterias. A novidade estreia no mercado europeu no início de 2027 com a promessa de entregar o comportamento dinâmico de um motor V8 a combustão, mas com emissão zero. A decisão de acelerar os lançamentos tenta antecipar a ofensiva contra rivais alemães de alto desempenho, preservando a identidade estética e a capacidade fora de estrada em uma arquitetura de 800 volts. – Divulgação/Land Rover A fabricante precisava provar que o peso extra do conjunto elétrico não arruinaria a condução esportiva em curvas fechadas. Para contornar a massa das baterias, a estrutura da plataforma longitudinal modular (MLA) recebeu reforços estruturais que aumentaram a rigidez torcional em 61%. Simultaneamente, os engenheiros conseguiram baixar o centro de gravidade do utilitário em 7,3 cm, melhorando a estabilidade em altas velocidades sem sacrificar o vão livre do solo. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O utilitário utiliza dois motores elétricos de 260 kW que entregam até 550 cv e 86,7 kgfm de torque nas configurações mais caras. Essa força imediata, superior à de mu

Região Metropolitana registrou 4.039 ocorrências entre janeiro e agosto, ante 6.212 no mesmo período de 2025; agosto teve a menor marca para o mês desde o início da série históricaView the full article

Sony is stepping back from the aftermarket car audio business, according to an email release sent Sept. 30, 2026.View the full article

No Resposta com Frequência de hoje, respondo mais 5 perguntas enviadas por vocês sobre equalização, distorção, fator de amortecimento, drivers e alinhamento de sistemas de som. E no final: dá para fazer um alinhamento sem equipamento de medição, usando apenas as distâncias e o processador? PERGUNTAS DESTE VÍDEO: 00:00 – Introdução 00:28 – Na equalização é melhor tirar do que acrescentar? 02:12 – Todo player Pioneer do volume 58 pra cima manda distorção? 03:58 – Como o fator de amortecimento do amplificador influencia na resposta do conjunto? 05:48 – Existe diferença de sonoridade entre driver e falante a partir de 500 Hz? 07:16 – Tem como fazer alinhamento sem equipamento, só pelo processador e pelas medidas? Tem alguma dúvida sobre áudio que gostaria de ver aqui? Deixe sua pergunta nos comentários — ela pode aparecer no próximo Resposta com Frequência. #RespostaComFrequencia #SomAutomotivo #Audio #Alinhamento #EqualizacaoView the full article

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A preparação e o remapeamento de motores (remap) são práticas com raízes antigas no mundo automotivo, mas não quando se trata de modelos elétricos. Ricardinho ACF, preparador automotivo, falou sobre a experiência que teve ao reprogramar um Geely EX2. O projeto, desenvolvido em parceria com marca chinesa, foi um carro-conceito feito para o Festival Interlagos 2026. Mais do que um exercício visual para exibições, o protótipo comprovou a viabilidade técnica de extrair mais potência e torque de um conjunto elétrico original. Em entrevista ao podcast de QUATRO RODAS, o especialista explicou que a lógica de acerto dinâmico guarda semelhanças com a calibração dos motores a combustão interna, mudando apenas a forma como a energia e o calor são administrados. “Então vamos lá: quando a gente fala de limite, por exemplo, da calibração do motor de combustão interna, quando a gente homologa um motor, cada montadora tem os seus limites, né? São horas e horas do motor a plena carga em giro de potência máxima que ele precisa suportar sem que o motor superaqueça ou tenha uma quebra catastrófica. Um carro elétrico também tem que passar pelas mesmas coisas”, disse Ricardinho. Continua após a publicidade – Geely/Divulgação No caso do projeto feito com o hatch elétrico, o preparador afirmou que, em uma bateria de drift de 10 minutos, o limiar de resistência térmica muda radicalmente se comparado à exigência de rodar centenas de quilômetros em carga plena nas rodovias. Continua após a publicidade