Forum Platbodem Forum

Beste allen, Ik ben op zoek naar een betaalbaar adres voor 2dehands Tufnol katrollen. Wie kan mij hier aan helpen? Mvg Bauke

Goedemorgen, Ik zou op onze bol graag kikkers van Teak willen plaatsen. Wie heeft hier ervaring mee? Reden is omdat 1 x per jaar olien beter past dan steeds maar weer lakken. Mvg Bauke

Beste allen, Ik ben op zoek naar een betaalbaar adres voor 2dehands Tufnol katrollen. Wie kan mij hier aan helpen? Mvg Bauke

Beste allen, Ik ben op zoek naar een betaalbaar adres voor 2dehands Tufnol katrollen. Wie kan mij hier aan helpen? Mvg Bauke

Goedemorgen, Ik zou op onze bol graag kikkers van Teak willen plaatsen. Wie heeft hier ervaring mee? Reden is omdat 1 x per jaar olien beter past dan steeds maar weer lakken. Mvg Bauke

Goedemorgen, Ik zou op onze bol graag kikkers van Teak willen plaatsen. Wie heeft hier ervaring mee? Reden is omdat 1 x per jaar olien beter past dan steeds maar weer lakken. Mvg Bauke

Outdoor Holland uit Oudkarspel liet in de periode rond 1970-1980 (?) verschillende platbodemschepen bouwen, waarbij Outdoor de verkooporganisatie was. Dhr. Abbing van Outdoor deed dat met verschillende onderaannemers en er waren afbouw paketten beschikbaar. Wij hebben een vissermanschouw uit 1975 van Outdoor en dit schip was het demo model uit een serie van 4. Ontwerp is van H. Lunstroo en werf Engelaer uit Beneden Leeuwen, zie ook SSRP 911. Gek genoeg kregen een aantal schepen van Abbing de naam 'Evert-Friso'. Wij willen de naam van ons schip gaan wijzigen van 'Evert Friso' naar gewoon 'Friso' maar een scheepsnaam wijzig je niet zomaar. Heeft iemand enig idee waarom Abbing zoveel schepen de naam 'Evert-Friso' meegaf? Ook info over Outdoor Holland is welkom. 2022-11-29_190901.jpg (Grootte: 978,91 KB / Aantal keer gedownload: 15)

Outdoor Holland uit Oudkarspel liet in de periode rond 1970-1980 (?) verschillende platbodemschepen bouwen, waarbij Outdoor de verkooporganisatie was. Dhr. Abbing van Outdoor deed dat met verschillende onderaannemers en er waren afbouw paketten beschikbaar. Wij hebben een vissermanschouw uit 1975 van Outdoor en dit schip was het demo model uit een serie van 4. Ontwerp is van H. Lunstroo en werf Engelaer uit Beneden Leeuwen, zie ook SSRP 911. Gek genoeg kregen een aantal schepen van Abbing de naam 'Evert-Friso'. Wij willen de naam van ons schip gaan wijzigen van 'Evert Friso' naar gewoon 'Friso' maar een scheepsnaam wijzig je niet zomaar. Heeft iemand enig idee waarom Abbing zoveel schepen de naam 'Evert-Friso' meegaf? Ook info over Outdoor Holland is welkom. 2022-11-29_190901.jpg (Grootte: 978,91 KB / Aantal keer gedownload: 15)

Outdoor Holland uit Oudkarspel liet in de periode rond 1970-1980 (?) verschillende platbodemschepen bouwen, waarbij Outdoor de verkooporganisatie was. Dhr. Abbing van Outdoor deed dat met verschillende onderaannemers en er waren afbouw paketten beschikbaar. Wij hebben een vissermanschouw uit 1975 van Outdoor en dit schip was het demo model uit een serie van 4. Ontwerp is van H. Lunstroo en werf Engelaer uit Beneden Leeuwen, zie ook SSRP 911. Gek genoeg kregen een aantal schepen van Abbing de naam 'Evert-Friso'. Wij willen de naam van ons schip gaan wijzigen van 'Evert Friso' naar gewoon 'Friso' maar een scheepsnaam wijzig je niet zomaar. Heeft iemand enig idee waarom Abbing zoveel schepen de naam 'Evert-Friso' meegaf? Ook info over Outdoor Holland is welkom. 2022-11-29_190901.jpg (Grootte: 978,91 KB / Aantal keer gedownload: 15)

Van een kennis kreeg ik eerder deze zomer al een foto van ongelukkig droogvallen op de Waardgronden. Die lag meters vrij met het vlak boven de grond. Er zijn daar enorme mosselbanken. Echte bulten/bergen soort riffen van zeker 60-70 cm hoog, en zeer steil. Ik was gewaarschuwd.... Onlangs gingen wij erover omdat er inmiddels flink water stond, opkomend dus wat kan je gebeuren. De wind was West-Zuiwest kracht 7 met vlagen 8 dus ik bleef liefst wat hoog op de banken. Ik zag wel diep donkere vlekken rondom me. Er stond inmiddels NAP = 60. Onze diepgang op dat moment: 85 cm. Zeilvoering: gereefde fok. We raakten al een paar keer flink de toppen van die banken. Enorm geknars onderuit het schip van geplette schelpen. De laatste bult was serieus..... Met een snok lagen we vast. Ja, het water kwam nog ruimschoots. Maar deze bult was toch wel even andere koek. Varend lagen we gelijklastig......nu zeker 20 cm achterover. En natuurlijk een heftig geknars uit het schip van de schelpen. Ik heb met de motor het schip dwars op de bult gedraaid wat gelukkig ook voor de wind was. Toen de fok mooi bol gezet en de motor op volle kracht. Windkracht 7 in de kont erbij. We gingen echt even de bult op, maar er bleef beweging in het schip en uiteindelijk kwamen we er met veel geweld doorheen. Lang verhaal in het kort: daar kun je beter niet gaan droogvallen. Er rondvaren heeft ook risico's. Wij zijn in ieder geval van de aangroei af. (van de zomer voer ik daar met NAP + 100, en toen liep ik ook al ee

Van een kennis kreeg ik eerder deze zomer al een foto van ongelukkig droogvallen op de Waardgronden. Die lag meters vrij met het vlak boven de grond. Er zijn daar enorme mosselbanken. Echte bulten/bergen soort riffen van zeker 60-70 cm hoog, en zeer steil. Ik was gewaarschuwd.... Onlangs gingen wij erover omdat er inmiddels flink water stond, opkomend dus wat kan je gebeuren. De wind was West-Zuiwest kracht 7 met vlagen 8 dus ik bleef liefst wat hoog op de banken. Ik zag wel diep donkere vlekken rondom me. Er stond inmiddels NAP = 60. Onze diepgang op dat moment: 85 cm. Zeilvoering: gereefde fok. We raakten al een paar keer flink de toppen van die banken. Enorm geknars onderuit het schip van geplette schelpen. De laatste bult was serieus..... Met een snok lagen we vast. Ja, het water kwam nog ruimschoots. Maar deze bult was toch wel even andere koek. Varend lagen we gelijklastig......nu zeker 20 cm achterover. En natuurlijk een heftig geknars uit het schip van de schelpen. Ik heb met de motor het schip dwars op de bult gedraaid wat gelukkig ook voor de wind was. Toen de fok mooi bol gezet en de motor op volle kracht. Windkracht 7 in de kont erbij. We gingen echt even de bult op, maar er bleef beweging in het schip en uiteindelijk kwamen we er met veel geweld doorheen. Lang verhaal in het kort: daar kun je beter niet gaan droogvallen. Er rondvaren heeft ook risico's. Wij zijn in ieder geval van de aangroei af. (van de zomer voer ik daar met NAP + 100, en toen liep ik ook al ee

Van een kennis kreeg ik eerder deze zomer al een foto van ongelukkig droogvallen op de Waardgronden. Die lag meters vrij met het vlak boven de grond. Er zijn daar enorme mosselbanken. Echte bulten/bergen soort riffen van zeker 60-70 cm hoog, en zeer steil. Ik was gewaarschuwd.... Onlangs gingen wij erover omdat er inmiddels flink water stond, opkomend dus wat kan je gebeuren. De wind was West-Zuiwest kracht 7 met vlagen 8 dus ik bleef liefst wat hoog op de banken. Ik zag wel diep donkere vlekken rondom me. Er stond inmiddels NAP = 60. Onze diepgang op dat moment: 85 cm. Zeilvoering: gereefde fok. We raakten al een paar keer flink de toppen van die banken. Enorm geknars onderuit het schip van geplette schelpen. De laatste bult was serieus..... Met een snok lagen we vast. Ja, het water kwam nog ruimschoots. Maar deze bult was toch wel even andere koek. Varend lagen we gelijklastig......nu zeker 20 cm achterover. En natuurlijk een heftig geknars uit het schip van de schelpen. Ik heb met de motor het schip dwars op de bult gedraaid wat gelukkig ook voor de wind was. Toen de fok mooi bol gezet en de motor op volle kracht. Windkracht 7 in de kont erbij. We gingen echt even de bult op, maar er bleef beweging in het schip en uiteindelijk kwamen we er met veel geweld doorheen. Lang verhaal in het kort: daar kun je beter niet gaan droogvallen. Er rondvaren heeft ook risico's. Wij zijn in ieder geval van de aangroei af. (van de zomer voer ik daar met NAP + 100, en toen liep ik ook al ee