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Salut à toi, et bienvenue! Peut être pose-je une question bête mais Qu'es aco un chassis 3D?

Bonne continuation à tous...................

Je suis alsacienne. J'habite la région de Colmar, pour ceux qui connaissent l'Alsace. Même si j'aime beaucoup ma région, j'adore également découvrir d'autres paysages !

Merci. Il faut découper et remettre une pièce ou je peux fixer une pièce par dessus. Dois je tout démonter ?

Bonjour à tous, j'ai besoin de vos conseils concernant la réfection des demi trains arrieres de ma petite 62. le train arriere d'origine étant irrécupérable , bras de roues perforés, j'en ai trouvé d'autres dont je n'arrive pas à démonter (même à la presse ) les barres de torsions , les paliers intérieures etant morts donc à changer à minima donc je me suis dit , en chercher un 3eme jeu ... mais là ça se complique question 1: jusqu'a quelle date de modèle les trains arrieres en toles sont t'il compatibles avec avec les premiers modèles ? question 2: savez vous ou je pourrai trouver un train arriere corrrect premier modèle ou compatibles et ce qu'il faut regarder j'ai lu qu'il y avait eu des modifications sur les trains arrieres à partir de 1963 merci de votre aide

Salut a tous je suis un "jeune retraite" et je retape une F4 de 83 avec un moteur B1B (je crois BILLANCOURT) de 845 a changer et je me pose la question si je passe en 1100 cleon ou je reste en Billancourt c et ceci juste pour la fiabilite merci

Bonjour à tout le monde, J'ai commandé les caches pour baguettes latérales chez vehicules anciens mais je n'arrive pas les fixer car ils ne sont pas identiques aux pièces d'origine : Est-ce que qqun en a déjà installé, et si oui comment y est-il arrivé ?? J'en ai trouvé sur le site les anciennes d'amaury https://www.lesanciennesdamaury.com/pro … uette-gtl/ qqun en a-t-il commandé ici et surtout installé ?? idem pour ce 2ème site https://camaraid.fr/products/cache-vis- … 6397332828 Merci à tous pour vos réponses

Bonjour, Petite série de photos à côté de la maison, vintage assuré ! MR

https://www.leboncoin.fr/

Bien vu Casenave ! Avaient ils prévu chez Renault le caractère social, la p'tite discut en allant au marché : "Oh, vous avez une R4 !" Et pour compléter l'exercice physique, l'entretien de la machine, sa restauration ou le déshabillage complet de la belle pour l'habiller de nouveau minutieusement...

C'est le système avec la pompe à pied. Apparemment, il est donc important de bien remplacer par un raccord avec les anti-retour. J'ai résolu le problème autrement. J'ai utiliser de la durite pour recouvrir le téton cassé et faire un raccord sur la durite d'origine

Bonjour et bienvenue .