Forum Saab Cars

Ich kannte www.Trodo.de bisher nicht. Ich mag berichten mein 16S hat sich fast mit abbrennen von seinem Klimaventilator verabschiedet, gleich dem des Kühlers für Wasser. Hier wurde ich fast hälftig zu anderen Angeboten fündig. Abwarten und die Ware kommt, Streckengeschäft. 138 kostete der flammneue Lüfter an die Tür geliefert. Den Laden behalte ich im Auge! Chinese, you made my Day:-)

Hallo, heute habe ich meine Stage 2 ( 2.8 v6 mit Maptun ) ausprobiert und dabei sind mir zwei Zündspulen durchgebrannt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gehabt? Ich habe nur ein Foto gemacht, weil ich gestresst war ... Mfg

Hallo zusammen, bei der Fehlersuche am Benzinpumpenrelais ist mit ein Kabel begegnet, das vom seitlich montierten Lichtrelais abzweigt und nirgendwo angeschlossen ist, sondern einfach unten herumbaumelt. Weiß Jemand, wo das hingehört?

Hallo zusammen, hab ein schönes Cabrio aus 1. Hand mit Scheckheft bis 126.000 km mit 132.000 km gekauft. Mein erstes Automatik-Auto! Finde weder bei Schwedenteile, Skandix oder im EPC einen Ölfilter dazu. Obwohl der Wagen auch laut Werkstatt sauber schaltet würde ich gerne auf Nummer sicher gehen und das Öl mit Filter wechseln. Hab gerade bei Skandix doch den Ölfilter gefunden, allerdins mit dem Vermerk "Dieser Filter ist von Saab nicht zum Wechsel vorgesehen, das Getriebe muss teilzerlegt werden." Damit hat sich der Punkt Filterwechsel erledigt. Dann bleibt nur noch der Punkt, wann das Öl gewechselt werden sollte... Vielen Dank für Eure Rückmeldungen!

Nach all den bekannten Problemen bei einer LED-Umrüstung an den Hauptscheinwerfern, möchte ich hier nichts in Richtung LED verändern. Aber ich überlege schon seit einiger Zeit, ob es eine sinnvolle Lösung gibt, die auch schon mal einer hier aus dem Forum gemacht hat und mit einer passenden dünnen LED-Leiste eine Lösung als Tagfahrlicht bauen konnte. Ich freue mich über jede Anregung

Guten Abend, ich habe morgen einen kleinen Transport zu tätigen. Der Gegenstand kann nur im Beifahrerfußraum und zurückgeklappter Lehne transportiert werden. Da die Motoren sicher ewig nicht gearbeitet haben, wollte ich vorher die Mechanik mal vorsichtig arbeiten lassen. Macht es Sinn, die Positionen erst langsam anzufahren und die Verstellung steigern? Oder bis kurz vor Rückbank zurückfahren, dann hoffen, dass sich die Chose später wieder in normale Sitzposition bequemt. Um die Reinigung und neues Fett soll sich dann die Werkstatt kümmern. Danke für eine Einschätzung und Gruß, mack

sind das echt so wenige geworden letzen 2 Jahre 0, Sonntag einer, da Sohn meinte dieses Jahr muß der 9000 mit

Hallo zusammen! Nach diversen 901 und 9000 habe ich nun mein erstes "modernes" Auto - ein 9-5 Baujahr 1999 mit entsprechend engem Motorraum. Seit kurzem macht er folgenden Unsinn: ab und zu hört man ein leises Fiepen / Pfeifen das weggeht, wenn man das Bremspedal auch nur ganz leicht mit dem Fuß berührt. Erst dachte ich irgendwas in Richtung Tempomat, aber nach allem was ich so gelesen habe, ist es wohl der BKV. Würde ihn gerne selbst wechseln, aber nur wenn ich mir die Entlüftung der Bremsanlage sparen kann. Das soll wohl auch machbar sein: Sicherungskasten lösen und etwas aus dem Weg nehmen Hauptbremszylinder lösen und ebenfalls etwas "zur Seite" und fxieren BKV abschrauben und ausfädeln das ganze mit neuem BKV wieder retour Hat das hier jemand schon so gemacht? Das Auto ist ein 99er 9-5 mit Automatik. Danke und viele Grüße!

Hallo liebe Gemeinde, ich habe mich mit der Suche bemüht, konnte aber nichts konkretes finden und der KI kann ich nicht so Recht trauen, daher wende ich mich an eurem Erfahrungsschatz. Ich schaue mir demnächst ein 900er BJ 1992. 301.000KM mit dem B202S Motor mit 141PS an. Der Besitzer meinte, dass das Auto seit einiger Zeit etwas Öl verbraucht. Er meinte das er pro Saison (5000km pro Halbjahr ) nicht ganz 1 Liter nachfüllen muss. Also gehe ich mal 0.7 bis 0.8L auf 5000km aus. Meine Recherche ergibt, dass die Motoren quasi kein Öl verbrauchen und bis 0.2l pro 1000km noch in Ordnung sind. Muss ich mir Gedanken machen? Unter dem befinden sich hin und wieder Öltropfen am Boden, also ist er irgendwo undicht aber wohl nicht gravierend. Darüber hinaus hat er auch etwas Kühlwasser am Boden und er muss auch gelegentlich Kühlwasser nachfüllen. Ist das auch ein B202s Eigenschaft, dass es irgendwo undicht wird? Irgendwelche Tipps die ich vorort am Motor direkt ansehen kann? Aus das üblich mit Kühlwasserbehälter Check und Öl usw. Herzlichen Dank und viele Grüße aus dem HTK

Nach dem TÜV ist vor dem TÜV, an alten Autos gibt's immer was zu tun 😁 . Ich habe in anderen Bereichen immer mal wieder berichtet, dass mein 1. und 2. Gang sehr schwer reingehen. Dabie ist es egal,ob mit laufendem Motor oder stehend. Ich habe nach WIS die Schaltgasse eingestellt, dabei aber festgestellt dass die Nullstellung nicht ausreichet. Ich muss den Schalthebel locker 1-2 Zentimeter Richtung Beifahrerseite drücken, dann flutschen die Gänge im Stand. Als ich die Kiste heute aus der Garage geholt habe, ist mir aufgefallen dass der Rückwärtsgang nur mit großer Überzeugung rein geht. Also ist die modifizierte Einstellung nicht optimal. Jetzt rätsel ich ob es die Seile sind oder vielleicht der Schaltstock. Da es sich mit der "Modifikation" sauber schalten lies, schließe ich einen Defekt am Getriebe erstmal aus.

Bei SAABcentral drauf gestoßen. Auf meinem MacBook Air hab ich es relativ einfach zum Laufen bekommen. Wenn das dann wirklich auf dem Handy laufen sollte….Spannendes Project. Hoffe hier im richtigen Forum, für interessierte. https://www.saabcentral.com/threads/presenting-opensaab-t2-a-fully-emulated-open-source-project-ng-chipsoft-only-%E2%80%94-now-on-android-macos.762052/?utm_source=google&utm_medium=organic Download OpenSAAB T2 Direct Android downloads with checksums. Original Saab diagnostic menus, direct USB adapter connection.

Hallo Ich möchte ( meint meine Frau) meinen 9-5 2,3 T Ecopower Baujahr 2007 verkaufen. Hat Tüv neu Batterie zwei Tage alt. Gelaufen 184000 Km . Vector Was meint ihr dazu?