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„Merde“ ist wohl das meistgehörte Schimpfwort in Frankreich. Allerdings verwenden Franzosen das Wort auch, um jemandem Glück zu wünschen. Na dann... MERDE!!! Ich hab mir die alten Bremssättel angesehen... ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/c2 ... ccea38.jpg Besonders den Winkel und Abstand des Hebelarmes der Parkbremse :roll: Es ist auf beiden Sätteln gleich... Genau 62mm ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/b5 ... a85ab7.jpg Na dann... ab zum Auto... Die "neuen" Sättel sind generalüberholt. Thema -> viewtopic.php?t=28863 Der "Satz" wurde vom Globus-Baumarkt AutoWerkstatt bestellt die mit der Firma BUDWEG arbeitet die Renault/TRW Sättel restaurieren... So sehen sie aus... ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/66 ... 897a02.jpg und so nach einiger Zeit :-) ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/0e ... cb7c41.jpg kurz messen... 62mm, passt ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/b6 ... 75ffc2.jpg Das war allerdings die linke Seite... Die Rechte sieht anders aus... ich messe 50mm :roll: ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/14 ... e70157.jpg An dieser Stelle gebe ich zu... ich hätte beim Kauf & Einbau aufpassen müssen. Ich habe einen SATZ bestellt, habe auf Renault/TRW beim Kauf bestanden, habe EINEN, leider den falschen Karton aufgemacht, Renault gesehen und die Sache abgehakt. :oops: Habe ein noname? Produkt für 162€ gekauft und es mit einem TUNNELBLICK eingebaut und mich VOLL auf die Elektronik konzentriert... MERDE :-) p.s. die 34 steht für den Kolbendurchmesser. die 2304 ist mom

ok, die Seile sind ausgebaut... das Lange gehört auf die Seite der Parkbremse und das kurze geht auf die linke Seite. ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/e8 ... c69eb3.jpg Die Endstücke sehen ganz OK aus ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/53 ... 1ba86b.png Ich spanne die Seilenden in eine Schraubzwinge, ziehe dran und versuche es zwischen den Endrücken zu messen. ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/65 ... d299f1.png Ich habe als Vergleich auch brandneue Seile von Ridex. Ergebnis: ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/b1 ... 78f7f4.jpg ok, 3 mm Unterschied... gut... aber nicht gut Genug (oder nicht schlecht genug :roll: ) Das dritte (Haupt)Seil zu messen wird schwierig... ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/ee ... 6f302f.jpg Die Schraube ist aber bei dem (Ersatz-ebay) Teil viel kürzer :roll: (was helfen würde wenn die alte Schraube beim Anschlag wäre... ist sie aber glaube ich nicht...) Sonst scheinen die Seile von der Länge +- gleich zu sein. ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/ea ... 5b6352.jpg Tja... morgen gehts weiter... Optionen: - Die Seile schliesse ich erstmal aus... - Die Elektrik (für den Moment) auch... - Es muss etwas mechanisches sein - Bleiben eigentlich nur noch die Bremssättel, sind aber überarbeitete TRW Teile über die Globus Werkstatt bestellt. Statistik: Verfasst von diesel-engine — 30. Sep 2026, 23:14

...Steuergerät... app.php/knowhow/scenario/68/3 Statistik: Verfasst von diesel-engine — 30. Sep 2026, 17:57

Hat leider etwas gedauert, aber bin noch nicht weitergekommen. Am Rückfahrscheinwerfer liegen 0,07V an. Gemessen an Karosserie-Masse und auch an der Masse vom Rücklicht, beide identisch. Der Rückfahrschalter ist wie bereits geschrieben getauscht, am Stecker liegen 14,2V an (eingeschalteter Motor), gebrückt habe ich den Stecker auch, ohne Erfolg. Gibt es irgendwo einen Stromlaufplan? Irgendwo auf dem Weg nach hinten muss wahrscheinlich ein Kabelbruch oder ähnliches sein. Was mir noch einfällt, PDC geht auch nicht, dass ging bereits bei Kauf des Fahrzeugs nicht, ist das Originale vom Werk aus. Im Zuge der Fehlersuche mit dem Rücklicht habe ich auch die Sensoren getauscht, gibt es noch irgendwo ein Steuergerät, was eventuell den Fehler verursachen kann? Statistik: Verfasst von Scenic2DD — 30. Sep 2026, 17:21

...Unterlegscheiben... leon13... 🤩 Also ich habe eigentlich kein Spiel in den Seilen... iframe Die Bremsscheiben + Beläge sind neu. Beim Standard! Anzug, ist die Schraube doch schon seeeeeeehr tief drin... :? ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/12 ... 3b856e.jpg Ich habe mich nicht getraut Unterlegscheiben zu nutzen sondern zwei Grip-Zangen... (Nein... es bleibt nicht permanent dort ;) ) 6mm rechts und 5mm links.. also 1,10 cm ist der weg nun verkürzt ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/89 ... 5eae0b.png Wieder EINMAL anziehen. wie gehabt, 649,75 Newton angefragt und 667 Newton bekommen... so weit so gut... Jetzt extra start anziehen... Das Getriebe dreht wieder durch... aber diesmal... ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/9d ... 2010a7.jpg Ohne die Gripzangen erreicht das Teil "nur" 874 Newton... jetzt 1109,75 😍 zwar immer noch nicht genug aber ich Depp war komplett auf dem Holzweg :roll: wie oben beschrieben, entweder die Schraube oder das X Element schlägt an :shock: Ich weiss nicht warum es mit entgangen ist... So sieht es beim MAX Anzug aus... ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/71 ... 436ae3.jpg Danke :oops: Statistik: Verfasst von diesel-engine — 30. Sep 2026, 14:53

neuer Tag neues Glück... was sagt die App PyClip... ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/0d ... 7a9ac6.jpg nix :cry: Die Parkbremse taucht noch nicht einmal auf. Was spannend ist, beim einstecken des iCarSoft Gerätes macht die Parkbremse sofort "klick" (Das Relais)... bei PyClip mit verschiedenen OBD2 Adaptern bleibt die Parkbremse stumm... Bis ich das UCH Modul auswähle (das nicht angeschlossen ist) iframe Optionen... 1. UCH Modul muss ran... (oder ich finde die richtigen CAN Signale und die richtige Sende-Reihenfolge UND timing...) :shock: 2. Parkhebel/Schalter muss angeschlossen werden 3. Kupplungspedal (eigentlich nur der Sensor) muss angeschlossen werden 4. "Kumbaya" weekend in Südfrankreich zur Entspannung Statistik: Verfasst von diesel-engine — 30. Sep 2026, 10:48

Längung der Bremsseilzüge Spannend... Bei mir sind die Bremsseile (also the zwei austauschbaren) neu... also die hier: ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/e0 ... af74bd.jpg habe es zwar nicht auf Millimeter vor dem Einbau gemessen...aber... Wenn die Seile zu lang wären, gibt es glaube ich nur zwei Möglichkeiten. Die Schraube oder der X Körper schlagen an und das Getriebe dreht durch... ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/07 ... 59bcd8.jpg Ich schaue nach :? (finde aktuell den YouTube-Beitrag nit!!!) Jo, der youtube Kanal hat das video nicht mehr öffentlich laufen :-( Statistik: Verfasst von diesel-engine — 30. Sep 2026, 10:27

Moin zusammen, extreme Geräuschentwicklung beim Anziehen der Hinterrad-Bremse, vermehrt bei älteren elektrischen Parkbremsen ( EPB Parking Brake), wird angeblich auch durch die Längung der Bremsseilzüge verursacht! Angebliche, einfache und günstige Abhilfe - auf den sichtbaren Bremszug eine/mehrere Unterlegscheiben (Unterlegscheiben seitlich trennen) aufbringen um den Anschlag wieder herzustellen! (finde aktuell den YouTube-Beitrag nit!!!) :roll: ext/dmzx/imageupload/img-files/15475/09 ... 75ce6b.jpg Statistik: Verfasst von leon13 — 29. Sep 2026, 22:25

wie in viewtopic.php?f=83&t=29053 versprochen ;) Ich will die Parkbremse ausgebaut auf dem Tisch starten/aufwecken laufen lassen, auslesen können, und UNABHäNGIG vom Auto testen können. Warum? Gute Frage. :geek: (weil ich es Leid bin das Ding jedes mal einbauen, testen und wieder ausbauen zu müssen) So stelle ich es mir vor: Das Steuergerät (wenn es überhaupt eins ist...) der Parkbremse mit 12V versorgen und mit einem OBD2 Gerät auslesen. Ist bestimmt super einfach... 😇 So ungefähr... ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/20 ... 5c3eb0.jpg Ich hoffe, ich brauche nur diese Anschlüsse (und brauche weder das Kupplungspedal, noch den Brems-Griff) ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/f7 ... c6d4f6.png ok, Strom an, das kleine Relais auf der Parkbremse macht brav Click (wieso auch immer) und das OBD2 Lesegerät startet... Leider will sich das Lesegerät zu der Parkbremse NICHT verbinden... ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/f0 ... f17c01.jpg na gut, zurück zum "Handbuch" Quelle: MR-372-J84 MR steht übrigens für " Manuel de Réparation ", also Reparatur- bzw. Werkstatthandbuch. ALLGEMEINER FUNKTIONSMODUS DES STEUERGERÄTS : ( 8-) ok, also schon mal gut zu wissen... es ist eins...) Das Steuergerät der automatischen Parkbremse funktioniert in zwei Modi: Modus " STAND-BY " und Modus " AKTIVIERT ". ● Modus "AKTIVIERT": Verfügbare Funktionen: – Manuelles Anziehen und Lösen, automatisches Anziehen und Lösen sowie Notbremsung (Lenksäule entriegelt). – Vollständige Diagnose des Systems (alle S

na sowas :-) ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/f7 ... 077fdf.png Quelle: Scenic MR-372-J84, Kapitel 3, Abschnitt 37B. ANWENDBARKEIT: Scénic II Phase 1 und Scénic II Phase 2... und mehr p.s. nicht verwirren lassen, die Dokumente sind manchmal "Scenic 3 ...pdf" benannt... bedeutet: Kapitel 3 und nicht Scenic 3 :roll: Hat mich nur eine Stunde gekostet :oops: reichen die 1° Neigung schon, dass das Steuergerät auf 550N + 100N Abweichung geht? (und nicht bei 550 bleibt?) 649,75 bei mir sind ja ein Haar unter dem Soll-Wert (wenn ich die Toleranz von 100N richtig interpretiere) Ich war mir sicher dass die Abweichung ausschliesslich für den Soll vs Ist-Wert gilt und nicht für den Soll Wert des Steuergerätes... Statistik: Verfasst von diesel-engine — 29. Sep 2026, 10:35

Video youtube ist kostenfrei Statistik: Verfasst von diesel-engine — 29. Sep 2026, 09:38

Wie kann ich denn hier ein Video hochladen, ich sehe nur Image Upload mit maximal 6mb Statistik: Verfasst von jaspi — 29. Sep 2026, 09:23