Forum Skoda Club Italia

appunto, mettici l'olio corretto e via. di sicuro non sono motori da 10w40 semisintetico. Anzi vogliono lubrificante sintetico con additivi ad alto potere detergente, che è il motivo per cui diventa scuro in breve tempo, e specifiche acea adeguate (oltre alla gradazione nelle fasce indicate dal costruttore). Non sono olii che costano poco, e sicuramente i ricarichi delle case madri non sono da poco. ma, quantomeno personalmente, fra tagliando ufficiale e tagliando dal generico, la differenza...

Figurati! Fammi sapere. Ah stavo rileggendo che ti avevo scritto dei comandi al volante, se sei interessato, sulla mia funzionano così ti dico come fare

ok grazie , provo ad ordinarle

NSi, ok ma nel 2015 le auto erano Euro 6 a, b e mi sembra c. mentre negli anni successivi sono arrivati standard più severi come Euro, Euro 6d, 6D temp,6e, poi le varie “bis”. Cambiano soprattutto i test e i limiti sulle emissioni reali. Siamo a livelli assurdi. “Per ridurre gli attriti interni usano fasce e raschia olio che sono talmente “flaccidi” che arrivi giusto a circa 150k km prima che il motore cominci a bere olio in modo allarmante” Quest’ultima affermazione non è mia ma di un...

gli euro6 comunque ci sono dal 2014..

Probabilmente va meglio senza logo, essendo una protuberanza sul cofano crea sicuramente un disturbo aerodinamico. Il colore invece non influenza. Tanto io HO la Monte Carlo

Non vorrei andare ot... Ma non riesco a non chiedere per mia pura curiosità personale Ma con logo nero grigio colorato o senza la macchina va diversa? E chi lo vede se cambi colore? Il rischio di rigare la carrozzeria e quindi di farla svalutare qualche centinaio di euro non è maggiore del colore del logo? Sono genuinamente curioso del capire come un logo diverso cambi esperienza d uso 😀

Ho letto di gente che usa il filo interdentale, scaldi in modo che la colla si allenti e poi la tagli col filo, il problema è eliminare i residui di colla con qualche solvente che non intacchi la vernice.

Il cambio olio non è fisso a 30000 ma variabile, il computer di bordo te lo segnala in base a come viene utilizzata l'auto, a me il primo cambio olio mi è stato segnalato dall'auto a 14000, il secondo dopo ulteriori 22000. Non capisco perché te lo abbiano prolungato, comunque l'auto è tua e puoi farci ciò che vuoi.

Io quando le smonto e le rimonto le devo convincere per rimetterle in sede. In alternativa prova queste: https://www.skoda-parts.com/spare-part/4a0615269-retaining-brake-spring-ate-4197.html Sono quelle specifiche per Audi tt e Octavia mk1 con quell’impianto frenante

volevo fare sta modifica visto che dovevo comunque fare i freni anteriori ma mi sono accorto dopo che ho montato tutto, che le mollette originali non vanno bene sul portapinza nuovo. mai una gioia

Nelle pinze che ho comprato c'erano già ma si trovano anche online esempio: https://www.skoda-parts.com/spare-part/1k0615269-retaining-spring-ate-17379.html