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Ich finde, es sieht gut aus und aus einem Guss. Bei mir liegen diverse Leitungen unter allen möglichen Deckeln und Verkleidungen. Ich sollte auch mal ran, aber irgendwie... Statistik: Verfasst von Heuberger — Do 1. Okt 2026, 20:22

Ich hätte das ganze Zubehör als eine Leitung an die Batterie angeschlossen. Also ein kurzes Stück Litze mit Kabelschuh, Sicherung einschleifen und auf eine Klapp-Wago legen. Dort kann ich dann 4 Verbraucher anschließen. Für den Minus das Ganze noch einmal ohne Sicherung. Statistik: Verfasst von Vstromfan650 — Do 1. Okt 2026, 20:16

Erst mal danke für die ausführliche Beschreibung! Ich bin gerade dabei, das Lenkkopflager meiner V Strom 650 XT (Baujahr 2017) zu tauschen. Mich macht allerdings folgender Punkt stutzig.... Im Werkstatthandbuch steht, dass man die Alu Einstellmutter erst mit 45 NM festzieht, danach die Lenkung 5-6x hin und herdreht und danach die "Feinjustierung" vornimmt. Danach kommt die Sicherungsscheibe drauf und danach wiederum die Alu Konterschraube. Diese soll mit 80 NM festgezogen werden. Das kommt mir ein wenig viel vor... Vor allem bei einer Alumutter... Hat hier jemand Erfahrung damit? Abgesehen davon, dass ich für diese Art von Schraube keinen Drehmomentschlüssel habe. PS: ich habe keine original Suzuki Lenkkopflager verbaut, sondern welche von All Balls Statistik: Verfasst von Filler1985 — Do 1. Okt 2026, 18:28

Bringt dich jetzt auch nicht weiter aber ab einem gewissen Maß an Gadgets wird es einfach zu viel. Manchmal ist weniger mehr. Statistik: Verfasst von natty_racer — Do 1. Okt 2026, 17:42

Kleine Frage, warum schließt du alles direkt an der Batterie an? Für meine SP Connect Ladehalterung hatte ich auch einen Adapter von Jörgen. Ich bin mir sicher das es für Heizgriffe und anderes Zubehör auch Adapterstecker gibt. Statistik: Verfasst von DanielMV — Do 1. Okt 2026, 16:35

Hallo, zum Treffen in Ingelfingen hätte ich da erste Tourenvorschläge... Statistik: Verfasst von Driburger — Do 1. Okt 2026, 14:11

Zum Überwintern bei längerer Standzeit - super plus - ansonsten meistens E10 - ab und an mal auch E5. Einen Unterschied habe ich da mit der Strom noch nie bemerkt - mit der Guzzi V85TT sehr wohl - die klöpfelte gerne mit dem E10. Mit einem Zusatz den man in den Tank kippt könnte man auch E10 zum überwintern nehmen - Tank sollte halt ganz voll sein. Aber auch mit E10 wird das Bike noch 4 oder 5 Monaten noch problemlos anspringen. Ich hatte einmal versehentlich vor dem einwintern E10 getankt - war auch kein Problem, auch wenn der Anlasser 1 Sekunde länger gebraucht hat. Bei älteren Bikes kann das evtl. auch anders sein. Statistik: Verfasst von Jupfl — Do 1. Okt 2026, 07:31

Ich habe erst mal geschaut, wo das ist. Klasse, daß Du die Initiative ergriffen hast. Angie und ich haben vor 2027 wieder dabei zu sein. Gutes Gelingen. Statistik: Verfasst von riderman — Mi 30. Sep 2026, 23:24

Wie das so ist, wenn man eine neue Mopete hat und man sich nach und nach nette Gimmicks anschafft. Zuerst der Kettenöler, dann Griffheizung, danach Zusatzscheinwerfer, Sitzheizung und zu guter letzt jetzt ne Dashcam. Eines haben sie alle gemeinsam, sie brauchen Strom. Jeder hat gefühlt 2 m Kabel, eine Sicherung, mache brauchen Dauerstrom und/oder geschalteten Strom. Dieser wunderhübsche Strauß von roten und schwarzen Kabeln an der Batterie, deren Polschrauben man dann noch verlängern muss um alle Ösen dran zu bekommen, ganz toll. Dazu der Kabelsalat unter dem Sitz. Also wie alles anschließen und wohin damit? Das wird ja schon eine Kabelwurst. Dazu haben der Öler und die Dashcam Vantrue F1 auch noch viel Platzbedarf für Ölreservoir bzw. Steuereinheit, zusätzlich noch die Stecker mit den Überwurfmuttern für die Kabelverbindung. Das sollte nun alle unter den Sitz, aber Werkzeug und Papier müssen dort auch noch Platz finden. Meine Lösung war letztendlich die Mofessorleitungen und Öltank rechts unter Tank und Seitendeckel zu verlegen, Griffheizung, Zusatzscheinwerfer und Dashcam mit den 4 fetten Schraubstecker dann links unter Tank und Seitenverkleidung verlegen. Alle Leitungen so, dass man auch noch an die Sicherungen kommt. Nun zur Stromversorgung: da habe ich zwei Relais genommen, deren Zündungsplus von dem Steckdose unter dem Sitz geholt wurde, Plus und Minus von der Batterie direkt. Das Paket passte noch unter den Bügel, in der der Sitz einrastet. Sieht jetzt aufgeräumt aus.

Hallo Leute, mein Vorschlag hat gewonnen das freut mich vor allem weil es wirklich eine tolle Gegend ist. Ich werde gleich das Hotel informieren damit sie sich darauf einstellen können. Erstmal einen schönen Abend noch. Statistik: Verfasst von stromy 86 — Mi 30. Sep 2026, 21:32

Moin, die letzte Tankfüllung für die R45 ist bei mir auch Super + oder wie auch immer das Zeugs jeweils heißt. Sie springt nach der Winterpause damit besser an. Die Guzzi wird ja auch im Winter bewegt und bekommt das was gerade da ist. Im Sommer, bei großer Wärme, gibt es für die Italienerin etwas feineres da sie gelegentlich zum Motorklingeln neigt ( beim Anfahren, wenn ich zu langsam losfahre ) Ansonsten gibt es für sie E10 Statistik: Verfasst von matthias — Mi 30. Sep 2026, 15:09

habe ich keine Wahl.... Ging mir letztens auch so ... und habe ich anschließend im Harz gemerkt. Statistik: Verfasst von Willibald — Mi 30. Sep 2026, 14:43