Patrick's Kawasaki GPZ 900R 1000RX Community forum

Großes Problem, fahre mit meiner 91er zum tanken, alles gut. Will wieder losfahren alles tot, nichts geht mehr, Neutral- und Öllampe glimmen nur. 1. Batterie geprüft 12,5volt liegen an. Zündung an, 3volt. 2. Neue Batterie (hatte ich noch von meiner Zweiten (88er). Gleiches Spiel. 3. Geräusch in der Box mit den Relais und Sicherungen. OK Box gewechselt ( habe 3 ). Immer das gleiche. 4. Zündschloss gewechselt. Nichts. 5. Lenkersarmaturen gewechselt. Nichts 6. Kabelbaum komplett gewechselt... Weiterlesen

Großes Problem, fahre mit meiner 91er zum tanken, alles gut. Will wieder losfahren alles tot, nichts geht mehr, Neutral- und Öllampe glimmen nur. 1. Batterie geprüft 12,5volt liegen an. Zündung an, 3volt. 2. Neue Batterie (hatte ich noch von meiner Zweiten (88er). Gleiches Spiel. 3. Geräusch in der Box mit den Relais und Sicherungen. OK Box gewechselt ( habe 3 ). Immer das gleiche. 4. Zündschloss gewechselt. Nichts. 5. Lenkersarmaturen gewechselt. Nichts 6. Kabelbaum komplett gewechselt... Weiterlesen

Moin Leute, Ich hab neulich die ZL raus geholt um zu putzen und zu gucken, was sich alles in den letzten Wochen so kaputt gestanden hat. Nach der Wäsche Zündung an und das Blinker Relais tickert fleißig, ohne dass die Lampen dazu leuchteten oder der Blinker überhaupt angeschaltet war. Die Neutral Leuchte war aus obwohl Leerlauf drin, folglich auch kein Anlassen möglich. Hab dann erstmal einiges trockengeblasen und irgendwann war die Neutralleuchte wieder da, Anlassen möglich, wenn auch... Weiterlesen

Bräuchte mal eine Eingebung oder besser wäre eine Erklärung. Bei 35°C und höher was letzten Monat in der verlorenen Stadt öfter vorkam, hatte ich an diesen Tagen das Phänomän eines flatternden Tachozeiger zwischen 20 und 90 Km/h. An normalen Tagen mit 28°C hatte ich das nicht. Tacho wird mechanisch angetrieben, also nicht elektronisches drin. Das Spule aus Bimetal ist kann ich mir auch nicht vorstellen.

Bräuchte mal eine Eingebung oder besser wäre eine Erklärung. Bei 35°C und höher was letzten Monat in der verlorenen Stadt öfter vorkam, hatte ich an diesen Tagen das Phänomän eines flatternden Tachozeiger zwischen 20 und 90 Km/h. An normalen Tagen mit 28°C hatte ich das nicht. Tacho wird mechanisch angetrieben, also nicht elektronisches drin. Das Spule aus Bimetal ist kann ich mir auch nicht vorstellen.

Moin, mein Umbau ZRX1200 Motor in die GPZ900 schreitet voran. Habe jetzt die ZRX Vergaser gesäubert und eingebaut. Es ist der originale GPZ900 Luftfilterkasten mit 2 Öffnungen hinten verbaut. Der Originalluftfilter wurde durch einen K&N ersetzt. Die Auspuffanlage ist eine Devil 4-2-1 Edelstahlanlage mit legalem Endtopf. Im Serienvergaser der ZRX sitzen 92/95 Hauptdüsen. Das erscheint mir evt. etwas mager. Gibt es Erfahrungen mit ähnlichen Umbauten/Setups zwecks Bedüsung? Es geht erstmal... Weiterlesen

Hallo an alle bei mir ist die Lampen Verkleidung nicht klapper frei zu bekommen. Ich kann die Schraube Rahmen / Lampengeweih fest ziehen aber trotzdem ist das Geweih lose. Gibt es ein Geheimnis dabei ? Kann ich da was nachbiegen ?

Moin, ein Simmerring war undicht. Deshalb habe ich vorhin die Gabel zerlegt; Simmerringe und Öl gewechselt und Entlüftet. 38er Gabel mit Anti-dive. Die Stanfrohre sind oben noch offen, also auch noch keine Feder verbaut. Eine Seite sinkt in ca.30 Sekunden ab und hat einen gewissen Widerstand. Die andere Seite fällt förmlich nach unten? Hat das schon mal jemand gehabt bzw eine Idee warum die eine Seite recht schnell abfällt und die andere so lange braucht? Hab mal ein Video anbgehängt

Moin, ein Simmerring war undicht. Deshalb habe ich vorhin die Gabel zerlegt; Simmerringe und Öl gewechselt und Entlüftet. 38er Gabel mit Anti-dive. Die Stanfrohre sind oben noch offen, also auch noch keine Feder verbaut. Eine Seite sinkt in ca.30 Sekunden ab und hat einen gewissen Widerstand. Die andere Seite fällt förmlich nach unten? Hat das schon mal jemand gehabt bzw eine Idee warum die eine Seite recht schnell abfällt und die andere so lange braucht? Hab mal ein Video anbgehängt

Hallo zusammen, ich kämpfe bei meiner GPZ 900R mittlerweile schon länger mit einem hartnäckigen Vergaser-/Leerlaufproblem und komme langsam an den Punkt, an dem mir die Ideen ausgehen. Die GPZ läuft grundsätzlich mittlerweile sehr gut, springt an, nimmt Gas an und fährt auch vernünftig. Ein Problem bleibt aber bestehen: Nach einem Gasstoß fällt die Drehzahl teilweise nicht mehr auf den normalen Leerlauf zurück, sondern bleibt bei ca. 3.000 U/min hängen. Der eigentliche Leerlauf... Weiterlesen

Hallo zusammen, ich kämpfe bei meiner GPZ 900R mittlerweile schon länger mit einem hartnäckigen Vergaser-/Leerlaufproblem und komme langsam an den Punkt, an dem mir die Ideen ausgehen. Die GPZ läuft grundsätzlich mittlerweile sehr gut, springt an, nimmt Gas an und fährt auch vernünftig. Ein Problem bleibt aber bestehen: Nach einem Gasstoß fällt die Drehzahl teilweise nicht mehr auf den normalen Leerlauf zurück, sondern bleibt bei ca. 3.000 U/min hängen. Der eigentliche Leerlauf... Weiterlesen

Moin, mein Umbau ZRX1200 Motor in die GPZ900 schreitet voran. Habe jetzt die ZRX Vergaser gesäubert und eingebaut. Es ist der originale GPZ900 Luftfilterkasten mit 2 Öffnungen hinten verbaut. Der Originalluftfilter wurde durch einen K&N ersetzt. Die Auspuffanlage ist eine Devil 4-2-1 Edelstahlanlage mit legalem Endtopf. Im Serienvergaser der ZRX sitzen 92/95 Hauptdüsen. Das erscheint mir evt. etwas mager. Gibt es Erfahrungen mit ähnlichen Umbauten/Setups zwecks Bedüsung? Es geht erstmal... Weiterlesen