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Merci ...J avais visionné cette vidéo avant de poster ma requête je vous tiens informé ,

Après longue réflexion, j'ai voté !

Oui c'est la collection du Prince . Et pour répondre à Ahivernale " effectivement on aurait pu se rencontrer mais j'étais déjà avec le Prince .

Top merci, jai commandé les pièces vu plus haut je m'y attaque à l'automne

Alors personnellement je ne l'ai pas encore faite mais en théorie oui tes outils de calage doivent être en place si tu desserres. Puis tu mets la courroie neuve et ajuste ta tension et ta synchronisation évidemment. Puis resserrage. 2 tours moteur à la main après avoir enlevés les outils de calage et voilà.

Super merci beaucoup Pour le desserrage et serrage des vis aac, tu te sers des outils de calage en place avec la courroie ?

60 Nm puis 25° en serrage angulaire pour les AAC. 30 Nm pour les 4 vis de la poulie damper. 50 Nm la vis de galet enrouleur. 25 Nm la vis du galet tendeur.

Déjà il y a ce sujet : Et celui là par exemple (Brera ou 159SW, même combat) Il y en a plein d’autres, n’hésitez pas à fouiller (section électricité ou 159) ou à utiliser l’outil de recherche

Top!! C'est la collection du prince Albert ? J'ai un faible pour l'EB110 🥰

Merci ....toutes précisions concernant le passage des faisceaux bienvenue