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A Nissan decidiu aposentar o plástico com acabamento black piano e peças cromadas das cabines de seus futuros lançamentos. O movimento ganha tração com o novo Rogue Hybrid 2027, versão norte-americana do X-Trail, que inaugura uma mudança na filosofia de design da fabricante japonesa focada em reduzir frustrações crônicas de uso. O vice-presidente sênior e chefe de planejamento da Nissan América do Norte, Ponz Pandikuthira, confirmou ao site The Drive que a decisão atende diretamente a queixas dos consumidores. O acabamento brilhante, adotado pelas marcas como um truque para elevar a sensação de requinte, mostra sua fragilidade logo nos primeiros momentos de uso na vida real. – Divulgação/Nissan Segundo o executivo, o material exige uma limpeza obsessiva para esconder marcas de dedos e poeira, e acaba arranhado com pouco tempo de uso. A iniciativa da Nissan sinaliza uma reavaliação no setor automotivo, que abusou desse tipo de plástico brilhante nas últimas décadas por ser uma solução de baixo custo produtivo. Continua após a publicidade – Divulgação/Nissan Além do fim do black piano, a fabricante também está restringindo o uso de peças cromadas na carroceria. O novo Rogue já estreia sem a tradicional grade brilhante, optando por um visual mais contido. A marca entende que o excesso de cromados, especialmente sobre revestimentos plásticos, perdeu a percepção original de sofisticação. Continua após a publicidade A saída encontrada pela engenharia da marca passa pelo uso de crom

Em 22 de setembro de 2025, uma microexplosão atmosférica derrubou o telhado da fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP). Com a linha de montagem exposta à chuva, a fabricante iniciou uma operação de emergência para proteger os equipamentos e manter os projetos em andamento. Quatro meses depois, em 26 de janeiro de 2026, a produção foi retomada em um galpão provisório. Agora, um ano após o desastre, a companhia marca o retorno de parte das atividades ao espaço original com a inauguração de uma nova fundição no complexo. – Divulgação/Toyota O colapso estrutural ocorreu de forma repentina. Pouco antes da tempestade, a queda de energia acionou um protocolo de segurança que evacuou os funcionários da área principal. Três minutos depois, a cobertura cedeu. “Quando consegui falar com alguém, a pessoa estava apavorada e eu escutava gritos no fundo. Então ela falou: ‘destruiu Porto Feliz’”, relembra Gilberto Paulino, diretor industrial da Toyota. A evacuação rápida evitou acidentes graves. – Divulgação/Toyota Continua após a publicidade “O telhado não existia mais. Chuva, sol e os equipamentos de altíssima precisão ali. Precisávamos tomar ações rápidas”, afirma o executivo. A diretriz da matriz brasileira determinou que a equipe fosse mantida unida em um único local durante a reconstrução, para evitar a fragmentação da operação. A prioridade passou a ser a remoção de mais de 800 máquinas. A direção da empresa montou uma “Obeya” (sala de guerra, na filosofia corporativa japones

Unidade no interior de São Paulo teve estrutura devastada por vendaval há um ano; retomada começa com fundição e terá retorno gradual de funcionáriosView the full article

Thirty years of listening, now at sea. In Cannes we introduced the Marine Audiophile Experience: Thesis, a complete Hi-Res certified system for yachts. Speakers, subwoofers, amplifiers and sources, designed as one, integrated into the boat without ever interrupting its design. Not a system added to a boat. A listening room made of open sea. Our week in Cannes, in one minute. Turn the sound on. #AudisonMarine #ThesisMarine #MarineAudiophileExperience #CYF2026View the full article

Funcionários protestam em mais de 280 fábricas do país contra cortes de empregos e fechamento de unidades em meio à concorrência chinesa e à crise do setorView the full article

Modelos foram alguns dos que mais chamaram a atenção do público no Festival Interlagos e indicam os próximos passos da marca chinesa no mercado brasileiroView the full article

The new model features ZZ2's fast and responsive zOS Linux-based operating system, IP65 water and dust resistance.View the full article

The shop performs meticulous work on rare/luxury/prominent vehicles, including outfitting limousines with all manner of convenience...View the full article

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Os testes de novos radares de velocidade média em rodovias federais foram suspensos temporariamente pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Em nota divulgada à imprensa na sexta-feira (18), a agência afirma que pretende “realizar analises técnicas e ajustes procedimentais e operacionais relacionados à sinalização e a comunicação aos usuários, com vistas ao aprimoramento do projeto”. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A ANTT afirma que nenhum motorista foi autuado, multado ou penalizado. Desde o início do projeto, os dados aferidos não poderiam ser utilizados para aplicar penalidades. A agência diz que divulgará os próximos passos após os aprimoramentos. Radar de velocidade média Oito estados brasileiros estão autorizados a testar um novo tipo de radar que mede a velocidade média entre determinados trechos de rodovias federais. A permissão de projetos-piloto com esse tipo de sistema foi concedida pela ANTT. O período de testes duraria 180 dias, a partir de 11 de setembro, e poderia ser prorrogado, conforme os resultados obtidos. BR-050Ministério dos Transportes/Reprodução Continua após a publicidade Como funciona o radar com velocidade média? Diferente do modelo atual

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