Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Bmwforum forum
www.bmwforum.nl ↗phpBB-forum in het Nederlands. 12 rubrieken gevolgd: ↳ Off-Topic, ↳ Archief, Algemeen, BMWForum.nl, ↳ Algemeen, ↳ Mededelingen, ↳ Feedback & Informatie, Modellen, ↳ Meetings & Evenementen, 3 series, 1991 - 1999 (E36) en ↳ Stel je even voor.
- Discussies per dag
- 0
- Opgehaalde discussies
- 33
- Berichten per dag
- 51
- Rubrieken
- 12
- Gevolgde bronnen
- 13
- Software
- phpBB
Laatste discussies
Elke 4 uur opgehaald uit de openbare feed van het forum. Alleen de titel, de link en het begin van het bericht worden weergegeven; elke link wijst terug naar de bron.
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
33 discussies opgehaald sinds 21 september 2026. Volg dit forum op zoekwoord →