Ducatoforum forum

Update, bislang keine Auffälligkeiten mit der Lifepo Starterbatterie

Update, die Temperatur ist nicht dafür verantwortlich. Ich habe auf längeren Fahrten ca 43 Grad gemessen. Der Not gehorchend habe ich jetzt die Sicherung für die Spannungsmessung gezogen. Jetzt scheint es irgendwie mit etwas geringerem Ladestrom zu funktionieren, eine Erklärung dafür kann ich bislang nicht finden. Vor allem wenn die Aufbaubatterie relativ leer ist, geht es ganz schnell. Was ich noch nicht gecheckt habe, ist die Ausgangsspannung des Boosters, wenn die über 15V ansteigt schaltet er auch ab. Am Akku waren es 14.3V. Am d+ Signal liegt es auch nicht, habe es über mehrere Hundert Kilometer protokolliert.

Natürlich bezahlt die Versicherung keinen Schaden zweimal, wenn er nicht nachweislich instand gesetzt wurde. Alles was über das Gutachten hinaus beschädigt wird, wird, wie auch bei ordnungsgemäße Instandsetzung, bezahlt.

Welche? Die aus der Straßenverkehrsordnung oder die neu ausgedachten von der Karnevalstruppe? Selbstbetankung ist, in Deutschland, in beiden Fällen nicht gestattet! (Wie kann man sich so einen Kack aus dem Hirn quetschen, da können nur Nichtsnutze sitzen, die in den Betrieben nicht gern gesehen sind besser Lobbyarbeit machen müssen, statt im eigenem Unternehmen unheil anzurichten!)

Moin zusammen, hat mal jemand probiert, zwei Victron Geräte (eins smart, eins nicht) per VE.direct zu verbinden und dann per Bluetooth über den smarten auf den blauen zuzugreifen? Habe irgendwo mal gelesen, dass das gehen soll, finde die Seite aber nicht mehr. Falls keine Erfahrung damit, hat jemand das Equipment da, um das mal zu testen? Hab leider nur einen zu VE.direct passenden Stecker da, sonst würde ich es selbst probieren... Hintergrund: habe einen smartsolar 100/20 für den Aufbau und einen bluesolar 75/10 für die Starterbatterie zum Laden. Würde gerne bei beiden die live-Werte auf Handy/Tablet sehen können, ohne extra einen Smart-Adapter zu kaufen. Danke für eure Erfahrungen!

Hat gewisse Ähnlichkeiten mit der Amplo Anlage. Gruß Thomas

Was man bei der Amplo (bei Kain) natürlich merkt, ist die Erfahrung die die haben, vorn die Quertraverse, und der Unterflurkasten, das hat schon was.

Da hast du Recht 👍👍👍👍 Gruß Thomas

Hallo Rüdiger, vielen lieben Dank für deine Einschätzung / Antwort. Ich sammel mal alle Antworten 😎, die noch kommen. Bin gespannt was noch kommt. Danke dir nochmals viel. VlG Michael

Ich habe es jetzt ganz anders gelöst bei mir, das war reiner Zufall. Da mich das kleine Display meines Pioneer Radios genervt hat, und ich dieses Problem immer wieder hatte mit dem Tunnel, Licht an, Licht aus. Etc ... Ich hatte noch ein Samsung Galaxy Tab Fe10 in der Ecke. Habe dieses jetzt zweckentfremdet und benutze es als Navi mit google. Mein Radio ist unangetastet, dort spiele ich Musik, Podcast etc Tablet dient als Navi und wenn ich in den Tunnel hineinfahren, schwunbbbbbbs, geht er in den Nachtmodus, beim Ausfahren, wieder in den Tagmodus. Fertig. Problem von selbst gelöst. Ich habe immer Licht an beim Fahren und schaue nicht mehr auf das Pioneer Radio. Somit erledigt

Ich habe heute im Stau, bei 35 Grad, in Italien, mir das mal angeschaut. ducatoforum.de/forum2018/index.php?attachment/120181/ Bei 300, im Diagramm, habe ich die Klimaanlage eingeschaltet. Sofort geht die Temperatur hoch, Anlage aus, sofort fällt die wieder. Da ein Lüfter mehr läuft, geht die Wassertemperatur runter und bleibt unten. (Sonst schwankt die zwischen 93 und 97 Grad hin und her, bei 96 geht der Lüfter an und bei 94 aus.) Also ein direkter Zusammenhang mit der Klimaanlage und steigender Temperatur, verrückt. Bis 53 Grad Kraftstofftemperatur hatte ich noch keinen Verlust der Leistung, irgendwann sind wir abgefahren, und die Sonne stand tiefer, Temperatur ging dann wieder runter. Warum das so ist .. noch keine Ahnung muss ich mal drüber nachdenken oder in den Motorraum schauen.

hallo zusammen, bin grad ein wenig ratlos. Normalerweise steht die analoge Temperaturanzeige immer genau in der Mitte. Egal wie bergauf es geht oder ob ich auf der Autobahn fahre. Bergab rollen ohne Gas lässt die Anzeige etwas absinken. Aber wenn ich im Stau am Gotthard langsam rolle bei leichtem Anstieg passiert seltsames: Plötzlich steigt die Temperaturanzeige. Wenn ich die Bremse nutze steigt sie noch schneller. Dann kehrt sie wieder auf normal zurück. Nach einiger Zeit geht sie bis Maximal hoch. Nach einigen Sekunden (5 - 15) geht sie ebenso plötzlich wieder auf normal zurück (also wirklich ganz schnell). Der Motor dreht ganz normal, keine Anzeigen leuchten. Wie könnte ich feststellen, ob ich tatsächlich an einer Stelle ein Hitzeproblem im Stau habe oder ob das alles nur elektrischer Zauber beim 244er ist? Der Einfluss der Bremse spricht für Elektrikprobleme, die Tatsache dass es nur im Stau passiert für ein Hitzeproblem. Wie wenn sich plötzlich etwas einschalten würde, das kühleres Wasser zum Sensor bringt und die Temperatur wieder normal angezeigt wird. Aber so schnell rauf und runter???? Bin für Tipps sehr dankbar denn das Verhalten nervt schon. Vielen Dank und Grüsse, Walter