Audipassion forum

Salut à tous, mon étrier AV G est grippé, j'ai démonté et impossible de le repousser... Enfin si, mais une fois sorti, il reste bloqué... Je ne sais quelle ref choisir sur Totodoc. Sur POScaro il n 'y en a que'un à 300 totos... Vous pourriez mer dire lequel prendre ? Montage ATE c' est ça ? Merci !

Bonjour, Je possède une Audi S3 8V de novembre 2017 avec 115000 km, avec option suspension Magnétic Ride, et j'aimerai connaître la durée de vie des amortisseurs avant. Il faut que je change les patins de ressort en caoutchoucqui émettent des grincements lorsque qu'il fait chaud. La concession me demande si je veux changer les amortisseurs en même temps ? Mes amortissuers ne fuient pas et sont en bon état. Bien sûr le tarif n'est pas le même. Merci pour vos réponses.

L’année 2026 restera à marquer d’une pierre blanche pour les passionnés de Volkswagen : cinquante ans exactement après la présentation de la première Golf GTI, le sigle le plus célèbre de l’histoire automobile allemande est fêté sur plusieurs fronts à Wolfsburg. Après l’ouverture de l’exposition permanente « Home of GTI » dans l’annexe du Pavillon ...View the full article

La Porsche 928 Gemballa Version III Cabriolet par SGS illustre à merveille la période charnière de la fin des années 1980, où les ateliers de préparation allemands ne se contentaient plus de rajouter des ailerons et des jupes latérales, mais s’attaquaient frontalement à l’architecture même des véhicules qu’ils transformaient. Associer la puissance tranquille du V8 ...View the full article

Pseudo : Raphaël1644 Prénom : Raphaël Age : 29 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Allemagne Métier/Etudes : Vos voitures actuelles : Audi A4 B6 Avant Vos anciennes autos : Des passions : Comment avez vous connu ce forum ? En achetant mon Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour pouvoir réparer mon Audi 😅 Votre première impression ? Autres (texte libre)... :

Le 18 octobre 2024, Porsche levait le voile sur la nouvelle génération de sa 911 GT3, à l’occasion d’un anniversaire symbolique : les 25 ans de ce modèle culte né en 1999 avec la 911 GT3 Type 996. Pour marquer le coup, Zuffenhausen a présenté simultanément deux déclinaisons de sa GT3 Type 992.2 : la ...View the full article

Salut à tous, Je suis embêté sur une A4 B6 1.9 TDI de 2004, moteur AVF et j'ai besoin de vos conseils. En effet, le problème principal était une mise en mode dégradé dès 3000 tours. Je l'ai scannée et obtenu un DTC lié à la pression du turbo (P0234). La voiture faisant que de la ville (je connais le propriétaire), j'ai pas cherché à comprendre, j'ai tombé la vanne EGR pour la nettoyer, c'était sale mais pas terrible non plus, et le turbo, pour vérifier la géométrie variable. En effet cette dernière était bien encrassée, pleine de suie et molasse et pendant le démontage du turbo en lui même, malgré les précaution, dégrippant, et chauffe des vis, les vis de maintient de la géométrie variable pètent toutes...,filets des vis soudés dans la partie fonte du turbo... La poisse, bref, tant pis, j'achète un turbo en casse, censé être le même (d'apparence, il l'est), je le démonte, nettoie la géométrie variable, remonte le tout. J'en profite aussi pour changer le capteur de pression du turbo, on sait jamais et ça coûte pas cher. Maintenant, le problème, c'est que la voiture fonctionne très bien, le turbo fonctionne et a le coup de boost à l'accélération de manière habituelle, cependant j'ai un voyant moteur, après scan, j'obtient P0236 (Turbocharger boost pressure sensor A range performance problem) et P0401 (EGR insufficient flow detected); Dans le doute, je remets l'ancien capteur de pression d'origine, même problème, le voyant et les codes restent... Hier après un trajet entier avec

Pseudo : J2p66 Prénom : Jean Age : 60 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Lot et Garonne Métier/Etudes : électrotechnicien Vos voitures actuelles : A8 D2 4.2l Vos anciennes autos : Alfa GTV, Audi 80 TDI, Peugeot 205 GRD, 505 GTD ; Renault 5 GTL, Citroën DS 21. Des passions : Les voyages, la moto, le Judo Comment avez vous connu ce forum ? Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Recherche d'info pour l'entretien de l'A8 Votre première impression ? Positive, beaucoup d'infos intéressantes sur les petits tracas mécaniques que l'on rencontre sur nos anciennes. Autres (texte libre)... : Bonjour à tous les passionnés !

Alors que les Volkswagen T3 passent généralement inaperçus, certains se démarquent comme le VW T3 Caravelle préparé par Oettinger. Sous une carrosserie de Caravelle grise, en apparence sage, se cache l’un des Combi les plus radicaux jamais assemblés sur la base du T3 : un modèle de 1987, propulsé par un six cylindres à plat ...View the full article

Bonjour à tous ! D'ici 2027, je vais arriver à échéance de mon kit distribution. J'ai fais que 40 000 km depuis mais j'arrive à therme en temps avec les 5 ans en 2027. J'en ai déjà parler sur certain poste du forum comme quoi je ne trouvai aucun garagiste ayant accepter le chantier dans ma région sauf 1 mais avec des tarifs prohibés. J'aurais pu le faire moi même car j'apprécie la mécanique mais je n'ai pas les outils spécifiques et je ne dispose pas non plus d'un espace de travail adapté. J'ai contacter un des membres qui a pas mal de poste sur ce forum et beaucoup de chantier accompli avec succès et que vous connaissez bien c'est @Abba. On a eu une conversation téléphonique très enrichissante de plus d'une heure et on s'est concerter sur une futur collaboration pour faire ce chantier ensemble. Afin de tout bien préparer, je lui ai dit que j'allais crée un poste avec la mise en place des infos nécessaire sur les références des pièces que je dois acheter pour que le jour J on ne soit pas bloquer par une erreur d'achat ou un oubli de quoi que ce soit. Dans un même temps, en préventif j'ai prévu de faire les tendeurs de chaines car arriver à 200 000 km et même si je n'ai aucun souci avec eux, la face avant et la distribution tomber autant le faire. J'aimerai solliciter les membres ayant déjà accompli se chantier eux même sur ce même model pour connaitre leur ressenti et les difficultés rencontrés. Par exemple, le kit tendeur de chaine Aliexpress avec les références 077109087P e

Bonjour, J’ai des difficultés à démarrer avec mon Audi TT Mk2 2.0 TDI de 2010. La batterie est neuve, tout comme le démarreur. Je souhaiterais donc vérifier l’état de la connexion de masse de la batterie. Le câble négatif part de la batterie située dans le coffre, puis passe sous la banquette arrière. J’aimerais accéder à sa cosse de fixation sur le châssis afin de contrôler son état et vérifier qu’il n’y a pas d’oxydation ou de mauvais contact. A priori c'est le point n°6 ici. Savez-vous comment y accéder ? Dois-je enlever la banquette arrière, les panneaux ? Comment faire ? Merci !

Porsche continue d’étoffer l’offre de personnalisation de son SUV 100 % électrique. À l’occasion du passage au nouveau millésime, le Cayenne Electric – décliné en version SUV classique et en version Coupé au design plus affûté – reçoit un lot de nouveautés techniques et esthétiques inédites dans l’histoire de la gamme. Portes à commande électrique, ...View the full article