Guzzisti forum

Samstag 12 Uhr beim Renner in Eimeldingen geholt, dann ab ins Elsass und Abends 362 Km auf dem Tacho. Am Sonntag fahre ich nicht mehr! Dann Montag, Dienstag und 1 1/2 Stunden am Mittwoch. Dann das Warten, der Händler hatte in der Woche Urlaub. Heute konnte ich sie endlich hinbringen...

Moin, meine V85TT kommt jetzt in die 1.Inspektion. Was ich auf den 1500 km erlebt habe ist ein tolles Fahrgefühl aber auch seltsame Ereignisse wie z.B. Guzzi kalt (18 Grad) ich starte und sie Springt sprotzelnd an, will etwas Gas geben. Motor aus. Starte wieder, läuft wieder nicht Rund, gebe leicht Gas, sie bleibt an und nach 1 min. kann ich Fahren. Das ist bis jetzt nur 1.Mal passiert. Ich Steh an der Ampel, Motor warm, plötzlich dreht der Motor kurz hoch, nicht viel, in etwa so als würde man ein zwei Tropfen Sprit dem Motor zuführen. Dies ist mir schon mehrmals Passiert. Kann mir keinen Reim drauf machen. Laut Anzeige ist der SW Stand die 106. Hat jemand schon gleiches Erlebt ? Grüße Olli

Hallo, bei meiner Vorstellung hatte ich ja schon geschrieben, dass meine 'neue' Griso aus demnächst auf Rollenstößel umgebaut wird. Holger333, Du hattest angemerkt, ich soll den Motor ordentlich spülen lassen. Bei anderen Fahrzeugen id Familie bin ich da auch immer dran, d.h. vor dem Ölwechsel gibts ne Ladung Ölschlammspülung in den Motor, 15 minuten mit Standdrehzahl laufen lassen und dann kommt meist mehr Dreck draus als man denkt und sieht. Weil, wenn man das regelmäßig macht zB bei unserem Camper, bleibt das frische Motoröl deultlich länger sauber als früher. Was den Metallabrieb am Ventiltrieb der Griso betrifft, dachte ich bisher, dass evtl Spähne im drucklosen Bereich des Motors zurückfließen, keine empfindlichen Lager erreichen können, weil da kommt ja eigentlich nur Öl aus dem Druckkreislauf hin und da holt der Ölfilter Spähne etc raus, dafür isser da. Höchstens die Kette für die Nockenwelle kann - weil im Rückfluss- dort Abrieb mitbekommen. Wenn man das maximale rausholen will bei ner Reinigung könnte man auch die Ölwanne abbauen und alles was da drin ist an Dreck rausholen. Letztes Jahr hab ich einen 80tkm gelaufenen V6 als Tauschmotor in den Wagen von meiner Frau bauen lassen. Der hat in kurzen Abständen 3 Ölwechsel bekommen und wie oben beschrieben die Ölwanne ab, gereinigt und neu drauf. Tja, was ist der ausreichende/notwendige Reinigungsaufwand bei der Rollenstößelaktion bei der Griso? Grüße aus AC Norbert

Finde die originalen Griffgummis meiner V7 nicht so toll. Außen stört diese Wulst und der linke Griff verdreht sich. Letzteres ließe sich lösen, ersteres eher nicht. Und warum ist eigentlich mein linker Griff 6mm breiter als der rechte? Hätte gerne was Hübsches, das zum Charakter der Maschine passt und schön dick und dämpfend daherkommt. Heizgriffe werden es vorerst mal nicht. Jemand eine Empfehlung?

Hallo zusammen, mein Name ist Benno und ich komme aus dem Südschwarzwald,in der Nähe der Schweizer Grenze. Ich fahre seit den 70ern Motorrad und mittlerweile neben diversen anderen Marken, die 4 Guzzi. Die Einfahrtzeit V 85 TT hatte ich letzte Woche in 3 Tagen geschafft, aber wegen Urlaub des Händlers, kann ich sie erst morgen zur Inspektion bringen. Da sie vermutlich mein letztes Motorrad ist, habe ich sie bewusst ausgesucht und meinem Grinsen nach beim fahren, war das die richtige Entscheidung. Gruss aus dem Wehratal, Benno

Das 4. Frankentreffen am Krummweiher in 91572 Bechhofen steht. Wir freuen uns, euch 2027 gesund wieder zu sehen.

Das 4. Frankentreffen am Krummweiher in 91572 Bechhofen steht. Wir freuen uns, euch 2027 gesund wieder zu sehen.

Hallo, nach dem ich jetzt über 2000 km gefahren bin hab ich mal den Motor langsam an sein Limit gebracht und bin meine Guzzi mal ausgefahren . Auf der Autobahn bin ich auf 186 KMH gekommen, ( 7000rpm). Mit Textilkleidung und Gepäckrolle auf dem montierten Gepäckträger . Vielleicht interessiert es jemanden . Schönen Sonntag Gruß

Moin, Lost Rider Spain ist sicherlich einer der bisher die meisten km auf seiner V85TT gefahren hat... es lohnt sich ihm zu folgen Benachrichtigungen | Facebook Il divin guzzista Lost Rider Spain ·16 Min. ·Belgrad, Zentralserbien, Serbien · 48° y Laostia Moto Guzzi sigue imparable!!!— hier: Serbia. Heute hatte ich ihn angeschrieben: hallo, Du hast mit Deiner V5TT 300.000 km gefahren? gibt es eine Auflistung von Problemen oder Reparaturen? seine sofortige Antwort: Nichts!! Ein paar platte Reifen, aber direkt behoben Gruß Holger

Moin, Lost Rider Spain ist sicherlich einer der bisher die meisten km auf seiner V85TT gefahren hat... es lohnt sich ihm zu folgen Benachrichtigungen | Facebook Il divin guzzista Lost Rider Spain · 16 Min. · Belgrad, Zentralserbien, Serbien · 48° y Laostia Moto Guzzi sigue imparable!!!— hier: Serbia . Heute hatte ich ihn angeschrieben: hallo, Du hast mit Deiner V5TT 300.000 km gefahren? gibt es eine Auflistung von Problemen oder Reparaturen? seine sofortige Antwort: Nichts!! Ein paar platte Reifen, aber direkt behoben Gruß Holger

Werte Guzzisti, endlich kann ich Vollzug melden und eine '25er V85TT Travel ist bei mir eingezogen. Als mittlerweile bekennender V2 Fan und Kette Verweigerer musste neben meiner Harley somit wieder ein V2, allerdings etwas reisetauglicher und laut Euch ja diesmal richtig herum eingebaut angeschafft werden. Glücklicherweise ist schon eine komplett Mistral Anlage mit V-Stack allerdings glaube ich ohne V-Twin Boost eingebaut und auch sonst ist ja die Travel schon mit allerlei z.T. für mich doch unverzichtbaren Anbauten ( z.B. Hauptständer ) ausgestattet. Eigentlich möchte ich nur noch Garmin Navi, Kardanschutz und Sturzpads an der Vorderachse anbauen, dann ist sie für mich perfekt. Würdige Fotos werden nachgereicht, da die Anmeldung noch ein paar Tage dauern wird. Bekleidungsmässig muss ich mich nun auch noch besser bzw. wetterfest ausrüsten. Obwohl es ja auch mal Schotter sein darf wünsche ich Euch immer eine handbreit Asphalt unter den Pneus, Hans

Werte Guzzisti, endlich kann ich Vollzug melden und eine '25er V85TT Travel ist bei mir eingezogen. Als mittlerweile bekennender V2 Fan und Kette Verweigerer musste neben meiner Harley somit wieder ein V2, allerdings etwas reisetauglicher und laut Euch ja diesmal richtig herum eingebaut angeschafft werden. Glücklicherweise ist schon eine komplett Mistral Anlage mit V-Stack allerdings glaube ich ohne V-Twin Boost eingebaut und auch sonst ist ja die Travel schon mit allerlei z.T. für mich doch unverzichtbaren Anbauten ( z.B. Hauptständer ) ausgestattet. Eigentlich möchte ich nur noch Garmin Navi, Kardanschutz und Sturzpads an der Vorderachse anbauen, dann ist sie für mich perfekt. Würdige Fotos werden nachgereicht, da die Anmeldung noch ein paar Tage dauern wird. Bekleidungsmässig muss ich mich nun auch noch besser bzw. wetterfest ausrüsten. Obwohl es ja auch mal Schotter sein darf wünsche ich Euch immer eine handbreit Asphalt unter den Pneus, Hans