MT Series forum

Buongiorno a tutti, mio primo post se escludiamo quello di presentazione appena fatto :-) . Ho una 2018 con 23.000km e vorrei far fare la famosa modifica al cestello della frizione per la sostituizione dei parastrappi. Ho visto il video/pubblicità di fralbamoto su YT e potrebbe essere un'opzione interessante, ma volevo chiedere se esistono officine in zona Milano che fanno il lavoro. Ovviamente ogni esperienza diretta in merito è ben accetta. Grazie Gianluca

Buongiorno a tutti ho un problema sorto da poco, la moto a 31000 km e ho effettuato il tagliando in autonomia. Cambiato olio ( motul 7100 ) filtro o, filtro aria bmc, candele, e liquido di raffreddamento. Poi presso un officina ho sostituito il kit trasmissione e olio freni. Ora però quando la moto entra in coppia cambiando le marce sento una vibrazione sulla leva del cambio. La vibrazione si sente anche tenendo sollevata la leva in sesta marcia. Se cambio a bassi regimi la vibrazione non c'è. Da cosa può essere dovuta? Grazie a tutti

Buonasera a tutti, recentemente ho montato sulla mia Tracer 900 my 2017 uno scarico completo After market con terminale akrapovich con modifica per uscita laterale. Adesso è completamente scatalizzata. Premetto...la moto nel complesso va bene...forse anche meglio...ma è una mia sensazione.. ovviamente quando rilascio il gas si colpo scoppietta, come è normale che sia...sintomo che è un po' magra...ma al minimo non ha nessun tentennamento. Stavo pensando di montare una centralina rapid bike e filtro.....per sistemare la carburazione...volevo chiedervi se era complicato l' installazione....?

Buongiorno a tutti Ho acquistato tracer 900 anno 2015 usata con soli 24000 km e con un rumoraccio di ferraglia ad andature lente 60/70kmh in 3a /4a marcia con conseguenti vibrazioni sulla pedaliera. Ho già letto di tutto (tendicatena distribuzione, frizione, pignone ecc ecc) ma quello che mi pare strano è che tutto ciò si verifichi con un chilometraggio così basso. Oltre a questo noto anche un calore eccessivo sulla dx del motore tanto da cuocere il polpaccio. Usarla prima di portarla dal meccanico, secondo voi potrebbe provocare danni maggiori o pensate che un utilizzo "moderato" sia possibile? Scusate la banalità della domanda ma non conscendo il mezzo e mai mi si è verificato un problema del genere sono obbligato ad affidarmi al parere di qualche "GUru". Grazie in anticipo Mirco2

Da discussione di Presentazione: [ Ciao a tutti , mi perdonerete la poca dimestichezza con i Forum Sono Antonio, alla soglia del 60 anni e motociclista da 47. Ho una MT09 Tracer del 2015, acquistata nuova (forse una delle prime in commercio). La piccola ha oramai quasi 90.000 km, ed è sempre una "bomba", a parte qualche piccolo, ovvio, acciacco dovuto all'età (come me del resto). Sono alla quarta Yamaha (XTZ660, FZ6 Fazer e TDM900) e sono entusiasta del marchio e dell'affidabilità. ] Mi sono iscritto essenzialmente per suggerimenti e opinioni ed anche perchè ho un piccolo "curioso" problema al display ... Indicatore marcia che afreddo segna il folle ("N") a caldo no (?!). Premetto di avere già sostituito anni fa il sensore (in garanzia , non segnava la 5^ marcia), e di avere già provato a pulire, scartavetrare i contatti)...ma niente, è così! Sugegrimenti, esperienze analoghe?

Saluti a tutti, Non so se l'argomento è già stato trattato, immagino di si. La settimana scorsa ho portato la moto a farla rimappare da Tecnomotoracing a Vetralla. Fabio ha fatto davvero un bel lavoro seghettamenti spariti moto fluida dai 50kmh in 5-6 marcia incredibile. Poi Fabio mi ha fatto notare che la campana della frizione faceva un po di rumore ma che la cosa è normale e che non crea problemi, in effetti noto delle vibrazioni che si ripercuotono sulle pedane solo a certe velocita tra 80 e 100kmh e accelerando un pelino anche 2-3 kmh in più o tirando lievemente la frizione la vibrazione sparisce. Soluzione prospettata è di sostituire la campana frizione(700pippi euro di spesa) ma che dopo 10000km circa si ripresenterebbe. Volevo sapere se qualcuno ha risolto in modo definitivo il problema delle vibrazione della campana frizione ed eventualmente come, quale kit o ricambi usati. Un grazie a tutti

Ciao a tutti, Possiedo una tracer 900 gt del 2020. Ho notato che tendo ad usare rapporti alti anche a basse velocità (4 a 60 allora) perché sembra che la moto per stare tranquilla e senza vibrazioni ami stare sui 3 /4 giri. Mi chiedevo come vi trovate con questi rapporti "corti" e se non vorreste marce un po più lunghe. Saluti

Vorrei mettere il cambio elettronico bidirezionale, avete consigli su quale prodotto acquistare?!? Grazie

L'altro giorno stavo percorrendo una strada non asfaltata in mezzo a un bosco. La strada chiaramente era molto scivolosa anche perché la notte aveva piovuto. Sono arrivato in un tornate in salita e l.ho percorso molto piano, una velocità minima tanto da stare in equilibrio. Finito il tornante che ho percorso lavorando anche un Po con la frizione ho accelerato un Po, ho sentito la ruota scivolare e di colpo la moto si è spenta con conseguente caduta. Per fortuna niente di grave ma solo qualche graffio alla moto. Solo che non capisco come possa essersi spenta di colpo. So che L' ABS sotto i 5 km/h non è attivo, ma vale anche per il CTS ? Può essere stato il controllo trazione che tagliando corrente a una velocità così bassa ha fatto spegnere il motore? Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

ciao salvo errori non ho trovato nel forum premesso che la moto del 6/2018 ha 37.000 km ...a 32.000 in occasione della sostituzione catena/pignone /corona è comparso un rumore tipo "cubetto di ghiaccio nel frullatore" quando la leva frizione è "lasciata".....se invece la "tiro" sparisce. Mi dicono che il "rumore" rientra nelle tolleranze ma il sentirlo mi infastidisce cosi come mi sembra di avere delle vibrazioni....in complesso la moto va bene è solo questo fastidioso "crok crok" A nessuno è capitato? soluzioni? sono quasi convinto che sia il cuscinetto dello spingidisco o cose simili....non credo ci siano altre componenti che possano aver preso gioco.... ad orcchio il rumore arriva dalla campana frizione.....

Sono già 2 volte che dopo aver fatto 1 giro in moto trovo quella sostanza che sembrerebbe azzurra, che con 1 pulita di straccio viene via.. Non vorrei fosse 1 perdita del liquido radiatore, la zona sembrerebbe dove ci sono i tubi dell'impianto di raffreddamento.. Devo farla controllare?!? Grazie

Interessante soprattutto dove evidenzia,con i dati, il taglio impostato dalla casa,sulla 5a e 6a marcia.