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https://www.iris-france.org/la-republiq ... la-russie/ Depuis mars 2026, l’idée d’une hypothétique « République Populaire de Narva » à la frontière estonienne circule sur les réseaux russophones. Mèmes, drapeaux fictifs, blasons… tous les ingrédients sont là. Si ces provocations numériques ravivent les tensions entre la Russie et l’Estonie, cette mise en scène informationnelle pose une question : Narva pourrait-elle devenir un laboratoire de la guerre hybride menée par Moscou dans les États baltes ? Narva, une frontière géopolitique sous tension Depuis le début du mois de mars 2026, un narratif inhabituel circule dans l’espace numérique russophone. Sur Telegram, VK ou TikTok, plusieurs comptes évoquent l’apparition d’une prétendue « République Populaire de Narva », à l’instar des Républiques populaires de Donetsk et Lougansk à l’est de l’Ukraine. Drapeaux imaginaires, cartes stylisées, insignes pseudo-militaires et mèmes politiques composent l’iconographie d’un État fictif dont les contours rappellent immédiatement les entités séparatistes apparues dans l’espace post-soviétique depuis la fin de la guerre froide. À première vue, l’affaire pourrait prêter à sourire : quelques centaines d’abonnés, des visuels parfois ironiques et une esthétique volontairement provocatrice. Pourtant, ici, les fictions géopolitiques sont prises au sérieux à l’heure de la guerre d’Ukraine. Narva n’est pas une ville comme les autres. Située à l’extrême est de l’Estonie, elle marque la frontière orie

Le bioéthanol attire davantage d'automobilistes face aux prix de l'essence Des gains climatiques discutés Le bilan environnemental du bioéthanol est plus débattu que son intérêt économique immédiat. La betterave ne représentait que 5,8 % des matières premières utilisées pour produire les agrocarburants consommés en France en 2024, selon la Statistique publique de l’énergie, des transports, du logement et de l’environnement. Les bioessences consommées en France provenaient à 69 % de cultures conventionnelles en 2024, selon les chiffres clés des énergies renouvelables publiés par le SDES. Le maïs et le blé, majoritaires, sont des cultures « très gourmandes en eau, en engrais azoté et en pesticides » et « peu résilientes au changement climatique », affirme Diane Strauss, directrice du bureau français de l’ONG Transport et Environnement. https://www.connaissancedesenergies.org ... nol-260922 Kercoz he said : Non seulement "Boire ou conduire" (de l'eau)va falloir choisir ......,mais manger ou conduire .

La crise d’Ormuz freine fortement les exportations pétrolières de l’Irak AFP avec Connaissance des Énergies le 22 septembre 2026 Employé d’un grand champ pétrolier irakien, Fawzi dit être inactif depuis un mois, dans un pays dont l’économie pâtit du recul des exportations lié à la guerre régionale. Bassorah subit l’arrêt partiel des champs Dans la province méridionale de Bassorah, où se trouvent les principaux gisements irakiens, les entreprises liées au pétrole réduisent leurs effectifs, placent des salariés au chômage technique ou baissent les rémunérations. « Je n'ai rien fait depuis un mois », dit Fawzi, 22 ans, employé par une société de maintenance sur un grand champ pétrolifère. Le site « fonctionne à peine, il n'y a pas de pétrole. Qu'est-ce qu'on est censé entretenir? », ajoute le jeune homme, qui n’a pas souhaité communiquer son nom de famille. Son employeur a d’abord réduit les salaires de 20%, puis de moitié, avant de supprimer plusieurs dizaines de postes. Avant le conflit, l’Irak expédiait presque tout son brut par le détroit d’Ormuz, son seul accès maritime pour ce commerce. Le verrouillage décidé par l’Iran sur cette route stratégique a forcé les compagnies irakiennes à réduire fortement l’extraction, faute de capacités de stockage disponibles. Des files de camions-citernes stationnent sur des parkings saturés, parfois pendant plusieurs semaines, dans l’attente d’un déchargement. Avant ces perturbations, l’Irak produisait près de 4 millions de barils par jour,

L’État autorise la vente de « gazole d’été » jusqu’au 15 novembre AFP avec Connaissance des Énergies le 22 septembre 2026 Un arrêté publié mardi au Journal officiel permet exceptionnellement aux distributeurs de vendre du gazole de qualité été jusqu’au 15 novembre, face aux tensions d’approvisionnement liées au Moyen-Orient. .................. lire https://www.connaissancedesenergies.org ... ent-260922

Le bioéthanol attire davantage d'automobilistes face aux prix de l'essence AFP avec Connaissance des Énergies le 22 septembre 2026 Deux mois après la pose d’un boîtier E85, Julien Landreau, infirmier scolaire à Marseille, illustre l’attrait croissant de la conversion au bioéthanol. Un différentiel de prix décisif à la pompe Pour Julien Landreau, 44 ans, le calcul économique domine. Lors du contrôle de son boîtier installé sur une petite Kia, il affirme qu’« un plein de bioéthanol me coûte 25 à 30 euros », quand l’essence classique reviendrait à « plus du double maintenant ». Le Superéthanol E85, carburant composé d’essence sans plomb et de bioéthanol, affichait un prix moyen de 0,89 €/l, contre plus de 2,17 €/l pour le SP95-E10, carburant le plus vendu en France. Selon le ministère chargé de l’Énergie, les ventes d’E85 ont toutefois reculé de 0,6 % en 2024, après une phase de forte progression depuis son lancement en 2007. Cette différence de prix pousse davantage d’automobilistes vers les garages habilités. Nicolas Greco, 31 ans, cogérant d’un garage du centre de Marseille, estime recevoir « quatre fois plus de demandes » d’installation de boîtiers qu’un an auparavant. Une conversion encadrée par homologation Dans un autre atelier marseillais, le garagiste Matthieu Vales pose un système de conversion sur une voiture hybride. Après le diagnostic du véhicule, l’intervention consiste à raccorder le boîtier aux injecteurs via un faisceau électrique, une opération qu’il décrit co

Beuuurk Un journal d'info tout IA, du contenu aux visages, fait frémir les médias argentins AFP •22/09/2026 "Ecrit par personne, lu par tous", clame sa page web. Un journal télévisé en Argentine réalisé avec l'intelligence artificielle, du contenu aux avatars de journalistes, a envoyé un frisson dans la profession qui dénonce à la fois un péril pour l'emploi et un pillage de contenus, tandis que son concepteur appelle à "moins d'obscurantisme". .............................. https://www.boursorama.com/actualite-ec ... de18ad6966

Le gouvernement tchèque plafonne les prix des carburants et taxe les raffineries alors que les tarifs s'envolent Boursorama avec AFP •22/09/2026 Le gouvernement tchèque a annoncé lundi qu'il imposait un plafond sur les prix des carburants et taxait les raffineries, alors que les prix continuent de grimper en raison des tensions géopolitiques et de la guerre au Moyen-Orient. Il s’agit de la deuxième mesure de ce type prise cette année par le Premier ministre Andrej Babis, après des plafonnements de prix entre avril et juillet. Les prix des carburants, et notamment du gazole, atteignent des sommets en Europe en raison des guerres au Moyen-Orient et en Ukraine. "Le gouvernement a approuvé une proposition visant à reprendre la régulation des prix des carburants à partir du 1er octobre", a déclaré la ministre tchèque des Finances, Alena Schillerova. Elle a précisé que le ministère des Finances fixerait chaque jour des prix maximum pour l’essence et le diesel. Le prix moyen du diesel et de l’essence dans les stations-service tchèques a atteint 44,21 couronnes (2,08 dollars) le litre en août, contre 34,49 couronnes (1,63 dollar) en août 2025, a indiqué la société CCS, qui surveille le marché. Le gouvernement tchèque instaurera également un impôt temporaire sur les raffineries, "un secteur qui profite de la hausse des prix", a-t-elle encore déclaré aux journalistes. Partout en Europe, les différents pays ont réagi à la hausse des prix des carburants en adoptant des mesures similaires

ben justement les véhicules électriques sont récents, ils ne sortent pas du parc. Les véhicules qui sortent du parc sont pour l'écrasante majorité des thermiques.

Tant qu'il se vend moins de 50% de VE, le parc thermique continue d'augmenter! ben non tu ne peux pas être affirmatif, tu ne connait pas les statistiques de sortie du parc des véhicules en fin de vie. L'âge moyen du parc automobile électrique en France est très récent, estimé à moins de 3 ans (contre 11,8 ans pour l'ensemble du parc automobile français au 1er janvier 2026) L'âge moyen d'une voiture particulière en circulation en France s'élève à 11,5 ans selon les données de référence du Ministère de la Transition écologique, et continue d'augmenter pour approcher les 11,8 ans.

Un scénario très convaincant d'opération Russe de destabilisation de l'OTAN. La prise de NARVA, petite ville estonienne à proximité de la Russie. Comment l'OTAN réagirait ??? https://x.com/actfast/status/2102217740589342983

Ce week end j'ai vu quelques dizaines de véhicules qui avaient tous plus de 50 ans, étaient venus en roulant et pour la plupart avec des kilométrages qui dépassaient les 300 000 km, bizarrement il n'y avait pas un seul véhicule électrique