Renault ZOE Forum forum

Guten Morgen, ich war am Wochenende in Holland (btw: grandios, der Ferienpark hatte eine Wallbox an JEDEM Haus; alle frei zugänglich und kostenlos); da hatte das fahrzeug beim Laden wohl keinen Online-Zugang, jedenfalls wurde mir schon während des Ladevorgangs nichts zum Stand angezeigt und auch im Nachgang stand der Ladevorgang nicht in der Ladehistorie der App. Zuerst hatte ich noch die Hoffnung, dass das sich erledigt, wenn das Auto wieder online ist, das ist aber nicht so. Der Ladevorgang fehlt weiter gänzlich. Fragen: - muss/kann ich irgendwie Roaming einschalten? Das ist doch wie eine SIM-Karte, über die das Fahrzeug online geht, oder nicht? - wird die Ladng nur derart dokumentiert, dass "live" die Daten in die App fließen und dort gespeichert werden oder ist der Ladevorgang auch in der IT des Fahrzeugs dokumentiert? Danke, viele Grüße

Ich habe noch keinen Zoe, das steht auch in meiner kurzen Vorstellung. Da ich den Zoe nicht als Alltagsauto für viele km benötige (Kadjar Diesel ist vorhanden), sondern nur für die kürzeren Fahrten, Stadtfahrten etc., will ich nicht so viel Geld ausgeben. Daher käme sicher nur der Zoe 1 infrage. Ich habe überschüssige PV-Leistung, die ich gern mit "verbraten" würde. Der Wagen würde nur zu Hause aufgeladen. Soweit, so gut. Das macht natürlich nur Sinn, wenn der Zoe 1 in der Zuverlässigkeit erträglich wäre. Rost an der Karrosse ist sicher nicht das Thema, vermute ich. Aber man liest so einige Sachen: Motorlagerschäden, Lader-Schäden, Klimaanlage defekt (die offenbar auch der Akku-Kühlung dient). Dem Fahrwerksverschleiß (Querlenker, Buchsen und Bremsen) messe ich weniger Bedeutung zu. Ich habe einen guten Kumpel, der Kfz-Mechaniker ist und eine Werkstatt sein Eigen nennt. Ich hätte jetzt schon mal für 2000€ einen Zoe (22kW, das reicht für meine Zwecke) bekommen können, bei dem die Klimaanlage defekt war. Ansonsten war er top in Schuss. Die Laufleistung lag bei 108.000km. Ich habe es gelassen, da ich keine Erfahrungen mit dem Zoe habe und nicht weiß, ob die defekte Klimaanlage oder die Laufleistung des Motors ein großes Problem darstellen. Zuerst frage ich lieber Euch, die Ihr Besitzer eines solchen Kfz seid und baue auf die Schwarm- erfahrung. Gelesen habe ich seit der Anmeldung so einiges, aber bin noch nicht zu einem Entscheidungsschluss gekommen. Was meint Ihr: Ja, Nein, Viel

Meine ZOE BJ 2019 ist diesen Monat durch die Hauptuntersuchung gefallen. Der Prüfer meinte: "Inverter Wechselrichter interner Fehler". Ich hab über CANZE ein zwei Fehler in der PEB, die sich zwar löschen lassen aber wieder kommen: DTC087024 (P07024) DTC084829 (P04829) Allerdings fährt und läd sie einwandfrei ohne Fehlermeldung. Laden geht sowohl 3-phasig als auch einphasig. Sie hat schon ein paar Reparaturen in Eigenleistung hinter sich, unter anderem im Jahr 2025 Motortausch (Lager) und der Motor-Fan (der oben auf dem Motor) (Vermutlich Korrosion am Signalstecker)

Hallo, bin neu hier im Forum, weil ich eben auch die Meldung "ELEC System prüfen" bekommen hatte. Dank der Anleitung von JHennicke konnte ich den Fehler beseitigen! Erst mal herzlichen Dank dafür! Ich hab einen Konnwei KW902, aber einen älteren, mit dem hat es wunderbar funktioniert mit PyRen! Habe früher immer mit CanZE geschaut, aber da funktioniert immer weniger. Mittlerweile kann ich nicht mal mehr die RDKS-Sensoren IDs auslesen Fehlerspeicher geht auch nicht.

Zitat von Ingmar Hallo zusammen, Ph2 BJ 2020 Hier eine mögliche Lösung zur frühzeitigen Meldung "Batterie Karte leer": Qualität bzw Kapazität der CR2032 Knopfzelle, was auch schon in anderen Themen angesprochen wurde. Unsere Knopfzellen ab Werk haben gefühlt (!) 2-3 Jahre gehalten, genau kann ich das nicht sagen. Bei den Wartungen wurden die meines Wissens nicht getauscht, zumal bei der Werkstatt immer nur ein und derselbe Schlüssel abgegeben wurde. In den letzten Jahren kam die Meldung dann immer nach wenigen Monaten oder gar im schlimmsten Fall nach 2 Wochen. Das waren allerdings alles Zellen aus den Supermarkt-Eigenmarken-Blistern 3 Stück für 2 Euro... Bei den Elektronik-Versendern habe ich nun gezielt auf den Websites nach CR2032 gesucht, bei denen auch deren Kapazität angegeben wird (ist dort meist eine Filterkategorie). Da dann die mit der höchsten Kapazität bestellt. Das war eine Duracell im 5er Pack. Die EAN unter dem Strichcode ist 5000394033122. Die hält nun schon 3 Monate, was bei uns neuer Rekord im positiven Sinne ist. Wir nutzen die Funktion, dass sich das Auto entsperrt/sperrt beim Annähern/Verlassen. Bei der letzten Batteriemeldung habe ich den nötigen Wechsel dann 4 Wochen ignoriert, weil es mich so genervt hat. Es kam dann zu der Situation, dass ich meinen Rucksack mit dem Schlüssel drin via Beifahrertür auf den Beifahrersitz gestellt habe. Tür geschlossen, ich stand vor dem Auto. Auto verriegelte sich selbstständig. Zum Glück saß schon jemand auf dem Rücksi

Moin, ich habe einen Zoe Cargo (ab Werk) günstig angeboten bekommen und finde leider keine Info ob ein Umbau auf 5-Sitzer grundsätzlich möglich ist. Sind alle nötigen Aufnahmen vorhanden? Kann jemand etwas dazu sagen? Grüße

Hallo zusammen, könnte mir bitte jemand dabei helfen, die Firmware meines R-Link zu aktualisieren? Ich habe bereits versucht, die TOMTOM.000-Datei auf einen FAT32-formatierten USB-Stick zu kopieren, aber leider funktioniert das Update nicht. Ich habe bereits drei verschiedene USB-Sticks ausprobiert und auch die Versionen 11.344, 11.346 und 11.347 getestet. Das R-Link erkennt den USB-Stick und zeigt an, dass er erfolgreich verbunden wurde. Allerdings wird auf dem USB-Stick nur eine .android_secure-Datei erstellt. Das R-Link zeigt mir nicht an, dass ein Update verfügbar ist. Die originale SD-Karte habe ich leider nicht mehr. Es wäre super, wenn mir jemand weiterhelfen könnte oder vielleicht weiß, was ich falsch mache. Anbei erhaltet ihr noch ein Foto mit Meier aktuellen Version Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

Zitat von Frankie Sind denn bei den letzten Zoe‘s, so ab Bj. 23, einige dieser Probleme ausgemerzt worden ? Wie zum Beispiel das „aus Versehen“ zu tief gebohrte Sackloch ? Hi Frankie; nur aus reiner Neugier: was meinst du mit dem Sackloch? Gruss Pascal

Tschuldigung, dass ich hier so reinfrage aber gibt es eine Möglichkeit zu wissen welche Gleichrichter untereinander kompatibel sind ? Ich habe den 5AM und den Gleichrichter von 296H50128R auf 296H50177R getausch leider hab ich jetzt Canbus Fehler und er lädt nicht anbei die Teilenummern und Diagnoseprotokoll, kann ich das mit ddt4all umkonfigurieren? Den Fehler 041168 hatte ich vorher auch. Lg

also mal zur Klarstellung: Ich habe ja den Thread Titel "katastrophal" nicht gewählt. Es ist hart, aber wie viele ja schreiben, ist es ja auch ein Stadtauto. Die ZOE hat andere Vorzüge, weshalb ich sie auch behalte, vor allem der 22KW onboard Lader ist für mich ein USP, kostet ansonsten ja häufig Aufpreis. Sowohl wenn es mal schnell gehen soll, als auch bei PV Überschuss > 11 KW ist das eine feine Sache, wo ich bei anderen Fahrzeugen einen Teil einspeise, kann die ZOE hier alles nehmen, was meine 20KW Anlage (real 15 anliegend) so liefert.

3000 € ist doch ein super Preis. Defekte Klimaanlage kosten, wenn alle Teile wegen der Späne getauscht werden, um die 10.000 € bei Renault. Freie Werkstätten schaffen das auch günstiger, geben aber nicht unbedingt Garantie das es lange hält.

Hallo, ich möchte euch einen meiner 3D-Drucke vorstellen: einen Adapter zur Befestigung meiner Dashcam am Innenspiegelhalter. Als Grundlage habe ich dieses Modell erstellt und bei Thingiverse hochgeladen: Dashcam Adapter auf Thingiverse Der Adapter wird mit einem stärkeren doppelseitigen Montagepad am Halter des Innenspiegels befestigt. Dafür habe ich diese wasserfesten Klebepads verwendet: Doppelseitige Montagepads bei Amazon An dem Adapter hängt bei mir eine Vantrue S1 Max. Das originale Klebepad von Vantrue war bei mir leider nicht fest genug. Deshalb habe ich die Dashcam zusätzlich mit Sekundenkleber am gedruckten Adapter befestigt: XAiOX Sekundenkleber-Set bei Amazon So sitzt die Kamera deutlich unauffälliger, mittig und näher am Spiegel als mit einer Befestigung direkt an der Windschutzscheibe. Vor dem Verkleben sollte die Fläche natürlich gründlich gereinigt und entfettet werden. Außerdem unbedingt darauf achten, dass weder Sichtfeld noch Sensoren oder Spiegelverstellung beeinträchtigt werden. * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.