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Teilweise richtig. Es gäbe ein grosses Feuer, wenn so ein Teil in die Luft ginge, weil da Tonnenweise Plasma drin rumschwirrt. Und wenn ich nicht irre, würde man solche Machinen mit Deuterium und Tritium füttern. Also den schweren und radioaktiven Isotopen von Wasserstoff. Strahlung würde da durchaus frei. Welche, die kein Filter zurückhalten kann, denn genau diese Elemente sind es auch in Fukushima, die das Ablassen von kontaminiertem Wasser aus den dortigen Abwassertanks so wenig wünschenswert machen. Es ist aber immerhin dort Bestandteil von Wassermolekülen und somit kein Gas. Das wäre bei Durchgehen eines Fusionsreaktors anders. Da Hätte man Wasserstoff- und Heliumkerne herumfliegen. Heliumkerne ohne Elektronen sind nichts anderes als Alpha-Strahlung. Die geht zwar nicht sehr weit, und lässt sich recht bequem abschirmen. Wenn sie aber auf Lebewesen trifft, ist das die tödlichste Art radioaktiver Strahlung. Nur schon aus Gründen der Betriebstemperatur von Thoroidalreaktoren empfiehlt es sich allerdings, nicht in der Nähe zu sein, wenn so einer hochgeht. Und das kann jederzeit passieren, wenn da einer der Elektromagnete, die das Plasma vom Gehäuse fernhalten, versagt. Es ist nämlich nicht so, dass man solche Temperaturen ernsthaft mit Kühlung allein beherrschen könnte, wie es noch bei den Spaltreaktoren der Fall ist. - Jedenfalls, solange es ein funktionierendes Kühlssystem gäbe. Zudem funktionieren die gegenwärtig nur gepulst. Man kann damit nicht kontinuierlich Energie ge

Noch so eine Geschichte (mit Video) Schock-Video aus Polen: Seniorin rammt beim Einparken sec...

Dicke, richtig? Aber kann bis 2 mm dick sein, wie bei @Werner Kampmann - gibt es unterschiedliche Ausführungen der Mechanik? Ich kenne Fälle wo sie nach 5 Jahre bereits den Geist aufgeben. Vermutlich sehr vom Aussatz an der Feuchtigkeit abhängig. Welcher Schmierstoff würdet ihr für den Seilzug empfehlen?

Wird soch ein Teil aus verzinkten Teilen neu aufgebaut oder kann man solch ein Fahrzeug auch verzinken lassen? Bestimmt unerschwinglich.

Genau. Wenn das Auto schön ist, ist es in weiss besonders schön. Weil das Styling gut hervortritt.

http://ci.catcar.info/citroen/img/pr/15/00069315.jpg controls under the steering wheel

Hab ich (u.a.) auch.😆 Dieses Jahr 40 geworden. Orig. Vom Erstbesiter aus Schweiz gehegt und gepflegt. Rentnerbunt. Innen grad wieder topaktuell, in mausgrau gehalten.

Wer weiß was schon ihm schwante als er im Entlein den Ami erahnte.

Das meinte ich nicht mit "Diskussionsstoff"... 😄

Die 10 meistverkauften Stellantis Modelle im letzten Jahr https://de.motor1.com/news/808533/weltweit-meistverkaufte-modelle-stellantis-konzern/

An der Heckklappe hab ich um die Kennzeichenbeleuchtung ein Blech eingesetzt , hier kann ich mal auch nach den Kabeln in der Tülle gucken...und natürlich an den Türtüllen.... hat ja schon über 300.000 km da ist sicher öfter mal ne Tür aufgemacht worden...

Da gibt's beim Golf 5 viele Kandidaten. 3 Dinge fallen mir ein, die ich schon selbst erlebt habe allerdings nicht beim Variant: Einmal einen Sicherungskasten im Motorraum mit korrodierten Kontakten und vermutlich infolgedessen viel Wärme erzeugten und der Kunststoff angeschmort war. Dann Kabelbrüche besonders in den Türkabelbäumen und der Heckklappe, die den Komfort CAN wachgehalten haben und die interessantesten Phänomene mit sich brachten. Und dann hatte ich auch schonmal ein kaputtes Zündschloss, da ging dann allerdings auch das Gebläse, Radio etc. ohne Schlüssel im Schloss.