Fórum Bahnforum Visegrád. Eisenbahnen von der Bernsteinküste bis Pann…

Guten Nachmittag werte Leser, so ein Desinteresse - Beitrag vom 16.09. - "Der Betrieb der „Švejks“ wird höchstwahrscheinlich bei Arriva bleiben. Niemand anders hat sich gemeldet". der Vertrag kann bis ins Jahr 2033 andauern die Gesellschaft Arriva vlaky ist der einzige Bewerber, der zu dem Wettbewerb für weitere 4 Jahre Betrieb auf der Linie R26 von Prag nach České Budějovice über Příbram und Písek ein Angebot einreichte der Sprecher des Verkehrsministeriums, František Jemelka, hat das Zdopravy bestätigt der Termin für das Einreichen der Angebote war heute Arriva rechnet mit dem Betrieb von 845er-Einheiten, die seit dem Jahr 2019 auf der Strecke fahren damals kam Arriva im sogenannten Ausschießen zu dem Auftrag, also durch den Vergleich mehrerer Angebote der Staat hat lange behandelt, wie er den Betrieb auf dieser Strecke gewährleitet eine von den Varianten war, aufgrund der Pläne zur Elektrifizierung der Stecke auf dem Abschnitt Zdice – Písek, die Ausschreibung des Betriebs von elektrischen oder akkuelektrischen Zügen aus ihr ist letztlich aufgrund von Geldmangel nichts geworden der 4-Jahresvertrag wird so dem Staat ermöglichen, weitere Zeit für eine längerfristige Lösung des Betriebs auf dieser Strecke zu gewinnen, inkl. der Möglichkeit des Einsatzes der neuesten Fahrzeuge der neue Vertrag wird im Dezember nächsten Jahres zu gelten beginnen Bestandteil ist eine Option für weitere 2 Jahre, theoretisch kann Arriva so bis Dezember 2033 auf der Strecke fahren die Bedingungen de

Hallo, Ein weiteres Bw setzt seit dieser Woche aus Deutschland importierte RS 1 ein. Bislang waren in Havlíčkův Brod ausschließlich von der CD selbst beschaffte RS 1 im Einsatz. Jetzt kommen 9 weitere Triebwagen dazu, die bisher bei der Niederbarnimer Eisenbahn in Berlin/Brandenburg im Einsatz waren. 841 229 und 231 sind laut Sledo bisher im Einsatz. Dahinter verbergen sich die ehemaligen VT 004 und 007 der NEB. Bilder von den offenbar auch neu lackierten Fahrzeuge habe ich aber bisher noch keine gesehen. Mfg DR

Guten Abend werte Leser, auch da geht es weiter - Beitrag vom 15.09. - "Liberec modernisiert die Tramstrecken. Zum Bahnhof werden die Gleise begradigt, der Betrieb wird während des Baus erhalten". von einem weiteren Teil verschwinden die Reste der Meterspur der DPMLJ hat den ersten aus der Serie der großen Aufträge für die komplette Modernisierung des Teils der Tramstrecke zwischen dem Terminal „Fügnerova“ und der Schleife „Viadukt“ und weiter bis nach der Haltestelle „Kubelíkova“ ausgeschrieben in dem Wettbewerb mit einem geschätzten Preis von 298 Mio. Kronen sucht er eine Firma, die die Tramstrecke zwischen dem Soukenné náměstí und der Kreuzung beim Bahnhof modernisiert im Unterschied zur Mehrzahl der Maßnahmen bei den Tramstrecken in Liberec rechnet man hier mit der Erhaltung eines eingeschränkten Trambetriebs auch im Laufe der Arbeiten die Arbeiten sollen noch dieses Jahr beginnen, sie werden bis nächstes Jahr andauern die Projektdokumentation für die Modernisierung der Strecke vom Zentrum bis hinter die Haltestelle „Kubelíkova“ hat das Konsortium der Firmen Valbek und Pragoprojekt vorbereitet der DPMLJ will für die Modernisierung Geld auf dem Operativen Programm Verkehr 3 nutzen zur Ausschreibung weiterer zwei Wettbewerbe soll es in den nächsten Tagen kommen es wird sich um die Modernisierung der Strecke hinter der Žitavská-Straße bis zur Schleife „Viadukt“ und vom „Viadukt“ bis hinter die „Kubelíkova“ handeln eine grundlegende Veränderung wird die Beseitigung der sogena

Guten Nachmittag werte Leser, da hat die Technik fein reagiert - Beitrag vom 15.09. - "In Vlastec sind zwei Züge einander entgegen gefahren, der Generalstopp hat eingegriffen. Den Vorfall untersuchen Kriminalisten". gegen den Lokführer wird aufgrund des Verdachts des Verübens der Straftat der allgemeinen Gefährdung ermittelt (bissel frei) die Kriminalisten aus Písek untersuchen den Fall der unerlaubten Fahrt des Personenzuges vom Samstag, den 12.09. zu dem Ereignis kam es um 22:26 Uhr auf der Bahnstation Vlastec an der eingleisigen Strecke zwischen Tábor und Písek der von Tábor in Richtung Písek fahrende Lokführer der RegioFox-VT-Einheit der ČD hat laut der Polizei in Vlastec wahrscheinlich ein die Fahrt verbietendes Signal übersehen und ist Richtung Písek ausgefahren nach ca. 200 m hat der Generalstopp eingegriffen, der auch den zweiten, im entgegenfahrenden Zug stoppte laut des Fahrplans war der betroffene Zug die Verbindung Os 8436 der Linie S9 von Tábor nach Písek in Vlastec sollte er mit dem von Strakonice nach Tábor fahrenden Zug Os 8417 kreuzen in einem der angehaltenen Züge reisten laut der Polizei 13 Leute, im anderen 10 die Polizei bezifferte den vermiedenen Schaden (frei) auf 20 Mio. Kronen Sprecher der SŽ für Ereignisse, Martin Kavka: „Das Ereignis ging ohne Verletzte und ohne Entgleisung ab. Der Betrieb auf dem Abschnitt Vlastec – Červená nad Vltavou blieb während der Untersuchung bi 4 Uhr morgens gestoppt.“ die Kriminalisten sicherten die vor Ort verfügbaren Spu

Guten Nachmittag werte Leser, weiter gehts mit dem Rupfen des blauen Vogels - Beitrag vom 15.09. - "Die Schnellzüge von Prag nach Hradec Králové und Trutnov soll RegioJet übernehmen. Man wird sich Brillen borgen und eigene Asse einsetzen". das Ministerium hat heute RegioJet als Sieger ausgerufen, die ČD kann Einspruch einlegen den Betrieb der Schnellzüge der Linie R10 Prag – Hradec Králové – Trutnov soll ab Dezember übernächsten Jahres RegioJet gewährleisten nach mehr als zwei Monaten Auswertung und ergänzender Nachfragen hat das Ministerium heute über die Auswahl des Betreibers entschieden die Einspruchsfrist läuft noch, die ČD kann sich dann ggf. an das Kartellamt wenden das Verkehrsministerium hat bislang nur die Information bestätigt, dass es beiden Teilnehmern die Bekanntgabe zur Auswahl des Siegers zugesendet hat, seinen Namen offiziell nicht kommuniziert RegioJet und auch die ČD haben Zdopravy das Ergebnis bestätigt ggüb. de ggw. Zustand wir das Ministerium deutlich sparen ggw. bezahlt das Verkehrsministerium für jeden auf der Strecke gefahrenen km 246,80 Kronen die ČD hatte im Wettbewerb 102,42 Kronen je km gefordert (41% der ggw. Kompensation), RegioJet 70,40 Kronen (28% der ggw. Kompensation), der 6-Jahres-Vertrag mit Verlängerungsmöglichkeit um 2 Jahre deckt den bestehenden Betrieb der Schnellzüge „Hradečan“ und „Krakonoš“ ab die Schnellzüge zwischen Prag und Hradec Králové sollen genau wie jetzt jede Stunde fahren, bis nach Trutnov wird jede zweite Verbindung fahr

Hallo, Skinnest hat gestern die ST44-1099,1102,1112 aus Bialystok abgeholt bzw abholen lassen. Kennt jemand den aktuellen Stand der anderen Ausschreibung zum Verkauf von verschiedenen Tfz? Danke

Bericht mit Foto Bis sie ihn wieder aufgegleist haben, ist SEV. Keine Verletzten.

Guten Abend werte Leser, kommt mir Spanisch vor, aber warum nicht - Beitrag vom 12.09. - "In Moldawien baut man alte T3-Tatras auf Akku um. Damit behandelt man die schlechte Infrastruktur". die in Prag gefertigten Trams haben lange das Rückgrat des Tramverkehrs in Osteuropa und weiteren kommunistischen Ländern gebildet das kleine Moldawien hat seine ersten T3-Tatras erst jetzt erhalten, sie werden hier aber nicht als klassische Tram genutzt werden die T3-Tatra-Tram, hergestellt im Prager ČKD-Werk, wird als eine der weltweit meistgefertigten Trams erachtet zusammen entstanden von ihnen zwischen den Jahren 1960 und 1999 über 14.000 Stück und viele von ihnen sind bis heute in Betrieb, was man übrigens in den tschechischen Städten nicht übersehen kann die markanten, runden Trams sind bis heute auch in vielen osteuropäischen Staaten die Basis der Flotte, wohin sie neu oder gebraucht gelangten Moldawien, das seit dem Jahr 1961 keine funktionierende Tramstrecke hat, ist keiner von diesen Staaten trotzdem sind genau hier T3 aus dem laufenden Betrieb neu hingelangt betreiben wird sie der nationale Eisenbahnbetreiber CFM auf den Bahnstrecken als lokales Gegenstück zu den VT, die auch von unseren Nebenbahnen bekannt sind hier gibt es aber ein grundlegendes Problem die T3-Tatras hat man nie mit einem Verbrennungsmotor hergestellt und von den 1.230 km der moldawischen Eisenbahnstrecken sind 0% elektrifiziert darauf reagiert (frei) die Lösung der moldawischen Gesellschaft InformBusiness, d

Guten Nachmittag werte Leser, den Blauen geht im Westen langsam die Luft aus - Beitrag vom 14.09. - "Die erste Region hat in einem Wettbewerb den Betreiber für den Betrieb von Akku-Zügen ausgewählt. Die ČD hat in Plzeň weitere Leistungen knapp verloren". für Arriva handelt es sich um den 4. Auftrag auf den westböhmischen Gleisen die Gesellschaft Arriva vlaky wurde zum Sieger des ersten Wettbewerbs für akku-elektrische-Einheiten in Tschechien in der Region Plzeň wird sie ab Dezember 2030 den Betrieb auf einigen Strecken übernehmen, wo die ČD bisher Dieseleinheiten einsetzt den Gewinner des Angebotsverfahrens haben die Ratsleute heute genehmigt, ab dem Ausrufen des Siegers läuft noch die Einspruchsfrist das sagte der Ratsmann für Verkehr, Pavel Čížek, nach der Ratssitzung Zdopravy im Wettbewerb waren vier Betreiber Arriva vlaky, die ČD, GW Train Regio und RegioJet laut Čížek hat Arriva mit einem Preis von 169 Kronen je km gewonnen die ČD war laut ihm um ein paar Kronen teurer nach den Informationen von Zdopravy soll Arriva Einheiten von Škoda einsetzen, kein anderer hatte sich zum Wettbewerb des Betreibers gemeldet für Arriva ist es schon der dritte Vertrag bei der Eisenbahn in der Region Plzeň ggw. fährt sie auf der Linie P1 Horažďovice předměstí – Pňovany, ab Dezember wird sie den Betrieb auf der Strecke von Plzeň nach Domažlice übernehmen ab dem Jahr 2028 wird sie darüber hinaus den Betrieb der Schnellzüge und Expesse von Prag nach Klatovy und von Prag nach Cheb über Plzeň ü

Guten Nachmittag werte Leser, den Blauen geht im Westen langsam die Luft aus - Beitrag vom 14.09. - "Die erste Region hat in einem Wettbewerb den Betreiber für den Betrieb von Akku-Zügen ausgewählt. Die ČD hat in Plzeň weitere Leistungen knapp verloren". für Arriva handelt es sich um den 4. Auftrag auf den westböhmischen Gleisen die Gesellschaft Arriva vlaky wurde zum Sieger des ersten Wettbewerbs für akku-elektrische-Einheiten in Tschechien in der Region Plzeň wird sie ab Dezember 2030 den Betrieb auf einigen Strecken übernehmen, wo die ČD bisher Dieseleinheiten einsetzt den Gewinner des Angebotsverfahrens haben die Ratsleute heute genehmigt, ab dem Ausrufen des Siegers läuft noch die Einspruchsfrist das sagte der Ratsmann für Verkehr, Pavel Čížek, nach der Ratssitzung Zdopravy im Wettbewerb waren vier Betreiber Arriva vlaky, die ČD, GW Train Regio und RegioJet laut Čížek hat Arriva mit einem Preis von 169 Kronen je km gewonnen die ČD war laut ihm um ein paar Kronen teurer nach den Informationen von Zdopravy soll Arriva Einheiten von Škoda einsetzen, kein anderer hatte sich zum Wettbewerb des Betreibers gemeldet für Arriva ist es schon der dritte Vertrag bei der Eisenbahn in der Region Plzeň ggw. fährt sie auf der Linie P1 Horažďovice předměstí – Pňovany, ab Dezember wird sie den Betrieb auf der Strecke von Plzeň nach Domažlice übernehmen ab dem Jahr 2028 wird sie darüber hinaus den Betrieb der Schnellzüge und Expesse von Prag nach Klatovy und von Prag nach Cheb über Plzeň ü

Guten Nachmittag werte Leser, den Blauen geht im Westen langsam die Luft aus - Beitrag vom 14.09. - "Die erste Region hat in einem Wettbewerb den Betreiber für den Betrieb von Akku-Zügen ausgewählt. Die ČD hat in Plzeň weitere Leistungen knapp verloren". für Arriva handelt es sich um den 4. Auftrag auf den westböhmischen Gleisen die Gesellschaft Arriva vlaky wurde zum Sieger des ersten Wettbewerbs für akku-elektrische-Einheiten in Tschechien in der Region Plzeň wird sie ab Dezember 2030 den Betrieb auf einigen Strecken übernehmen, wo die ČD bisher Dieseleinheiten einsetzt den Gewinner des Angebotsverfahrens haben die Ratsleute heute genehmigt, ab dem Ausrufen des Siegers läuft noch die Einspruchsfrist das sagte der Ratsmann für Verkehr, Pavel Čížek, nach der Ratssitzung Zdopravy im Wettbewerb waren vier Betreiber Arriva vlaky, die ČD, GW Train Regio und RegioJet laut Čížek hat Arriva mit einem Preis von 169 Kronen je km gewonnen die ČD war laut ihm um ein paar Kronen teurer nach den Informationen von Zdopravy soll Arriva Einheiten von Škoda einsetzen, kein anderer hatte sich zum Wettbewerb des Betreibers gemeldet für Arriva ist es schon der dritte Vertrag bei der Eisenbahn in der Region Plzeň ggw. fährt sie auf der Linie P1 Horažďovice předměstí – Pňovany, ab Dezember wird sie den Betrieb auf der Strecke von Plzeň nach Domažlice übernehmen ab dem Jahr 2028 wird sie darüber hinaus den Betrieb der Schnellzüge und Expesse von Prag nach Klatovy und von Prag nach Cheb über Plzeň ü

Moin allerseits, PKP IC hat die Option auf den Abruf von weiteren 32 Loks der Baureihe EU 200 eingelöst. Demnach werden es dann einmal 110 Renngriffins werden. Grüße Jens