Fórum Forum BlogTesla

Oui ca on le savait déjà, ce qui est intéressant c'est le delta de conso entre les 3 vitesses.

Oui c'est ce que j'ai lu aussi, 30 minutes maxi, pour préserver les résistances, les matériaux des sièges et la batterie.

Oui, c'est purement une raison économique ici. Mais ce n'est pas nouveau : on sait tous que plus on roule vite, plus on gagne du temps, mais plus ça coûte cher.

Je vais essayer mais à voir si ils répondent... Sinon pour le mandat pour faire immatriculer le véhicule, on est d'accord qu'il n'est pas vraiment signé mais qu'il y a juste nos prénoms et notre nom sur le doc dans l'appli ? Le mandat est signé électroniquement en bas à droite du mandat.

Si tu veux rouler en dormant ou en lisant tes messages sur téléphone oui. Mai ce n'est pas le but de la conduite automatique supervisée qui comme son nom l'indique doit être supervisée en permanence.

Hello Les heures pleines heures creuses ne sont pas gérés pas le fournisseur Donc en effet ça peut bouger :) ça dépend OHM fait d'autres plages horaires pas ex... pour vos contrats/infos etc le mieux c'est https://www.capfile.com/

Je ne suis pas convaincu de l'intérêt sur une tesla puisque l'éventuel temps de charge supplémentaire est largement compensé par le gain de temps. Et je ne parle même pas de la circulation qui sera moins agréable à 110 qu'a 130 avec des insertions plus difficiles, des voitures qui te double sans arrêt etc... Après que ça soit en thermique ou en électrique on le sait qu'on consomme moins en roulant moins vite

C'est exactement ce qu'on a dit aussi Sauf qu'en avion à 12.000 euros je n'ai jamais testé

Je vais essayer mais à voir si ils répondent... Sinon pour le mandat pour faire immatriculer le véhicule, on est d'accord qu'il n'est pas vraiment signé mais qu'il y a juste nos prénoms et notre nom sur le doc dans l'appli ? Tiens-moi au courant, je suis comme toi, j’ai le rendez-vous le 28/09, mais toujours pas de facture finale ni de RIB pour le virement… Par contre, j’ai l’impression d’avoir eu de la chance : ça a été assez vite pour moi, un mois et demi entre la commande et la livraison. C’est à ne rien y comprendre.

Mais comment expliquer qu'il y ait plus d'écart de consommation entre 120 et 110 qu'entre 130 et 120 ? Pas cohérent avec l'explication physique donnée (traînée aéro liée au carré de la vitesse). justement parce qu'il y a le carré dans l'équation, c'est ce qui est expliqué ce n'est pas proportionnel.

De toute manière ce sont les Pays Bas en lien très étroit avec le TCMV qui ont la main sur l'inscription de la CEA (supervisée) à l'ODJ. Le dossier doit aussi être bien bouclé et présenter plusieurs éléments et si je me souviens bien, le RDW a aussi réalisé cette partie. On peut aussi imaginer qu'ils veulent s'assurer du plus grand nombre de votes positifs possible afin d'atteindre la majorité qualifiée comme on le voit sur ton minisite. Du coup, c'est aussi à Tesla de se bouger les fesses en intégrant les demandes de certains pays. Les Pays Bas et le TWMV ont des liens étroits ? Pourquoi ? Ca permettrait de favoriser le FSD dans ce cas, non ?

je pense qu'il est plus intéréssent des comparé des % : .............................110 km/h......120 km/h...............130 km/h Temps de trajet.........—............−4,3 %......(-8,7 %).....−13,0 % Consommation...........—............+10,0 %.....(+8,1 %).....+18,1 % Énergie consommée.....—.............+9,6 %.....(+8,2 %).....+17,8 % Autonomie................—.............−9,0 %.....(−6,3 %)......−15,3 % et la, moi je vois que passer de 120 à 130 km/h est proportionnellement plus intéressant que passer de 110 à 120 km/h.