Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Fórum Bmwforum
www.bmwforum.nl ↗Fórum phpBB em holandês. 12 seções acompanhadas: ↳ Off-Topic, ↳ Archief, Algemeen, BMWForum.nl, ↳ Algemeen, ↳ Mededelingen, ↳ Feedback & Informatie, Modellen, ↳ Meetings & Evenementen, 3 series, 1991 - 1999 (E36) e ↳ Stel je even voor.
- Discussões por dia
- 0
- Discussões coletadas
- 33
- Mensagens por dia
- 51
- Seções
- 12
- Fontes acompanhadas
- 13
- Motor
- phpBB
Últimas discussões
Coletadas a cada 4 horas do feed público do fórum. Reproduzimos apenas o título, o link e o começo da mensagem; cada link leva à fonte.
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
Goedemorgen, vanwege corrosie onder het rubber van de vibratiedemper, of harmonic balancer, heb ik deze gisteren vervangen en staan de boutjes inmiddels handvat. Ik loop even vast op het aandraaimoment van deze boutjes omdat ik daar verschillende waardes voor tegenkom. Voor het aandraaien van die ASA M8x16 boutjes zie ik of 22 nm per boutje (6 stuks) en dan is het klaar, maar ook eerst 40 nm en daarna nog 120 graden. Ik kom daar even niet verder mee en kan de exacte waarde ook niet vinden dus ik hoop het antwoord bij een van u te vinden. Het betreft een 523i met een N53 motor Alvast dank, Marc
33 discussões coletadas desde 21 de setembro de 2026. Acompanhe este fórum com uma palavra-chave →