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Hallo Zusammen. Ich habe ein Problem mit meinem M10er Motor. Der Wagen ruckelt wenn ich gas gebe. Komischweise ruckelt er aber nicht, wenn der Wagen beschleunigt. D.h. wenn ich normal fahre und nur leicht gas gebe, dann fängt er im Bereich von 1500-2500 U/min an zu ruckeln. Ich habe schon einiges versucht, leider hat es nichts gebracht. Hat jemand eine Idee? MFG Dominik

Hallo, ich möchte ein Radio in der Nähe von Oberhausen kaufen. Leider möchte der Verkäufer nur Abholung. Gibt es jemanden, der in der Nähe wohnt und das Teil für mich abholen könnte? :) Grüße Fabrizio

Hallo zusammen! Ich bin noch relativ neu im E30 Fieber, habt bitte ein bisschen Nachsicht. Ich habe hier ein loses Kabel im Motorraum rumhängen und hatte die Hoffnung ihr könnt mir helfen. kurz zu meinem Auto: - 325 also m20b25 - EZ 06/86 - 4 türer Die Kabel kommen vom kompletten Kabelstrang, wo ein Teil zum Thermostatgehäuse? geht. Wenn ich das Kabel nach unten weiterverfolge, dann geht ein Kabel zum Öldruckschalter (grün markiert) und das andere ist das ohne „Heimat“ (rot markiert). Das Kabel war bereits da, als ich das Fahrzeug gekauft habe. Der Stecker des heimatlosen Kabels sieht leider auch nicht mehr so erkennbar aus. Ganz lieben Dank!

Hallo zusammen liebe E30 Community, ich bin neu hier und fahre eigentlich keinen E30, sondern einen E32 735i M30 Schalter aus 12/88 ohne Klima. Beim E30 scheinen aber die Erfahrungen sehr gut zu sein, so die Meinung im E34 Forum. Die Boardsuche habe ich schon eingiebig benutzt und habe leider immer noch keine Gewissheit. Den Wagen fahre ich seit mittlerweile 8 Jahren und 110 tkm, habe ihn mit 170 tkm erworben und mittlerweile knapp über 280 tkm. Es geht um das ledige Thema ZMS und ich hoffe, Ihr könnte mir mit konkreten Erfahrungswerten helfen. Wie erwartet, ist das ZMS fratze, die kluge Idee, vor ca. 30 TKM ein gebrauchtes ZMS einzubauen, muss ich mir wohl auf meine Kappe schrieben, denn das ist jetzt auch durch. Kupplung rupft etwas im 1. und 2. Gang (minimal), das Schlagen im Leerlauf verschwindet, wenn man die Kupplung tritt, beim Ausschalten schlägt er nach. Jetzt will ich den EMS Umbau angehen. Was ich verstanden habe: Im E32/E34 kann ich das 10 kg 240 x 33 mm EMS Art. Nr. 11-22-1-706-577 verwenden, da dieses ja auch von Werk auf mit Ende 87 beim E32 bzw. bis Anfang 88 beim E34 laut ETK auch so verbaut wurde. Natürlich finde ich dieses EMS nirgendwo. Mit diesem 10 kg 240 x 33 mm EMS wurde laut ETK wohl auch die Distanzscheibe 11 22 1 262 827 verbaut. Die ist auch bei Leebmann 24 lieferbar. Ebenfalls lieferbar sind: Schrauben M12 x 1,5 x28 - 11 22 7 805 885 Zylinderstift 11221744338 Rillenkugellager 11211709934 Abdeckblech 11211744345 Abdeckkappe 11211744342 Passhülse 11

Hallo Jungs, ich habe auf dem E30 320i Cabrio Bj 1988 mit 126PS ohne KAT aktuell den originalen Endtopf mit einem Rohr montiert. Ab Kollektor kommen zwei Rohre bis zum Vorschalldämpfer. Vom Vorschalldämpfer zum Endtopf führt nur mehr ein Rohr und der kommt auch nach dem Endtopf wieder raus. Passt dieser Auspuff vom 325i an meinen Kollektor, oder muss ich auch den Kollektor tauschen, um den 325er Auspuff zu montieren? IMASAF Auspuffanlage komplett für BMW 3er 325 E30 ohne Kat 1987-1993 | Classic Ersatzteile Vielen Dank für die Antworten Topper

Servus zusammen, Ich habe noch mal eine Frage. Und zwar ist mir vor einigen Wochen leider vom "Reiter" des Mikroschalters S1, also das Plastikteil, in dem der Mikroschalter eingeklipst wird, eine Nase abgebrochen, in die das Plastikteil für die Verstellung eingeklemmt wird. Ich weiß nicht ob es Verständlich beschrieben ist aber im Anhang findet man ein Bild dazu, was ich damit meine. Jetzt zu meiner Frage. Den Reiter gab es einzeln nie zu kaufen, hat vielleicht trotzdem jemand eine Bezugsquelle oder die Möglichkeit, den Reiter mit einem 3d Drucker nachzufertigen? Bisher habe ich geklebt, aber das hält natürlich nicht. Wäre für jede Hilfe dankbar. Grüße

Fahr meinen E30 mit M50B25 Umbau seit Jahren problemlos. Gestern Abend ganz normal abgestellt, heute orgelt er nur noch, macht aber keinen Mucks mehr. Bisher in Erfahrung gebracht: -Benzinpumpe läuft nicht - Kraftstoffpumpen Relais wird nicht angesteuert -brückt man das Relais, läuft die Pumpe, Motor macht aber immer noch keinen Mucks -DME Relais klackt bei Zündung an und LLR summt ( Relais auch mal quer getauscht, kein Unterschied) - war der Meinung, dass die Pumpe sonst bei Zündung an kurz vor gefördert hat, dies lässt sich nicht mehr provozieren -keine Marderspuren oder ähnliches fest zu stellen Habe leider keine Auslese Möglichkeit, hätte jetzt den OT Sensor im Verdacht, was aber dagegen spricht, ist der Fakt, dass die Pumpe, auch nach längerer Pause nicht mehr vor fördert bei Zündung an. Will jetzt nicht wild das Teile tauschen anfangen, komme so aber gerade nicht mehr weiter. Hat jemand ne Rat für mich ? Gruß Thomas

wieder eine Firma weg https://friedrich-motorsport.de/

Hallo. Wie bekomme ich meine Radio code wieder. Habe vor 1 Jahr mein BMW gekauft und weil sehr lange im werkstatt stand ist die Radio code verloren..Habe ich ein möglichkeit code wieder zu haben. BP1836N5334113 Teilnr.7 641 836 340

Guten Tag, Ich suche die oben genannte Schraube (x2) da sie bei BMW nicht mehr zu kaufen ist. Verkauft zufällig jemand diese Schrauben? Oder kann mir einen Tipp für eine Alternative geben? Danke und Grüße

Servus zam, ich mach's kurz und schmerzlos: Ich will mir endlich den Traum vom E30 erfüllen und habe deshalb ein paar simple Fragen, vorab aber erstmal mein Rahmen: - Budget sind ca. 5.000 - 8.000€ - Schrauben kann ich zu einem gewissen Level, darum soll's auch gehen. Er soll jetzt nicht fertig sein, aber es wär ganz nett, wenn er nicht komplett durchrostet. - Nutzen will ich ihn grundsätzlich nicht häufig. Der Wagen soll, wenn er fertig ist, eher ein Wagen für schönes Wetter sein oder für Anlässe verwendet werden. - Ziel ist das H Kennzeichen. Ich will ihn nicht verbasteln, ich will ihn auf Originalzustand zurückbauen, falls es denn nötig ist. Meine Fragen jetzt wären; - Kann ich bei diesem Budget überhaupt erwarten, etwas halbwegs solides zu bekommen? - Ich kenne mich grundsätzlich eher mit der Generation E60 und E90 aus, da kenne ich extreme Elektronikprobleme und schlecht gepflegte Motoren die einem sehr gerne mal um die Ohren fliegen - gibt es beim E30 ähnliche Fälle? (bspw. E90 N54) - Gibt es generell Modelljahre oder Motoren von denen ihr abraten würdet? Danke schon mal - Meinungen, auch unbequeme, sind ausdrücklich erwünscht!

Hallo zusammen, ich möchte auf meinen 318i Coupé 1990 BJ die m Technik 2 Stoß Stangen montieren. Da ich dann auch von 1 Endrohr auf 2 umrüsten muss, bin ich im Moment auf der Suche nach passenden Sport Abgasanlagen ab kat oder nur ein ESD. Leider finde ich von Z.B Supersport nur einen ESD für mtech1 aber nichts für 2. hat jemand einen Vorschlag was man da einbauen könnte das auch passt ?