Fórum - Foro Jeep Renegade

El Star&Stop me había dejado de dar la lata cuando me olvidaba de desactivarlo ya no se apagaba el coche, calculo que seria por la batería que ya tiene unos 5 años. Pero resulta que para hacer la distribución y cambiar filtro gasoil desconecte la bateria, por seguridad ya que tenia que desconectar el MAF, sensor de presion del common rail y el conector del filtro de combustible. Ahora el Start&Stop comenzo a apagarme el motor incluso con el "motor frio" en el primer arranque de la mañana. ya hace 4 días que hice el trabajo, si lo desactivo desde el botón todo perfecto. Alguna idea? hay que dejar que aprenda solo? o tengo que enchufarlo a diagnosis? "Un comentario a parte, antes de la distribucion estaba por los 6,1L/100 ahora luego del cambio volvio a los consumos anteriores 5,7l/100." No pensé que la correa se estirara al punto de afectar en el consumo, per tiene su logica.

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Los pares de apriete: -Tapa plástico (9Nm) -Los 3 tornillos de la bomba (25Nm), (Usar fijador de rosaca medio, en los 3, que también actúa como sellador ya que el tornillo de arriba se comunica con galería de aceite. -Tornillo de tensor (25Nm) -Tornillo polea deflectora la grande OEM 46352133 Dayco ATB2000 ( 34Nm ) -Tornillo polea deflectora pequeña la de arriba del todo OEM 55268357 Dayco ATB2640 (27Nm) Estos otros son los del soporte de motor que mas o menos los saque con la dinamométrica digital. Los del lado de afuera les di 70m creo que deberían de haber sido 60Nm y los del lado de motor 90m y deberían de haber sido 80m. Uno de los de afuera que son M10 queda debajo del filtro le estropee la rosca, no creo que lo haya metido torcido porque lo puse con la mano las primeras vueltas, no se que paso. Repase la rosca y lo aprete a 55Nm con fijador medio. Los del lado motor M12 en Aluminio les di 90Nm. No se, la IA dice que llevan par y apriete angular, y que son tornillos de un solo uso. No se yo. Y los de la tapa de alumno de la distribución ni idea lo aprete lo que normal ni a reventar ni flojo, pero prefiero hacer todo según manual, para después no tener las sorpresas de los talleres. SDS.