Fórum 2-ventiler.de

Mein Seitenständer brauchte einen neuen Lagerbolzen. Bei der Gelegenheit machte ich eine "Erhöhung" der Platte, wie ich sie schon damals bei meiner GS anfertigte. Das Material ist ein Stück Hart-PVC, 6mm dick. Ähnlich wie beim Cheeseburger wird das Material auf dem Ständer durch Wärme (Propanbrenner) weich gemacht, und anschließend mit dem Schweisserhandschuh an die Ständerform angedrückt. Geht super! Mit der Stichsäge und mit Feile noch aussägen und schick machen. Dann noch für die... Weiterlesen

Hallo, ich hab mir eine R100GS zugelegt und der rechte Zylinder will nicht mitspielen... Die Vergaser sollten neu überarbeitet sein , jedoch hab ich beim auseinander bauen den düsen Stock und die Hauptdüse lose vorgefunden , auf beiden Seiten. Links war der Schwimmer zu hoch und den hab ich korrigiert laut Handbuch (Parallel zur Kante) und getestet. Ventile sind kontrolliert und Funken hab ich auch. Sie springt schlecht an , läuft aber im standgas, wenn ich fahren soll fehlt die Leistung... Weiterlesen

Hallo, jetzt geht es gleich los nach Meiningen in Thüringen. Zwei Nettotage freies Fahren auf einer kombinierten Motocross/Endurostrecke für Enduros über 160 kg. Die Dicke muss mal wieder an die frische Luft . Wünsche allen Mitgliedern ein schönes Wochenende Manfred PS: leider ist nur noch eine weitere GS vertreten. Schade eigentlich!

Hallo Forumsmitglieder, ich habe einen älteren (Bj. 91) lackierbaren aber noch unlackierten HPN Tank aus Nylon und würde ihn gerne lackieren lassen. Kann mir jemand einen Lackaufbau empfehlen. Ein Bekannter lackiert demnächst seinen Stahltank und könnte ihn mitlackieren. Vielen Dank für Eure Tips. Viele Grüße Michael

Liebe Gemeinde, ich habe Schwierigkeiten an meiner G/S (1000 Powerkit) mit 32 Bing Vergasern den Leerlauf hinzubekommen. Symptome: Knallt/Patscht beim Abtouren, die Leerlaufgemischschraube am linken Vergaser scheint nicht richtig zu schließen. Wenn ich sie am rechten Vergaser ganz zu drehe, geht der Motor aus, links nicht. Linke Kerze dunkler als rechts. Schwimmerstand scheint in Ordnung, habe die Benzinmenge in den Schwimmerkammern gewogen, beide annähernd gleich. Was ich davor gemacht... Weiterlesen

Hallo werte Forierende, auch wenn es weder BMW noch ein Zweiventiler ist, möchte ich die Kenntnis des Forums einmal für mein Problem in Anspruch nehmen. Ich stehe kurz vor der Klapse. Nach langer Standzeit habe ich die KTM wieder in Betrieb genommen, mit allen Schwierigkeiten, die es so geben kann. Der gesamte Kraftstoffkanal war komplett verwurzt. Deshalb bin ich mit dem guten Stück auch mehr als einmal stehen geblieben. Nachdem ich dann fast alles erneuert oder gereinigt habe, habe ich... Weiterlesen

Hallo zusammen, folgende Frage an das Kollektiv: Hat jemand ein TÜV-Gutachten für einen GMR/R100GS-Endschalldämpfer? Ich finde dazu weder im Forum noch im Web etwas. Ich habe kürzlich eine R100GS, Baujahr 1988, erworben. Sie war fast 20 Jahre stillgelegt, steht aber insgesamt noch recht gut da. Der ESD trägt die Kennzeichnung „GMR/R100GS“ am Fußrastenträger. Nach etwas Recherche ist auch klar, von wem er stammt. In der Datenbank findet sich dieser Endschalldämpfer in einem GMR-Prospekt von... Weiterlesen

Hallo, das war ein schwedisches Polizeimotorrad, aber jemand hat es bereits umgebaut. Sie war Polizistin, und das ist mein Ziel: eine Polizistin zu erschaffen, die aber meiner Vorstellung entspricht. Ich habe mir über die Jahre jede Menge Polizeiausrüstung zugelegt, also werde ich alles verwenden, was ich habe.

Hallo, Entschuldigt bitte die banale Frage aber ich bin mir unsicher bei der Beurteilung meiner Zündspule. Es handelt sich um eine schwarze Bosch Doppelzündspule einer BMW R65 BJ 1982 also Hallgeberzündung. zwischen den Flachsteckeranschlüssen 1 und 15 messe ich 0,8 Ohm. Zwischen den zwei Hochvolt-/Zündkabelanschlüssen messe ich 13,2kOhm. Wenn ich die Prüfspitzen aneinanderhalte messe ich 0,4 Ohm. Also: Primär 0,4 Ohm und Sekundär 12,8 kOhm - korrekt? Laut Datenbank also knapp vorbei... Weiterlesen

Ich brauche bitte mal eure Hilfe. Denn ich habe unglaublich wenig Erfahrung mit Dichtmasse. Aktuell beschraube ich eine 50er vom Nachbarn. Die CPI SM50 hat einen nachgebaut AM06 Motor. Also von rechts der Deckel für Kupplung, Kicker, und ein paar Zahnräder. Links der Deckel von Lima und Polrad. Vorgeschichte. Kicker hat blockiert, anrollen ginge noch. Sagte der Eigentümer. Rechten Deckel runter, alles gut. Motor fest. War dann nicht der Motor sondern gelöste Schrauben, die auf der anderen... Weiterlesen

Hallo Foristen, mir hat es die linke Kopfdichtungen bei meiner SR 100er durchgejagt... hat mich wenig gefreut da ich die letzte Woche noch ein paar Fahrten machen wollte... (z. B. in den Odenwald.. ) Nun hab ich mal gegoogelt und finde von 16 Euro bis 46 Euro pro Stück so ziemlich alle Preisklassen..... Von Original BMW Teilen bis Dichtungen von Athena oder so... Was habt ihr für Erfahrungen mit Zubehörteilen ohne das BMW "Gütesiegel" ? So kompliziert kann ja eigentlich eine... Weiterlesen

Hallo zusammen, bei einem meiner Gespanne habe ich bei der Inspektion eine gebrochene Speiche entdeckt. Ist keine BMW. Das 19" Rad ist mit VA Speichen eingespeicht. Speichendurchmesser 3,6mm. Ist es nicht so das VA Speichen nicht so elastisch sind wie verchromte Stahlspeichen ? Da stellt sich bei mir die Frage wie ich vorgehe: ob ich die gebrochene ersetze durch eine Stahlspeiche oder wieder durch eine aus VA oder ob ich gleich mit Stahlspeichen neu einspeiche Was würdet... Weiterlesen