Fórum Autodiagnostic

Buongiorno, abbiamo trovato la vasca di alloggiamento del motorino tergi piena d'acqua perchè gli scarichi erano tappati. l'acqua è entrata nel body computer. Ho acquistato un kit usato centralina body chiavi e l'auto non parte . In diagnosi body questi errori: temperatura esterna e nodo can volante. lo stesso rimontando la sua centralina col body asciugato. I fusibili sono tutti ok Qualcuno ha suggerimenti? Grazie

salve ho in officina questa compass alla quale non funziona la ventola raffreddamento radiatore prima di acquistare l' elettroventola , tenendo conto anche del costo di 685,00 euro solo originale cosi mi dice il ricambista , ho controllato impianto elettrico c'è una spina a 4 fili : 2 fili grossi nello specifico +12 e massa e sono a posto poi ci sono 2 fili piccoli , presumo segnale di comando , e qui trovo +12 e massa sia a quadro acceso sia a motore acceso sia con clima acceso che ovviamente non partendo la ventola la pressione schizza alle stelle. chiedevo se qualcuno sa che tipo di segnale dovrei avere sui fili piccoli , io pensavo un pwm che varia per aumentare la velocita della ventola , mentre mi trovo un segnale fisso a 12v non so se questo 12v fisso sia normale perchè la ventola non funziona o c'è qualcosa che non va nel segnale di comando: volevo evitare di trovarmi una ventola da 685 euro in officina attaccata ad un chiodo grazie a tutti

Ciao a tutti per caso qualcuno riesce ad aiutarmi con questo PIN?

salve ho questa macchina che dopo aver fatto frizione chiudendo il motore attacca ventola motore.. in diagnosi trovo errore p2562 sensore a posizione turbocompressore e p2100 motore controllo attuatore valvola a farfalla errori non cancellabili.. spia motore spenta.. parametri sulla temperatura acqua aria gasolio al di sotto dei 50 gradi... a motore freddo... controllato fusibili masse tutto ok... penso alla centralina... avete consigli o prove altre prove da fate... dimenticavo pressione a/c 9 bar...

Saluti a tutti, Lancia Ypsilon 1242 cc 44 kw motore a benzina 188A4000 immatricolata nel 2008 con 169670 km e motore che a tratti, specialmente dopo un breve tratto di strada quando si alza il carico stesso del motore, va a 2 cilindri accende spia e valida P0352 "bobina 2 segnale basso critico presente", preciso che questa vettura ha ancora la centralina "piccola" quella sul corpo farfallato......... (continua)

Chiedo info per questo errore ho visto che è stato risolto con sost EPS ma visto che sembra essere un problema di bug centralina qualcuno ha risolto nelle mie parti sembra che non ci sia nessuno che possa riprogrammare nemmeno chi rigenera mi ha messo in sospeso per settimana prossima mi fa sapere Chiedo. Se avete novità qualcuno ha risolto Sterzo duro...EPS acceso...errore non cancellabile acceso al Key on

Buonasera, questa vettura mi sta facendo impazzire, ho sost. gommino coppa pescante olio e elettrovalvol +olio e filtro, non sono partito con la pompa perche avrei dovuto smontare distribuzione seminuova, allora ho dato precedenza con benestare del cliente , al gommino, non avendo trovato post. con soluzione pompa olio, ma si ripresenta appena si scalda e supero i 3500 gm, secondo voi la pompa puo causare questo errore? grazie

Macchina portata con carro attrezzi, va in moto. Cosa può aver causato la rottura? Solo un difetto nel collettore ? Auto con meno di 30000km , tagliandata annualmente, usata su percorsi misti da donna. A me era capitato una cosa simile su un paio di G.punto con stesso motore, anni fa (ero ancora autorizzato)

Buongiorno a tutti. Ho una Y con km che lampeggiano e scarica la batteria. Io e il mio operaio abbiamo cercato la solita centralina blue e my x staccarla ma non la troviamo. Mai capitato. Qualc uno sa dov e' ?Abbiamo tolto anche i rivestimenti nel Baule 🤔 Grazie a tutti

Saluti a tutti, per cortesia, Fiat Punto 1,3 mj 1248 cc 66 kw motore turbodiesel 199a3000 con 149537 km iniezione marelli ma come noto attuatori (quindi iniettori) bosch e comunque che su questa vettura quindi in generale per cortesia sapete i livelli oggettivi di controllo delle prove reflussi iniettori quindi quantità nel tempo al regime minimo direi se non sbaglio grazie saluti

Buongiorno in officina ho questa macchina che ci combatto da parecchio tempo: Ha iniziato che ogni tanto in autostrada accendeva la spia motore, facendo la diagnosi porta il seguente errore P0335. sensore giri motore quindi cambio il sensore e dopo poco tempo ricompare la spia ma la macchina non presentava nessun sintomo. Quindi ricambio il sensore pensando di aver preso un pezzo difettoso e niente mi quardo la continuità del cablaggio ed è buona, poi nel frattempo cambio anche quello di fase nella distribuzione e niente ora invece in accelerazione la macchina singhiozza . Ho ringrossato i pin sia nel sensore che nella centralina e non è cambiato nulla. Cosa altro posso controllare?