Fórum Automobile Propre

Bonjour, Je cherche à me séparer de ma Nissan Leaf 40 kWh de 2019, 84 000 km, jauge SOH au compteur à 100 % (donc minimum 85 % si j’ai bien compris). La voiture a quelques défauts extérieurs (rayures peu profondes sur les deux côtés du pare-chocs arrière, deux petites bosses style coup de portières) et l’intérieur est en bon état, mais il faut que je fasse faire un bon nettoyage avant la vente. J’ai du mal à estimer la valeur de vente « effective ». Le garage où je pense acheter ma nouvelle voiture d’occasion (la Leaf vient déjà de chez eux) me propose 6 500 € de reprise, ce qui me semble quand même très peu. De l’autre, je vois des annonces sur Leboncoin pour des voitures similaires (année, kilométrage) à 10/11 000 €, mais rien ne dit qu’elles se vendent. Je ne veux pas traîner une annonce pendant plusieurs semaines ou mois, ni risquer une arnaque quelconque. Je n’ai jamais revendu de voiture (mes précédentes thermiques ont toutes fini de leur belle mort entre mes mains à plusieurs centaines de milliers de kilomètres) et la solution reprise me facilite franchement la vie. Mais peut-être pas suffisamment pour perdre 4 000 €. Avez-vous l’expérience récente de la vente d’occasion d’une Nissan Leaf et une idée d’un prix juste pour faire une vente rapide ? Merci pour votre aide.

voui, fais toi plaisir, mais ce n'est pas une démonstration. Tu ne l'aurais pas été non plus avec un autre tableau de bord, quel qu'il soit. elle aussi c'est un problème de tableau de bord, donc? C'était pas tellement pour parler de la 5N, c'était pour montrer n'importe quoi d'autre en disant que voir "autre chose", pour le principe, ne garantit rien du tout, et peut même plaire moins! Elle se serait mieux vendu avec un truc dans ce style là?

De mauvaise vente sont liés à un ensemble de critère ne répondant pas aux souhaits de la clientèle mais pas jute un seul sauf si il est énorme ce qui n'est pas le cas de l'A390 Le tableau de bord ne peut à lui seul justifier le faible volume de vente au pire il y contribue mais pas plus que ca. De mon coté ce n'est pas ca pour moi le plus gros pb de l'A390. Quand a la photo ci-dessus elle ete retouchée ... c'est l'intérieur d'une 5N mais il manque des éléments notamment sur le volant et les baquets sont de vrais baquets sport comme sur l'EV6 GT. Top a voir et surtout à y mettre son auguste fessier bien qu'un poil ferme sportivité oblige. Donc faut regarder du coté de la GTS pour les baquets coté A390

Avec un certaine connaissance des partenaires d'AP, pour qui regarde les articles du blog et ceux sponsorisés, le titre indiquait déjà de quoi il s'agissait. Sans cette connaissance, c'est effectivement le piège.

Vu que qu'il est bien plus dommageable pour les batteries de jouer avec le zéro que de prendre 100% et de partir dans la foulée, je ne vais jamais en dessous de 15. Ça a l'air de fonctionner pas mal pour moi vu qu'à près de 60000 km je suis toujours à 100% de batterie.

J'ai pas si souvent eu de modération sur le blog, mais la ligne éditoriale m'a de toute manière déjà incité a ne plus spécialement réagir aux articles, mais plutôt venir en parler sur le forum. La qualité baisse fortement, et, comme c'est le sujet d'un autre topic, les mascarades publicitaires m'exaspèrent. Je me garde un rappel permanent que le nom du site n'est pas en adéquation avec la valeur que portent les articles, et que le dénoncer, ou même juste y faire allusion irrite immédiatement. -> au sujet des PHEV, sujet sensible. De mon point de vue, l'expression est depuis longtemps rentré dans le domaine du langage courant, mais pas pour la modé. Il est vain de tenter d'en discuter avec eux, comme tu l'as constaté

Bonjour, Ma femme a une Clio 5 sce 65 dont nous sommes très satisfaits: 2022 et 74000 km. Elle parcourt avec 500 km/semaine, de routes et voies rapides à fort dénivelé. La voiture est très suffisante, quoiqu'en disent beaucoup, confortable, économique etc... Jamais le moindre souci avec. Nous avons acheté une ë-c4x en mai 2026, avec laquelle nous avons parcouru 6000 km, dont 3000 de longues distances. Nous en sommes très contents. Vu le contexte global et notre satisfaction de notre ve, on se demandait si remplacer la Clio par une Zoe 50 r110 ou r135 serait pertinent pour notre usage. Au niveau confort, la Clio est surprenante. Et la Zoe ? Et niveau fiabilité ? J'ai lu des trucs pas très rassurants. Merci pour vos avis,

Visiblement, je ne suis pas le seul à ne pas être acheteur ... Et si c'est pour ramener à une Ioniq 5N qui a à peu près aussi peu de succès, ce n'est pas une grande démonstration. Je n'ai jamais dit que cet intérieur de Scenic était le seul souci, c'est un des points (en plus de l'absence d'image d'Alpine hors de France et de tous ceux que j'ai cités précédemment) qui font que pas grand monde ne se précipite en concession. Tu peux tourner en dérision tous les arguments des "non acheteurs", mais à un moment il faut juste se rendre compte que la cible de ceux qui y trouvent leur compte est tellement petite que ça ne se vend pas. Ma voiture vaut, neuve, sans remises, à peu près le même prix qu'une A390, donc ce n'est pas juste une question de "jalousie"

Carrément, les sièges pourquoi pas mais je préfère largement le volant de la gtx 🙂

les premières années il y avait des acheteurs compulsifs de Tesla qui changeaient de véhicule tous les 6 mois en vendant "l'occasion" dans un pays européen intéressé par une TM3 presque neuve moins chère qu'une neuve, comme le Danemark. Il existait des intermédiaires spécialisés dans l'achat/revente entre pays de l'UE.

Bonjour et bienvenue, Félicitation pour ta nouvelle voiture. Pourras-tu préciser ta région et l'usage attendu de la e-C3 ? Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums