Fórum Lanz

Hallo Christian Für das Regleröl gibt es nur die auf der rechten Reglerseite befindliche Einfüll= und Kontrollöffnung mit der Schlitzschraube. Sie ist während der Weiterentwicklung des Motors für einen höheren Ölstand im Regler mit einem Stutzen versehen worden. Also gibt es 2 Ausführungen mit und ohne Stutzen aber immer an der gleichen Stelle. Du hast möglicherweise den Öleingang in die Ölpumpe mit dem Reglereingang verwechselt. Mit freeundlichem Gruß Oskar Statistik: Verfasst von bulli1706 — 15.09.2026, 08:34

Hallo, ich habe eine Frage bzgl. der Öleinfüllöffnung für den Regler: ein paar Beiträge weiter oben werden zwei unterschiedliche Varianten zum Öl-Einfüllen genannt. Erst wird die Schraube auf der oberen, abgeflachten Seite des Reglers genannt, dann (in einem späteren Beitrag mit Bild aus der Bedienungsanleitung) die etwas seitlich liegende Kontrollschraube (Schlitzschraube). Welche Variante ist korrekt? Oder ist das am Ende egal und es geht beides gleich gut? Ich bin bislang immer von der Variante "seitliche Schlitzschraube" ausgegangen, bin mir aber nun unsicher und bitte um 'ne kurze Aufklärung. Vielen Dank schonmal und beste Grüße, Christian Statistik: Verfasst von Lanzi1306 — 14.09.2026, 23:44

Hallo Axel So gruselig ist die Elektrik Deines Bulldog gar nicht, wenn Du sie in Ihre Schaltkreise zerlegst. Auf dem Bild zeig ich Dir als Beispiel das Fernlicht. Es funktioniert, wenn nicht nur alle 3 Stromkreise geschlossen sind und darum in den noch intakten Strom fließen kann. Wichtig sind beim Kennenlernen der Schlepperelektrik die Anschlußbezeichnungen. Denn Du findest sie auch auf allem Zubehör. Auf meiner Webseite findest Du alle Schaltpläne zum besseren Verständnis unterteilt in Beleuchtung, Tagesverbraucher und Blinklicht Beim Klick aauf die Weltkugel unter meinem Acount findest Du sie unter /Technik/Schlepperelektrik. Mit freundlichem Gruß Oskar. Statistik: Verfasst von bulli1706 — 08.09.2026, 10:56

Hallo Axel So gruselig ist die Elektrik Deines Bulldog gar nicht, wenn Du sie in Ihre Schaltkreise zerlegst. Auf dem Bild zeig ich Dir als Beispiel das Fernlicht. Es funktioniert, wenn nicht nur alle 3 Stromkreise geschlossen sind und darum in den noch intakten Strom fließen kann. Wichtig sind beim Kennenlernen der Schlepperelektrik die Anschlußbezeichnungen. Denn Du findest sie auch auf allem Zubehör. Auf meiner Webseite findest Du alle Schaltpläne zum besseren Verständnis unterteilt in Beleuchtung, Tagesverbraucher und Blinklicht Beim Klick aauf die Weltkugel unter meinem Acount findest Du sie unter /Technik/Schlepperelektrik. Mit freundlichem Gruß Oskar. Statistik: Verfasst von bulli1706 — 08.09.2026, 10:56

Hallo Axel. Die Funkstille um Dein Anliegen lässt vermuten, daß Du den Fehler noch nicht beheben konntest. Nach Deiner Beschreibung sitzt die vordere Schiebemuffe noch fest. Wenn der Motor anspringt und danach runter regelt, sind die Fliehgewichte wieder frei und die hintere Schiebemuffe auch. Wenn die vordere Schiebemuffe in Vollgasstellung verbleibt, reicht die Fliehkraft gegen den Druck der angespannten Reglerfeder nicht für einen dauerfaften Leerlauf. Wenn Du die von mir empfohlene Caramba-Kur genau wie beschrieben durchführst und nicht nur so ein Bißchen, wird sich die vordere Schiebemuffe bei abgeklipstem Gasgestänge lösen. Danach verbleibt Caramba MOS2 im Regler, bis alle Rostteilchen im "Ölbad" schwimmen, der Motor wieder normal anspringt und regelt und danach alles zusammen aus dem Regler entfernt werden kann. Wenn Du den Regler trotzdem öffnen möchtest, wirst Du meine Vermutung bestätigt finden aber ein hohes Risiko eingehen. Oskar Statistik: Verfasst von bulli1706 — 06.09.2026, 13:15

Moin, ich habe die Schraube vermessen. Sie ist 20mm lang und ist oben mit einem Schlitz versehen. MfG Neimanns_Knut Statistik: Verfasst von Neimanns_Knut — 01.09.2026, 16:01

Hallo, ich bin schon seit langem dabei meinen Öler vernünftig einzustellen. Ich habe allerdings die Befürchtung das meine "Anschlagschraube" an dem Ölregulierungshebel nicht mehr die originale Länge hat. Leider finde ich auch im Internet in den Ersatzteillisten kein Maß von der Anschlagschraube. Kann evtl. jemand mal bei sich messen wie lang die Schraube original sein muss? Wenn ich die so einstelle wie bei Oskar Seller aus der Seite angegeben kommt die Anschlagschraube nicht an den Anschlag ran. Für eure Hilfe wäre ich dankbar! Gruß Matthias Akamp Statistik: Verfasst von Mattze — 30.08.2026, 20:23

Hallo, ich bin schon seit langem dabei meinen Öler vernünftig einzustellen. Ich habe allerdings die Befürchtung das meine "Anschlagschraube" an dem Ölregulierungshebel nicht mehr die originale Länge hat. Leider finde ich auch im Internet in den Ersatzteillisten kein Maß von der Anschlagschraube. Kann evtl. jemand mal bei sich messen wie lang die Schraube original sein muss? Wenn ich die so einstelle wie bei Oskar Seller aus der Seite angegeben kommt die Anschlagschraube nicht an den Anschlag ran. Für eure Hilfe wäre ich dankbar! Gruß Matthias Akamp Statistik: Verfasst von Mattze — 30.08.2026, 20:23 — Antworten 1 — Zugriffe 4294

Hallo Magnus, was genau möchtest du an deinem Vorpumpöler machen? Für die Reparatur oder Überholung benötigst du kein Spezialwerkzeug, da du alles mit normalen Werkzeugen zerlegen und wieder zusammen bauen kannst. Ich gehe davon aus, dass du das Hauptventil ausbauen möchtest und der Gummi-Propfen hängen geblieben ist. Dafür kannst du mit Pressluft in die Kammer in der der Kolben läuft Blasen und musst nur schauen, dass dir das Teil nicht davon fliegt. Es gibt aber alle Verschleißteile bei bekannten Händlern zu kaufen. Ich hoffe das hilft dir weiter. Grüße Alex Statistik: Verfasst von Alex1616 — 28.08.2026, 07:26

Hallo Magnus, was genau möchtest du an deinem Vorpumpöler machen? Für die Reparatur oder Überholung benötigst du kein Spezialwerkzeug, da du alles mit normalen Werkzeugen zerlegen und wieder zusammen bauen kannst. Ich gehe davon aus, dass du das Hauptventil ausbauen möchtest und der Gummi-Propfen hängen geblieben ist. Dafür kannst du mit Pressluft in die Kammer in der der Kolben läuft Blasen und musst nur schauen, dass dir das Teil nicht davon fliegt. Es gibt aber alle Verschleißteile bei bekannten Händlern zu kaufen. Ich hoffe das hilft dir weiter. Grüße Alex Statistik: Verfasst von Alex1616 — 28.08.2026, 07:26

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach dem Werkzeug für das Ventil des Vorpumpölers. Gibt es das irgendwo zu kaufen ? Vielen Dank Gruß Magnus Statistik: Verfasst von D2506 — 26.08.2026, 17:54

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach dem Werkzeug für das Ventil des Vorpumpölers. Gibt es das irgendwo zu kaufen ? Vielen Dank Gruß Magnus Statistik: Verfasst von D2506 — 26.08.2026, 17:54 — Antworten 1 — Zugriffe 10787