Fórum Das MB-trac Forum

Hallo Ich habe seit April 2026 einen MB-Trac 800 Mittelschalter, jedoch habe ich gemerkt wenn ich Zug auf den Schlepper bringe durch einen halb vollen Anhänger dann rupft er immer beim anfahren, die Gänge lassen sich jedoch noch gut Schalten. Bei normaler Fahrt ohne Anhänger merkt man garnichts. Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Könnte es die Kupplung sein? Danke für die Hilfe vorab! Nette Grüße Tim

Bin auf der Suche nach einer Kabine für die Kleine-Mittlere Baureihe ohne Bodenelektrik. Vl hat jemand was Lg.

Hallo, möchte mir den Traum eines MB Trac erfüllen und nun fündig geworden. Der Verkäufer hatte ihn mit einer Beschreibung über den Zustand gekauft und wollte ihn herrichten. Unmittelbar danach verstarb seine Frau und hatte für dieses Projekt seither keine Energie mehr. Der Vorbesitzer ist auch verstorben, so dass Nachfragen nicht mehr möglich sind ! Nun zur Frage an Euch. Kann mir jemand anhand der Daten vom Brief sagen, ob das Getriebe schon synchronisiert ist? Gruß Markus

Servus Welche Firmen können den Felgen umschweißen. Hätte gerne ein anderes Bett und eine andere Spur bei meinen 34“ Lemmerz Felgen. Kock und Sohn würde es machen, da habe ich schon angefragt. Vielleicht gibt’s ja auch noch andere Firmen … Grüße Jörg

Servus Welche Firmen können den Felgen umschweißen. Hätte gerne ein anderes Bett und eine andere Spur bei meinen 34“ Lemmerz Felgen. Kock und Sohn würde es machen, da habe ich schon angefragt. Vielleicht gibt’s ja auch noch andere Firmen … Grüße Jörg

Servus Welche Firmen können den Felgen umschweißen. Hätte gerne ein anderes Bett und eine andere Spur bei meinen 34“ Lemmerz Felgen. Kock und Sohn würde es machen, da habe ich schon angefragt. Vielleicht gibt’s ja auch noch andere Firmen … Grüße Jörg

Servus Hat jemand solche 34 Zoll Gruva Felgen auf seinem 443 montiert und könnte paar Bilder davon hier einstellen? Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/6...Pasteboard &utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Danke Grüße Jörg

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Hallo, Ich arbeite gerade an einem MB Trac 1000 (Baujahr 1984). Er stand viele Jahre ungenutzt in der Halle, daher wollen wir vor der Wiederinbetriebnahme alle Öle, Flüssigkeiten und Filter wechseln. Ich bin mir allerdings etwas unsicher, was das Befüllen des Getriebes mit Getriebeöl angeht. Der Schlepper verfügt über 4 Hauptgänge mit Lastschaltstufe sowie Gelände- und Straßengruppe und Rückwärtsgang. Außerdem hat er sowohl eine Front- als auch eine Heckzapfwelle. Wir haben das Öl über drei verschiedene Ablassschrauben an der Unterseite des Getriebes abgelassen, finden aber eigentlich nur eine Einfüllschraube auf der rechten Seite und eine weitere ganz oben am Zapfwellengetriebe. Ist es richtig, dass der Ölstand nur bis zu dieser Schraube auf der rechten Seite reichen soll? Das erscheint mir ein weiter Weg bis hinauf zu den Zahnrädern und Lagern im Zapfwellengetriebe...

Hallo, Ich arbeite gerade an einem MB Trac 1000 (Baujahr 1984). Er stand viele Jahre ungenutzt in der Halle, daher wollen wir vor der Wiederinbetriebnahme alle Öle, Flüssigkeiten und Filter wechseln. Ich bin mir allerdings etwas unsicher, was das Befüllen des Getriebes mit Getriebeöl angeht. Der Schlepper verfügt über 4 Hauptgänge mit Lastschaltstufe sowie Gelände- und Straßengruppe und Rückwärtsgang. Außerdem hat er sowohl eine Front- als auch eine Heckzapfwelle. Wir haben das Öl über drei verschiedene Ablassschrauben an der Unterseite des Getriebes abgelassen, finden aber eigentlich nur eine Einfüllschraube auf der rechten Seite und eine weitere ganz oben am Zapfwellengetriebe. Ist es richtig, dass der Ölstand nur bis zu dieser Schraube auf der rechten Seite reichen soll? Das erscheint mir ein weiter Weg bis hinauf zu den Zahnrädern und Lagern im Zapfwellengetriebe...

Hallo, Ich arbeite gerade an einem MB Trac 1000 (Baujahr 1984). Er stand viele Jahre ungenutzt in der Halle, daher wollen wir vor der Wiederinbetriebnahme alle Öle, Flüssigkeiten und Filter wechseln. Ich bin mir allerdings etwas unsicher, was das Befüllen des Getriebes mit Getriebeöl angeht. Der Schlepper verfügt über 4 Hauptgänge mit Lastschaltstufe sowie Gelände- und Straßengruppe und Rückwärtsgang. Außerdem hat er sowohl eine Front- als auch eine Heckzapfwelle. Wir haben das Öl über drei verschiedene Ablassschrauben an der Unterseite des Getriebes abgelassen, finden aber eigentlich nur eine Einfüllschraube auf der rechten Seite und eine weitere ganz oben am Zapfwellengetriebe. Ist es richtig, dass der Ölstand nur bis zu dieser Schraube auf der rechten Seite reichen soll? Das erscheint mir ein weiter Weg bis hinauf zu den Zahnrädern und Lagern im Zapfwellengetriebe...