Fórum OMA - Forum

J'ai un peu suspendu les travaux pour autre chose mais je vais m'y remettre prochainement. Heureusement elle est au sec. Je suis sur les freins arrières qui étaient bloqués.

Perso, j'aurais pu "mettre à jour" le compteur lorsque j'ai effectué l'importation, mais son âge, son kilométrage et le fait qu'elle n'ai eu qu'un seul propriétaire avant moi sont ce qui fait son âme. Donc, pas d'arnaque et on respecte l'histoire de la voiture et du propriétaire précédent.

448.000 Km ?!? Respect!!! A mon avis, elle n'est pas la seule. A chaque passage de frontière, elles semblent rajeunir. Il est très difficile d'établir l'historique de nos voitures, et l'aspect ne donne pas beaucoup de précision, tellement on en prend soin.

Bonjour à tous, Hervé, 61 ans, installé dans le Périgord. Je lis OMA depuis un bon moment, il était temps de me présenter. Ma Morgan est une Plus 4 de 1991, achetée en Angleterre il y a quatre ans et rapatriée par la route, avec quelques sueurs froides sur l'autoroute. Elle sert surtout pour les balades du dimanche sur les petites routes du coin, qui s'y prêtent bien. Pour le reste, je suis plutôt chemins que bitume : je me suis mis au VTT à assistance électrique l'an dernier pour suivre mes fils dans les côtes, et ça m'a redonné goût aux sorties en forêt. Au plaisir de vous croiser en balade, Hervé

448.000 Km ?!? Respect!!!

Rouler ou ne pas rouler, là est la question. Perso, j'ai acheté mon plus 8, une première main de 1991 avec pas moins de 448 000 km. Je vous laisse faire le calcul du nombre de km qu'a fait son premier propriétaire par an. Comme quoi, une plus 8 est aussi faite pour rouler. Ma relation avec mes véhicules passion n'est pas la même. Je préfère m'occuper d'eux, les démonter, réparer, améliorer. Je roule aussi avec, mais je pense que je suis plus à 5 h de maintenance pour 1 h de conduite. Donc, je roule beaucoup moins avec que son premier propriétaire. En même temps, quand on travaille et qu'on est en région parisienne, difficile de l'utiliser au quotidien. Après, dire que le prix du carburant joue sur le fait d'acheter un plus 4 à la place d'un plus 8, je ne pense pas que cela rentre en considération. Ce sont des véhicules passion et non pas raison. Quand j'ai choisi d'acheter ma Morgan, je ne me suis jamais posé la question du choix entre 4 ou 8 cylindres, c'était V8 ou rien, peu importe la consommation.

bonjour à tous et bien voila la suite et la fin le ma recherche et donc je ne penses pas poursuivre mon béguin Cher Monsieur, Je fais suite à nos récents échanges et à l'intérêt que je portais à votre Morgan Tourer de 2001. Après vérification approfondie des données administratives et techniques, il apparaît que le certificat d'immatriculation ne mentionne aucun Poids Total Roulant Autorisé (PTRA, case F.3 absente ou à zéro). Ce véhicule ne dispose d’aucune homologation constructrice pour l'installation d'un attelage. Mon projet d'acquisition reposait aussi sur la capacité légale de tracter une petite remorque pour mon bateau. Ne pouvant déroger à cette contrainte réglementaire, je suis au regret de vous informer que je ne donnerai pas suite à l'achat de votre véhicule. Je tenais à vous en avertir dans les meilleurs délais afin que vous puissiez reprendre contact avec d'autres acquéreurs potentiels. En vous remerciant vivement pour votre accueil et pour le temps que vous m'avez consacré, je vous souhaite une excellente continuation pour la vente de votre Morgan. Bien cordialement, donc adieu et bonne route à tous babone mais je suis sur une Karman 1303 de 1976 date de mes vingt ans

Bonjour à vous, Je vous remercie pour vos retours. Je dois dire que je partage la philosophie de Copernice. Je vous souhaite un bel automne. Yves

Verifier : - l'état des tambour arr cotè intérieur pour voir si pas de fuite sur les cylindres de roue - La couleur du liquide de frein dans le bocal et de même dans le bocal de liquide d'embrayage (si sombre alors vidange pas faite régulièrement....) - le jeu des charnières des portières - si toutes les commandes sont fonctionnelles....

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Verifier : - l'état des tambour arr cotè intérieur pour voir si pas de fuite sur les cylindres de roue - La couleur du liquide de frein dans le bocal et de même dans le bocal de liquide d'embrayage (si sombre alors vidange pas faite régulièrement....) - le jeu des charnières des portières - si toutes les commandes sont fonctionnelles....